大众把他们家个头最大的SUV，揽境，出了新款，样子变了不少。

现在国内新能源车跑得快，合资车卖起来压力确实大了点。不过大众、丰田、本田这些牌子还是硬气，也都在想办法。

降价这个事儿，现在基本是常态了，你看别克之前就降得多，现在大众、丰田也都跟上了。

大众最近确实挺拼的，不少车的价格都下来了，性价比感觉一下子上去了。

揽境这款车，定位挺高，块头也是真的大，快赶上5米2了。现款指导价是26.19万到36.19万，但店里优惠挺狠的，两万多都有，起步价算下来二十四万出头就能买到。

不过说实话，虽然价格下来了，现款揽境的销量一直不怎么样。你看最近三个月，卖了1775辆、925辆、655辆，这个成绩跟大众的招牌不太匹配。

大家估计也知道，现款揽境上市有几年了，产品力肯定没法跟新出的车比，好多人可能就在等它换代。

这不，全新揽境终于来了，这次改动挺大的，特别是动力这块儿。

新款的心脏换了，用的是大众第五代EA888 2.0T发动机，而且是高功率版本。

这台2.0T发动机最大能爆发出200千瓦的功率，那就是272匹马力。

车尾贴了个新的标，叫450TSI。虽然官方没说扭矩具体多少，但这数字一看就知道，扭矩应该能到400牛米上下。

你拿这个跟现款顶配那个2.5T V6比，老V6有299匹马力，扭矩是500牛米。

所以看数字，新款2.0T高功率比老款V6是差了点劲儿。但是，2.0T的成本肯定比V6低，油耗理论上也更好看。

听说明年还会出个低功率版本的2.0T，马力大概是214匹，应该是拉低入门门槛的。

变速箱还是那个熟面孔，7速湿式双离合，中高配车型应该都有四驱。

外观变化挺明显的，用了他们一汽大众SUV家族的新设计，看着有点像放大版的探岳L。

前脸层次感挺强的，上面是封闭的，跟两边大灯连一块儿，看着车特别宽。下面进气口很大，看着挺有气势。

R-Line版本更运动，中网是网状的，线条很硬朗，车头还有点回旋镖的设计，挺特别的。

侧面R-Line能选双色车身，轮毂样式挺复杂的，看着挺有运动感的。后视镜熏黑了，车门下方加了块黑色装饰条，感觉时尚了一些。

车尾贯穿式尾灯亮起来挺好看的，有科技感，跟前大灯也呼应。不过以前外露的双边双出排气藏起来了，改成了隐藏式。这样整体看着更简洁了，但少了一点燃油车那种直接的范儿。

尺寸上，新款揽境还是个大家伙，车长有5168毫米或者5143毫米，宽度是2002毫米，高度1792毫米，轴距还是2980毫米。

跟现款比，尺寸基本没变，现款是长5152毫米，宽2002毫米，高1795毫米，轴距也是2980毫米。反正就是大。

大众把揽境的定位放在途昂上面，这个逻辑跟迈腾比帕萨特高半级差不多意思。

现款揽境的顶配是带2.5T V6发动机的，指导价36.19万。新款换了2.0T高功率顶替V6，我觉得高配的价格可能会比老款顶配稍微低一点。

现在市场竞争这么激烈，特别是新能源车把价格打下来了，传统燃油车想卖得好，价格是绕不开的关键。全新揽境如果能给个合理的价格，加上这些升级，我觉得还是挺有竞争力的。