价格公布！2025款极核AE4上市，顶配才6939元！燃油踏板还香吗？

老司机们，今天咱们来聊一台狠货——2025款极核AE4！顶配首发价直接干到6939元，双通道ABS、70km/h极速、PS5摇杆按键全给你怼上，就这价格，燃油踏板怕是要连夜收拾行李跑路了吧？

🔥 性能碾压：电摩天花板被捅穿了？

先看数据，AE4 Max MY25直接塞了一颗3.5kW电机，极速拉到70km/h，0-50km/h加速7秒内搞定。

云南“72道拐”实测，过弯稳如轨道车，动力响应被媒体吹成“猛虎下山”，这推背感都能跟150cc燃油踏板掰手腕了。

老司机们都知道，125cc油摩极速也就80-90km/h，但日常通勤谁天天飙到90？70km/h完全够用，关键这车还不用烧油！每公里电费不到1毛钱，一年骑1万公里，电费300块，油摩至少2000块起步。

保养更省心，不用换机油、滤芯，成本直接砍掉80%！

这车，还是有点东西。

双肩围栏车架、12寸宽胎、5段可调后减震，操控对标运动街车。

再加上双通道ABS和TCS牵引力控制，湿滑路面刹车不慌，山路压弯稳如老狗。

燃油踏板？同价位连单通道ABS都抠抠搜搜，极核这波属实是“降维打击”了。

🚀 智能化越级：年轻人的第一台“游戏车”？

顶配版直接给你塞了一块6.2英寸TFT全彩屏，支持导航投屏、OTA升级，还能自定义音效。

按键设计直接抄作业PS5手柄，左右摇杆支持功能自定义，超车键一按，瞬间“山道战神”附体。

这车，有点意思啊！九号E300P卖到1.1万才给双通道ABS，小牛NXT顶配9499元还是单通道ABS。

极核顶配7799元（首发6939元）直接标配双通道ABS+TCS，智能化还甩油摩十条街。

油摩的仪表盘？单色液晶屏配机械按键，跟诺基亚有啥区别？

再唠点细节：感应解锁2.0、定速巡航、坐垫应急锁，后续OTA还能升级陡坡缓降。

老司机们戴手套误触按键？极核直接上摇杆设计，产品经理绝对混过机车圈！

⚡ 价格战开打！九号小牛慌不慌？

极核背靠春风动力，摩托车厂转型造电摩，简直就是博士生做小学数学题。

2024款AE4首发4小时狂卖4812万，2025款直接加量反降价——基础版5999元，顶配首发6939元，比二手九号还便宜！

横向对比：

- 九号E300P（1.1万）：双通道ABS+TCS，锂电续航120km；

- 小牛NXT顶配（9499元）：单通道ABS，锂电95km；

- AE4顶配（6939元）：双通道ABS+铅酸电池，续航70km。

铅酸电池续航短？省下的3000块够你换4组电池，续航焦虑？不存在的！更何况极核车架、操控全是油摩标准，九号小牛还在玩“智能玩具”，极核已经重新定义两轮车了。

📢 总结：电摩的“真香”时代来了？

7000块预算，你是选一台“能骑就行”的油摩，还是“能跑山能装逼还省钱”的极核AE4？性能对标油摩、智能体验翻倍、成本直接砍半，燃油踏板的“遮羞布”都快被掀没了。

这车很香，下手就对了！尤其是顶配首发6939元，性价比直接“顶呱呱”。

九号小牛要么降价，要么堆配置，否则只能看着极核“低空飞行”。

老司机们，你会选电摩还是死守燃油踏板？评论区等你Battle！

祝大家事事顺心，买车如买菜！