没了中国稀土，全世界连车都造不了了？口气这么大，咱得好好说道说道。最近汽车圈可不太平，自从4月4号中国商务部和海关总署联手出了个“稀土出口管制”的公告，全球车企都开始坐立不安了。那七种被点名的稀土元素，钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇，念都念不全，却是造车的宝贝疙瘩。一时间，稀土变得比黄金还珍贵，有钱也买不到，海外车企们集体傻眼了。
德国一家磁铁制造商直接哭诉，7月份可能就要关门大吉。欧洲汽车供应商协会CLEPA更是发出警告，未来停产将会成为常态。好家伙，这是要逼着欧洲车企集体“躺平”？美国那边也好不到哪去，福特探险者已经停产一周了，听说一些美国企业居然想把工厂搬到中国来，真是风水轮流转啊！就连印度和日本也扛不住了，马鲁蒂铃木和铃木都嚷嚷着要停产。这是唱的哪一出？
稀土这玩意儿，说白了就是造电机的好材料。电动汽车的心脏——永磁同步电机，就离不开它。你想想，电机里的转子要一直转，就得有个强磁场，钕铁硼永磁材料就是干这个的。可巧，中国不仅稀土矿多，提炼技术也是世界一流，说句不好听的，全球稀土市场，中国说了算。这一管制，海外车企的永磁电机成本飙升，造车成本自然水涨船高。
当然，不用稀土也能造电机，比如异步电机和励磁同步电机。但异步电机效率低，开起来肉；励磁同步电机体积大，耗电多，都不太理想。所以说，永磁同步电机才是未来电动汽车的“真命天子”。除了电动汽车，油车也离不开稀土。启动电机、发电机、传感器，哪哪都需要它。没了稀土，汽车工业恐怕要倒退回上个世纪。
那海外车企就束手无策了吗？当然不！他们也在想办法，比如去其他国家找稀土，但技术和成本都是问题。美国一家公司拿了15亿美元补贴，结果还是得把80%的产品送到中国加工。澳大利亚的莱纳斯虽然能提炼重稀土，但产量和成本跟中国比，简直是小巫见大巫。短期内，想摆脱对中国稀土的依赖，难！
中国也不是铁石心肠，这不，对欧盟开了个“绿色通道”，加快审批流程。和美国也在谈，估计最后也不会真让全球车企都停摆。一些车企也学精了，打算在中国建厂，直接进口成品电机，曲线救国嘛！
这么看来，中国这波操作，看似波澜不惊，实则暗流涌动。全球汽车行业格局，或许正在悄然改变。中国车企，这次真的可以偷着乐了！未来汽车市场会如何发展？海外车企又将如何应对？咱们拭目以待！
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