最近汽车圈里有个挺有意思的事，大家都在讨论纯电动车的时候，极氪却高调地推出了一款名为极氪9X的混动车型，还发布了一套全新的混动技术架构，叫“浩瀚-S”。
很多人可能第一反应会觉得奇怪，现在不都说纯电才是未来吗？
怎么极氪这样一个在高端纯电市场做得风生水起的品牌，反而回过头来大力发展混动了？
这到底是技术上的创新，还是有什么更深层的考虑？
其实，这事儿远比我们表面上看到的要复杂，它不单单是发布一款新车那么简单，更像是中国汽车工业在发展路线上的一次重要思考和实力展示。
咱们先来看看这款叫极氪9X的车，它到底是个什么样子的。
给人的第一印象就是非常大，而且是那种气场十足的大。
它的车身长度超过了5米2，宽度也达到了2米，轴距更是接近3米2。
这些数字可能有点抽象，我们不妨把它和大家熟知的豪华SUV放在一起比较一下，比如奔驰的GLS或者路虎揽胜，极氪9X在尺寸上可以说是全面超越了。
这种体量感带来的视觉冲击力是很强的，往那一停，就有一种不怒自威的感觉。
但它又不是那种笨重的感觉，设计师在细节上花了很多心思。
比如它车头那个巨大的一体式格栅，宽度超过一米二，配上精致的镀铬装饰，看起来既霸气又有档次。
最值得一提的是它的车门设计，为了方便后排乘客上下车，车门的开启角度设计得特别大，几乎快成一个直角了。
这样一来，乘客进出车厢就变得非常从容，就像走进一个宽敞的房间一样，彻底解决了传统大型SUV后排上下车不方便的问题。
可以说，这台车在设计之初，就是瞄准了全球最顶级的豪华车市场，从每一个细节去思考如何提升用户的体验，而不是简单地把车造大、把配置堆高。
当然，一辆车光有好看的外观和宽敞的空间是远远不够的，真正的核心竞争力还是在于它的内在技术。
这就要说到它搭载的“浩瀚超级电混”系统了。
这套系统和我们以前理解的普通混动有很大的区别。
在很多人的印象里，混动车主要是为了省油，动力性能上往往会有所妥协。
但极氪9X走的完全是另一条路。
你可以把它理解为，它首先是一台性能非常强悍的电动车，然后在此基础上，为它配备了一套高效的供能系统，彻底解决了里程焦虑。
它的动力系统由三台电机组成，总功率超过了1000千瓦，换算成我们更熟悉的马力，大概是1300多匹，这个数据已经超过了很多价格不菲的超级跑车。
所以，尽管它是一个尺寸巨大的SUV，但它的零到百公里加速时间只需要3.1秒，是目前全球加速最快的混动SUV。
这就完全颠覆了人们对混动车性能的传统认知。
这套系统的底层逻辑也很有意思，它是全球第一个完全基于纯电平台来开发的混动架构。
这句话听起来有点专业，我们可以用一个简单的比喻来理解。
以前的很多混动车，好比是在一辆燃油车的基础上，加装了一套电池和电机，它的根本还是燃油车。
而极氪9X则是先打造了一个先进的纯电动车平台，拥有高压电气系统和智能化的底子，然后再在这个先进的平台上，集成了一套高效的增程发电系统。
根基不一样，带来的结果就完全不同。
正因为如此，它才能实现好几项“全球第一”。
比如，它是全球第一个采用900V高压平台的混动架构。
目前市面上绝大多数混动车还在用400V平台，900V的好处就是充电速度极快，官方数据显示，把电量从20%充到80%只需要9分钟，这基本上就和去加油站加一次油的时间差不多了，彻底解决了插电混动车型充电慢的痛点。
此外，它的纯电续航里程能达到380公里，这个数字甚至比很多入门级的纯电动车还要高，意味着在城市里日常通勤，完全可以把它当成一台纯电车来开，不用消耗一滴油。
而到了长途出行的时候，它又能依靠发动机发电，实现超长的综合续航，让用户既能享受到电车的驾驶体验，又没有里程焦虑。
除了跑得快、续航长，一辆顶级豪华车还必须开起来舒服、坐起来安稳。
极氪在这方面也下了很大功夫，给9X配备了自家的“浩瀚AI数字底盘”。
这套系统集成了闭式双腔空气悬架、电磁减振器等一系列先进硬件，再通过一个智能中枢进行统一控制。
最终实现的效果就是，这台巨大的车开起来却感觉很灵活，在高速公路上行驶时底盘稳如磐石，而在城市里拐弯掉头时又非常轻巧，完全没有大车那种笨重感。
在大家越来越重视的智能驾驶方面，极氪9X也达到了行业的第一梯队水平。
顶配车型搭载了两颗英伟达的顶级芯片，总算力非常高，并且配备了五个激光雷达，为未来实现更高级别的自动驾驶做好了充分的硬件准备。
而在安全性上，极氪更是投入巨大。
车身使用了高达91%比例的高强度钢和铝合金，并且采用了多项一体式压铸技术，打造出了一个极其坚固的笼式车身结构，官方称之为“浩瀚安全盔甲”。
它不仅是混动车型中唯一通过了严苛的50公里/小时正面柱碰测试的，还完成了国标4.4倍碰撞能量的追尾测试。
这种近乎偏执的安全标准，为的就是给车内乘员提供最大限度的保护。
所以，当我们把极氪9X的设计、动力、底盘、智能和安全等各个方面综合起来看，就会发现，它和它背后的浩瀚-S架构，实际上是在用一种全新的思路，去打造一款能够引领市场的产品。
它不再是一个为了政策或者省油而妥协的过渡方案，而是集纯电动车的驾驶质感、超级跑车的性能和燃油车的便利性于一身的“全能选手”。
这背后，体现的是中国汽车工业如今强大的体系能力和技术自信。
过去，我们总是跟在别人后面学习模仿，而现在，像极氪这样的中国品牌，已经有能力开创属于自己的技术路线，并且在这条路线上做到世界领先。
如今，极氪已经把车卖到了全球四十多个国家和地区，在欧洲、中东、澳洲等成熟市场，也开始被越来越多的豪华车用户所接受。
这说明，以技术实力为基础的“中国式豪华”，正在赢得全球市场的认可，这对于整个中国汽车产业来说，无疑是一次意义重大的突破。
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