从2014年起，长沙人民就翘首以盼的BRT线路，那真是“千呼万唤始出来”啊！
等了这么久，眼瞅着它终于要完工投入使用了，大家心里是不是都跟猫抓似的，痒痒得不行？
想想看，当年都市1时间那会儿就说了，万家丽BRT快速公交的中途站正全面开建，要跟地铁5号线“穿一条裤子”，协调工期，争取年内就同步开通，这不，承诺终于要兑现了！
那会儿施工现场的照片一出来，大家伙儿就跟“丈二和尚摸不着头脑”似的，一边好奇这“地面上的地铁”到底是个啥玩意儿，一边又忍不住憧憬着它能给咱长沙人的出行带来多大的便利。
说起这BRT，您可别把它跟咱平时坐的普通公交混为一谈。
它全名叫快速公交系统，就像它的名字一样，那可是介于高铁和常规公交之间的新型公共客运系统，用老百姓的话说，就是“地面上的地铁”！
它有啥本事？
那可真不是“吹牛不上税”的，它比普通公交车跑得“更快”，载客量“更大”，坐起来也更“舒适”。
就拿万家丽这条BRT来说，它的公交车道可是在万家丽高架主线的下方，紧挨着中央分隔带，左右各一条专用的快速公交道，这可真是“皇帝的女儿不愁嫁”，别的车根本别想进来！
这就保证了公交车有独立的“路权”和优先权，以后万家丽路地面上，您就能看到那副“快公交走中间，其他车辆跑两边”的壮观景象，是不是挺带劲的？
这条万家丽BRT的站点设计，也是下了“真功夫”的。
它那20个中途站，全部都建在万家丽快速化高架桥底下，快速公交车就跑在桥下最里面的两条道上。
北边从湘龙路龙塘枢纽站开始，一路向南，直到湘府路沙湾路路口东边的市广电中心站，全长超过21公里，总共有22个车站，主线部分就设置了20个岛式站台。
更让人“拍案叫绝”的是，部分站点还直接修了地下通道，把BRT站台跟地铁5号线的站点“手拉手”连起来，这样一来，BRT和地铁就能实现无缝换乘，想想都觉得方便得“不得了”！
而且，这BRT公交车跟咱平时坐的还不一样，它们可都是“大块头”，比现在的公交车要长上4米左右，载客量能比传统公交多出三分之一，是不是“眼见为实”的提升？
您要问BRT到底能快到啥程度？
那可真是“有图有真相”！
根据设计，万家丽BRT系统初期就能运送1.3万人每小时，跑完全程预计只要40分钟，这比您坐常规公交至少能缩减20分钟的时间，是不是“省时省力”一大截？
这还没完，BRT的优势远不止这些。
它最大的特点就是“快”！
BRT建成后，万家丽路公交车的运行速度预计能达到18到22公里/小时，您想想，原来高峰期不到10公里/小时的龟速，现在直接快了一倍，这可真是“士别三日，当刮目相看”！
而且它“大”在哪儿？
BRT跑的公交车那都是“巨无霸”，有12米长的，还有18米长的，载客量比普通公交车大了将近一倍，这不就是“一车顶俩”嘛！
除了“快”和“大”，BRT坐起来还特别“舒适”。
您知道吗，BRT的站台和公交车的底盘高度是齐平的，乘客上下车那叫一个“丝滑”，快速又平稳，再也不用“爬上爬下”了。
而且，站台上的电子站牌还会实时显示下一辆车的到站信息和线路号码，您再也不用“瞎等”了，心里有底，是不是特别贴心？
BRT的系统设计也是“高大上”得很，它的公交车可都是“公交中的战斗机”，跑的都是专用车道，有些地方甚至还是全封闭的，这速度、准点率、安全性，那真是“杠杠的”！
而且，BRT使用的车辆都是大容量、高性能、低排放的，既能提高效率，又能保护环境，这不就是“一举两得”嘛！
BRT的车站也跟“五星级酒店”似的，设施齐备，环境舒适，您进站就能售票，车来了直接水平登乘，一切都围绕着效率和安全转，真是“想得周到”！
线路设计也“灵活多变”，直达线、大站快运、常规线、区间线、支线等等，各种组合都能合理安排，一切都是为了让咱老百姓出行更方便，是不是“以人为本”？
还有那智能管理系统，车辆自动定位、GPS自动报站、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，这些可都是BRT智能化的“秘密武器”，让整个系统“运转如飞”！
话说回来，万家丽BRT只是个开始，您知道长沙未来还规划了多少条BRT线路吗？
那可真是“野心勃勃”！
除了万家丽这条，还有6条线路正在规划中，它们就像城市的“主动脉”，把长沙的各个角落都串联起来。
比如BRT1号线，它北起长沙火车站，经过五一路、韶山路，最终到达中兴新城，这不就是把市中心和南城都给“盘活”了吗？
BRT2号线从滨江新城出发，经过岳麓大道、银盆岭大桥，穿过芙蓉路、劳动路，最终到达赤岗冲，把河西和河东都给“绑”在了一起。
再看看BRT3号线，它从长沙火车站出发，经过人民路、星沙大道，最终到达星马片区，这不就是把市区和星沙都给“连接”了吗？
BRT4号线也从长沙火车站出发，经过长沙东二环、中青路，最终到达金霞组团，这不就是把城东和城北都给“打通”了吗？
还有BRT5号线，它西起雷锋镇，经过枫林路、长沙汽车西站、金星路、桐梓坡路，最终到达桐梓坡，这不就是把河西的各个重要区域都给“串联”了吗？
最后是BRT6号线，它从含浦出发，经过湘府路大桥、湘府路、花侯路、长沙火车南站、光达，最终到达黄兴镇，这不就是把城南和城东都给“贯通”了吗？
这些线路一旦建成，长沙的公共交通网络可就真是“四通八达”了！
所以说，BRT这玩意儿，真不是“虚头巴脑”的东西，它是实实在在能给咱老百姓带来便利的好事儿！
它能让咱的通勤时间大大缩短，坐车体验也更舒服，城市交通效率也能得到极大的提升。
它就像一根根强劲的血管，把城市的各个部分紧密连接起来，让长沙这座城市“活”起来，也让咱老百姓的出行更加“得心应手”。
您家门口有没有BRT线路经过呢？
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