半个月前，东风雪铁龙C6补贴9万的消息让汽车圈瞠目结舌，在那之后，大量厂家纷纷开启折扣模式，价格一直坚挺的日系、德系车也逐渐承受不住这样的冲击。据大众官方消息，3月10号起新能源车型ID家族将迎全面优惠，最高直降4万元，是该系列推出以来的最大折扣。
这波降价后，ID3纯净智享版的官方指导价仅剩13.99万，与国产的入门级家用电车相差无几，不少德系车迷躁动起来——有这不到14万的“绿牌高尔夫”，国产电车似乎也不香了。
大众ID3 （市场参考价13.99~16.59万）
ID3是大众汽车ID系列中的一款紧凑型车，同系列还包括ID4 X、ID4 Cross、ID6X、ID6Cross，后四款均为SUV。与其他油改电的合资车型不同，ID３是基于大众集团的MEB纯电平台打造，比传统燃油车平台简化了发动机变速箱传动系统的布置，整车布局更加合理。
第一眼看到ID3，很容易让人以为是电动版的高尔夫，两者的整车尺寸和定位几乎一致。但在风格上，两者又完全不同，8代高尔夫的风格是纯粹的运动路线，而ID3在运动的基础上还兼具时尚与精致，车身线条更加圆润，后窗尾部增加了斑点状的点缀。IQ.Light矩阵式LED大灯组与会发光的品牌logo是ID家族的标志，也彰显出与传统大众车型的区别。
走进内饰，2023款的ID3延续了之前的简约风格，5.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示系统，三屏联动营造科技氛围同时，也兼顾了日常的实用性。并针对前代车主们吐槽的塑料廉价感，大众在这次的用料上十分阔气，视线所及之处几乎全用上了皮革材质。
操控与底盘方面，ID3采用后轮驱动，接近50:50的前后配重比，这几乎是在运动性能车上才会出现的布局，让ID3成为同价位中的最优秀的操控车型之一。在去掉了发动机与变速箱后，设计师对ID3的底盘方面倾注了大量精力，成熟的前麦弗逊和后五连杆搭配恰到好处，细碎路面过滤得十分干净，沟沟坎坎的起伏也能收放自如，不少驾驶过的人表示：“ID3的底盘是集大众乃至整个欧洲车系底盘调教经验之大成。”
续航上，ID3两款配置的CLTC纯电续航里程均为450KM，虽然本次改款并没有提升续航，但对其城市通勤车的定来说戳戳有余。而最让人感到惊喜的是ID3超乎外表的空间利用性。受益于电动汽车不需要发动机仓的优势，ID3缩短了车头长度，车身轴距达到了2765MM，比同级别车型高出近100MM，内部空间也更宽裕，后排可以轻松坐下1米8的大汉~
虽然优点众多，但由于过去定价偏高，ID3的地位一直比较尴尬。2023款的ID3不仅补齐了内饰上的短板，优惠后的价钱也极具性价比，总体来说非常值得热爱驾驶又想兼顾生活的年轻群体选择。
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