当今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，万千的好车眼花缭乱。“德国品质”大众朗逸，其地位无可替代。“浪漫男人”标致508，其未来的能力不可忽视。随着好车不约而同地接踵而至，得到购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如马自达CX-4和创界。
王先生是圈内知名的老司机，他驾龄8年，有过一辆马自达CX4，因手头宽裕买了一辆雪佛兰创界，到现在已经开了3个月，行驶4800公里，到底是什么支撑雪佛兰创界在市场中久盛不衰？两车相比之下，究竟差距在何处？现在，我就转达我朋友的见解。
先开马自达CX-4
外表：第一次看到马自达CX4就感觉这车颜值颇高。而且侧面看车身十分修长，尾部的设计动感时髦，车灯设计很漂亮，前大灯很迷人，双边双出的排气设计更是增添了一些运动感，看着就觉得不好惹。
内饰也是马自达家族化的设计，对称式的样子看上去很清爽。内饰的工艺还是比较别致的，材料摸上去的感觉挺厚实的，多媒体控制台屏幕设计比较立体，给人科技感的感觉，多媒体、空调出风口、空调控制区相当清晰，做作起来很方便。
和中级车空间肯定没法比，一家5口一起出行还是妥妥的。主驾、副驾基本没问题，我身高181，反正家里暂时还没有比我高的，我能坐都行，后排做人就有点挤了，置物空间还行吧，尾箱不多说了，完全够用。
关于这台车的舒适度的感受。日系车对噪音的抑制并不是很好，钢丝也不例外，胎噪比较明显，车上的底盘用料很足，有时候带点速度过弯的时候，整车也不会发飘，布制座位肯定没有皮座椅舒服，但是夏天皮座位会更烫屁股哦。
整个动力跟的还是比较快的。整体来看油门一踩就有，踩多少有多少，动力随叫随到，动力表现的特别优异，对于一个2.0的自吸式汽车，就起步的时候差点，有点肉。
看中马自达的就是驾驶，那真是没话讲，指哪里就打哪里。拐弯时候自动修正方向盘，经常跑比较陡坡的路段，完美，上手快，对新手来讲，车头长了点，操作转弯有些困难，需行走，只需踩油门或转动方向盘，发动机就自行启动了。
再开创界
外表大气、稳重很适合我们这个年龄段。前脸和车尾的设计都很新颖，整车侧面流畅，出门回头率很高，远近光灯就看上去平常了一些，不过也不错了，大气别致的轮圈设计，瞬间就提升整辆车的格调。
内饰其实设计的很好看。内饰很简单的风格，不过工艺很好的，一切都比较细致化，就是液晶屏虽然是8寸的屏，但是视觉效果感觉有点小，新车味道有些，我叫销售顾问把车辆们提前打开，但是味道还是有点大。
我感觉座位比较短，有点偷空间的意思，不过后面地台基本为平，蛮好蛮好的。置物空间够用，前门和后门门板都能放三瓶矿泉水，坐垫的长度还行，基本可以挨到小腿肚，后尾箱也还行，可能经常一家老小出去玩得那种会觉得不太够。
首先对于驾驶者的我来讲它的方向盘的一个握感很舒适。整体风格比较的简单，让人觉得有点过于单调，悬挂是偏硬一些的，也是极力在做平衡，希望提升舒适度，座椅软硬程度和包围性都挺不错的，坐上去靠背很舒服。
这台车辆的动力感觉也很不错。最大功率121kw，最大扭距240牛米，油门真的要轻轻地踩，不然别人会以后我再耍酷，每次起步感觉后劲很足，提速把油给足，前冲力强，推背感也很明显。
操控很容易，毕业以后我就经常开车，驾驶方面很自信。方向盘的转箱很精确，也很轻，在速度慢的时候就比较轻，雪佛兰技艺也是愈来愈先进化，驾驶越来越顺手，不过，幸好现在的车子都是自动挡了。
结语:
马自达CX4：外观如果不行直接就pass掉了，马自达号称东瀛宝马，在操控方面是可圈可点的。雪佛兰创界：雪佛兰创界的舒适性很好，不光电子配置很齐全，舒适性配置也很齐全，他确实能给我一个特别迅猛的动力。我给马自达CX4 90分，雪佛兰创界 96分，我感觉还是雪佛兰创界最适合我，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。即使有些方面比不过马自达CX4，但我还是喜欢雪佛兰创界。雪佛兰创界已是大多数人饭后的谈资，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开马自达CX4，又换雪佛兰创界，两车对比，车主：差距不大。各位有什么见解呢？
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