一辆国产摩托车卖得比本田还贵，这事儿听起来是不是有点魔幻？但现实就是这么荒诞。三阳DRG150定价16980元，硬是比本田NS150 GX贵出一截，这哪是定价，简直是行为艺术！
看看这配置单，彩色仪表、无钥匙启动、博士ABS加TCS，乍一看确实唬人。可仔细想想，这些玩意儿放在汽车上早就是标配了，怎么到了两轮界就成了"高端配置"？更可笑的是那个"龙颜"设计，不就是把车头整得像变形金刚吗？现在连摩托车都要搞"颜值经济"了？年轻人买账的不是性能，是能发朋友圈的噱头！
我们总说国产车要崛起，可这"崛起"的路子怎么越走越歪？某些厂商不去钻研发动机技术，整天琢磨怎么把外壳做得花里胡哨。22L的座桶容积也好意思拿出来吹？隔壁外卖小哥的电动车都能塞两箱啤酒！更别提那套"全域可变进气系统"，听着高大上，实际排量不还是149.6CC？这不就是给自行车装了个涡轮增压的既视感吗？
最讽刺的是价格。本田卖的是百年积淀的可靠性，三阳卖的是什么？是那些华而不实的"机甲战斗感"？要知道在东南亚市场，同样配置的踏板车连一万块都不要。怎么到了国内市场，加个LED灯带就敢漫天要价？这不是欺负中国消费者人傻钱多吗？
看看满大街的外卖骑手，他们需要的是能扛能跑的实用工具，不是这些贴着"运动基因"标签的奢侈品。当厂商们都在追逐所谓"年轻骑士"的潮流时，有没有想过真正的老百姓需要什么？一个能把孩子安全送到学校的代步工具，一个能让快递准时送达的生产资料，这些朴实的需求，怎么就没见哪个厂商当真？
说到底，某些国产厂商的定价策略，活脱脱就是一场针对年轻人的消费陷阱。用炫酷的外表包装平庸的内核，用天花乱坠的营销掩盖技术的短板。当我们在嘲笑某些电动车品牌是"PPT造车"时，这些摩托车厂商又何尝不是在玩同样的把戏？
什么时候国产摩托车能像家电、手机那样，用实打实的技术突破来说话，而不是靠堆砌配置表和炒作概念？消费者要的是经得起时间考验的产品，不是那些发布会上吹得天花乱坠，用不到半年就到处异响的"性能怪兽"。毕竟在马路上飞驰的时候，可靠比炫酷重要一万倍。
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