骑手议刹车对决，光阳H150领先，豪爵盘尺寸成谜？

这几天摩托车圈子热闹得很，都在讨论150踏板的刹车，嘿，这玩意儿可是性命攸关的大事，可不是闹着玩的！咱骑车的人，最怕的就是急刹车的时候刹不住，那感觉，跟坐过山车似的，刺激是刺激，就是有点费裤子…… 想当年，我骑着小破驴，在一个下坡路口，前面突然窜出一条狗，好家伙，我那刹车跟闹着玩似的，一点用没有，直接来了个狗啃泥，现在想想还后怕。所以说啊，这刹车性能必须得好好研究研究。

这不，最近光阳H150、豪爵UHR150、五羊NWG150还有新大洲150，这几个家伙搞了个“刹车巅峰对决”，说是要比比谁的刹车最牛。光阳这小子，据说用的是前三活塞卡钳，后双活塞卡钳，还有260mm的大刹车盘，听着就挺唬人的，实测数据也漂亮，60到0刹停，只要14.2米！这在150踏板里，绝对算得上是尖子生了。

不过豪爵UHR150也不甘示弱，用的是博世的ABS，据说很高级，但测试下来，刹车距离比光阳长了一截，将近18.2米。我琢磨着，这ABS介入是不是有点太积极了？就像我以前学车的时候，教练总说我刹车太猛，搞得跟跳霹雳舞似的，一点都不smooth。

五羊NWG150这车，我倒是没怎么关注，只知道它用了什么“航特卡钳”，还有半热熔轮胎，听着就感觉很专业，适合在湿滑路面上跑。但具体刹车距离是多少，它愣是没说，这搞得跟选秀节目似的，藏着掖着，吊人胃口。

还有那新大洲150，说是配备了双通道ABS和TCS，听着挺高科技的，结果有车友反映，这ABS的逻辑有点混乱，在颠簸路面上容易过早介入，刹车距离比豪爵还远。这就好比一个武林高手，内功深厚，但招式却乱七八糟，发挥不出真正的实力。

说到这里，我突然想起我一个哥们儿，骑摩托车那叫一个猛，各种压弯、超车，跟玩杂技似的。有一次，他骑着新买的摩托车在山路上飙车，结果在一个急弯处，刹车失灵，直接冲下了山崖…… 哎，说多了都是泪，骑车还是要安全第一啊！

所以说，买摩托车，这刹车性能绝对是重中之重。要我说，这光阳H150的刹车看着是真不错，数据也好看，当然，其他几款车也有各自的优势，具体怎么选，还得看个人需求和预算。反正，安全第一，这比啥都重要！咱可只有一条命，骑车慢点，稳点，才是正道。对了，豪爵那刹车盘尺寸到底多大啊？也没个准信儿，真是让人捉急！下次见到他们销售，我得好好问问。