一直以来，关于互联网企业涉足汽车行业的话题一直热度不减，乐视、蔚来、谷歌、苹果甚至游侠，轮番成为大家热议的对象。无论网络技术如何进步，若无法真正应用到汽车本身，最终也只能停留在概念阶段，变成“镜中花、水中月”。
最近，有关阿里进入汽车圈的新闻频频出现。与其说阿里要独自“造车”，不如说是选择和上汽集团合作，共同推出“互联网汽车”。一个带来前沿的智能系统，一个提供成熟的整车平台，二者强强联手，目标是在国内市场推出一款真正意义上的互联网汽车。
据了解，阿里和上汽合作的首款车型就是上汽荣威RX5，并将在四月底的北京国际车展首次亮相。这款荣威RX5究竟有什么独特之处？能否担起中国首款互联网汽车的重任？
2016年4月13日，有机会走进了上汽集团的虚拟现实中心，聆听了上汽集团技术中心设计总监邵景峰等人的分享。邵景峰在汽车设计行业有着丰富的经验，曾任上海大众设计中心主设计师和高级经理，参与过桑塔纳 VISTA、NEEZA 概念车、LAVIDA朗逸、PASSAT 新领驭等多款车型的设计，获得过“全国机械工业劳动模范”、“上海市科学技术奖”等诸多荣誉，是行业内公认的大师。
邵景峰最为自豪的，就是即将在北京国际车展亮相的荣威RX5的外观设计经历。
需要特别说明的是，荣威RX5是在上汽荣威去年广州车展发布“律动设计”理念后，认真打造的首款车型，也是上汽集团首次推出搭载智能互联系统的汽车。这款车不仅代表着荣威品牌的全新形象，也是上汽集团品质和技术升级的标志。
邵景峰从“东韵西律”的设计理念讲起，逐步揭示了荣威RX5的设计精髓。他强调，设计这款车时一直坚持“做减法”的原则，追求“简洁但不简单，舒适但不媚俗，气质大气却不过度张扬，自信却保持分寸，稳重又不古板”。这些理念最终形成了“律动、洗练、韵律、精准、舒展”的全新设计语言。
实际看到车辆时可以明显感觉到，荣威RX5采用了全新一代“律动设计”，整体车身比例展现出“鲸头燕尾”的特点，锐利的腰线和内切后尾让整车呈现出动感十足的姿态。侧身线条挺拔流畅，车身曲面饱满，力量感十足，营造出高端的视觉效果。
荣威RX5在钣金工艺上也体现了高标准，车身倒角半径不到35mm，远超普通车型的8mm，制造精细程度可见一斑。尾箱和后翼子板之间的缝隙处理得极为均匀，尾灯被分割后依然保持直线美感，细节之处体现用心。
荣威RX5还配备了电动尾门，这项配置一般只出现在高端品牌上。所选用的电撑杆来自世界一流供应商，尾门高度可以自由调节，带来更便捷、更舒适的用车体验。
灯光设计同样不容忽视。荣威RX5搭载了矩阵式全LED大灯，由24颗LED组成，内部集成了“如意形”日间行车灯，亮度均匀，看起来质感十足，也有美好寓意。
值得关注的是，这也是上汽集团与阿里巴巴合作推出的首款真正意义上的互联网汽车。新车搭载了阿里自主开发的智能操作系统，为用户提供高效、便捷、经济的用车体验。
动力方面，荣威RX5提供了15T和20T两种动力版本，首批推出搭载上汽“蓝芯”技术的车型，后续还会有“绿芯”插电混动和纯电车型。新车轴距超过2700mm，和市面上知名的汉兰达等SUV不相上下，整体实力表现突出。
综上来无论是创新的设计理念，先进的智能配置，还是强调人性化的舒适体验以及贴合国内用户需求的内部空间，荣威RX5都具备成为“国产最佳SUV”的潜力。荣威RX5是否能够名副成为市场的佼佼者？让我们一起拭目以待。
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