“砥砺前行，方能臻于至善。”
细想来，现如今这智能座驾，委实是全副披挂，精巧入微。往昔，车不过是寻常代步之器，喇叭与轮盘俱在便可堪用。而今呢？若无硕大荧幕加持，实难启齿自诩为智能车型。此番，鸿蒙智行问界M9又弄出些许动静，五月天里的OTA更迭，洋洋洒洒堆砌诸多崭新机能，瞧得人目眩神迷，几欲失语。
权且稍作梳理，此轮更新主要针对问界M9系列座驾。细而言之，便是准许诸君以手势凌空启门，抬腿一蹴开启后备箱，顿觉化身银河护卫队成员；另有旅拍巧思，驰骋之际亦可录制Vlog，随时采撷沿途景致，恐将引得无数自媒体人趋之若鹜？ARHUD抬头显示亦获精进，导航讯息更为直观，驾驭起来亦更觉安心笃定。甚而至于，后排平板电脑亦能与全车屏幕进行联动，阖家共赏剧集、引吭高歌，思之便觉欢声鼎沸。
副驾屏亦妥帖安排了NFC，手机轻轻一触即可投屏，便捷确凿无疑，唯恐扰乱驾驶员同志的凝神聚气。更有AITO App之智慧场景机能，可供诸君自行定义各式用车情境，并与友人共享，颇似玩弄游戏一般。
不仅如此，座驾车机系统还增添了航天主题壁纸与猫咪萌宠，令君于驰骋之际亦能感受些许微末之确幸。小艺语音助手亦愈发灵慧，可更快领会诸君之指令，亦能伴君一路闲谈，告知沿途之风景名胜。
当然，亦有部分机能仅针对特定车型，譬如2025款之问界M9增程版与纯电版，新增了车内电源延时断电机能与车管家机能，令君用车更省心省力。后排操控屏亦更趋智能，可调节智能隐私车窗，甚至具备生命体滞留监测机能，时刻庇护车内乘客之安危。
诸位，是否顿觉此车已不仅为交通工具，更似一方可移动之智能空间？
然则，问题随之而来，此等机能当真皆切合实用吗？吾等果真需要如斯繁复之玩意儿吗？
试想，凌空启门，固然眩目夺人，然其实际应用场景又有几何？莫非吾等寻常启门皆懒于动用双手乎？旅拍机能，听来甚是美妙，然于驰骋之际果真有心思录制Vlog吗？安危方为首要之务，不是么？
诚然，科技精进乃为善事，然则万万不可为炫技而炫技。此等智能机能，若仅为增添卖点，而忽略用户之实际需求，则终将沦为镜花水月，昙花一现。
譬如，现下诸多车型皆配备自动泊车机能，听来颇为方便，然其实际应用成效又若何？诸多时候，自动泊车之速度迟缓，识别率低下，犹不如自行手动操作来得迅疾可靠。此便如花重金聘请保姆，结果反不如己动手收拾屋宇。
又如，现下诸多车机系统皆集成了各式各样之App，看似机能强大，然实际操作起来却异常复杂，容易卡顿，甚至或将浮现安全罅隙。此便如在一小小之手机荧幕上堆砌各式各样之图标，令人眼花缭乱，无从下手。
吾等所需者，乃是真正能够解决用户痛点，提高用车效率之智能机能，而非彼等华而不实之噱头。
那么，何等智能机能方为真正具备价值者？窃以为，应从以下几个方面入手：
其一，安危。智能座驾首当保证安危，无论是自动驾驶，抑或是智能辅助驾驶，皆不可因噎废食，以牺牲安危为代价。
其二，便捷。智能机能应令用车更趋便捷，而非更趋复杂。譬如，语音操控系统应更趋智能，能够精准识别用户之指令，而非只会说些生硬之套话。
其三，实用。智能机能应解决用户之实际需求，而非为炫技而炫技。譬如，导航系统应更趋精准，能够实时更新路况讯息，而非只会将汝带入坑中。
其四，开放。智能座驾应更趋开放，准许用户自行定义各式机能，而非将用户限制于己之生态系统之中。
直言不讳，智能座驾之未来，不应仅是堆砌各式各样之机能，而是要回归至用户本身，真正洞悉用户之需求，为用户提供更趋安全、便捷、实用之用车体验。
言归正传，问界M9此番OTA更迭，亦并非一无是处。新增之生命体滞留监测机能，确凿能够有效避免稚童或宠物被遗忘于车内之情状发生，此绝然乃为值得点赞之机能。
技术精进之车轮滚滚向前，吾等不能一味否定，亦不能盲目追捧。惟有保持理性思忖，方能令科技真正服务于生活，而非被科技所裹挟。
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