上周，我们用数据揭示了泰国车市现状：《泰国车市寒冬，中国电车突围！数据揭秘「冰与火之歌」》。全文介绍了泰国汽车市场正在面临一场行业的寒冬期，产量、销量都出现了持续下滑。
但在这样的背景下，依然看到了很多中国汽车品牌的身影，甚至还在继续的加码布局泰国，那么泰国汽车市场上，都有哪些主要的中国车企品牌呢？
本周近万字长文，为大家梳理中国车企在泰国的发展布局情况。
*资料来源：企业公开信息，山海图整理
PART.01
上汽集团
在泰国布局的中国车企中，上汽集团属于最早一批成功进入泰国市场的车企。上汽集团自2012年与泰国正大集团合资成立上汽正大以来，持续深耕泰国市场。
2014年，位于罗勇府的首座工厂投产，标志着MG品牌在泰国的本地化生产正式启动。随后，春武里府的新工厂于2017年投产，年产能达10万辆，进一步巩固了MG在泰国市场的地位。
目前，MG品牌在泰国已推出多款车型，深受当地消费者欢迎，累计销量超过22万辆，成为泰国电动车市场的领导者之一。
1、2012–2014年：合资建厂与首款国产车下线
2012年12月，上汽集团与泰国知名企业正大集团（Charoen Pokphand Group）签署合作协议，计划在泰国合资成立一家整车制造公司和一家整车销售公司，生产和销售MG品牌汽车。
MG原本是英国的汽车品牌，后因经营不善，2007年被上汽收购管理，成为上汽旗下的汽车品牌。2013年，上汽正大有限公司正式成立，开启泰国市场布局。
*上汽和正大签署合作协议（2012）
2014年6月，双方在春武里Hemaraj Eastern Seaboard工业园区合作建设的一期汽车装配工厂项目正式竣工，其首款车型MG 6正式下线，也宣告了上汽集团正式投资泰国。
而随之而来的便是名爵MG3、MG5等小型车型的“泰国制造”计划，进一步加速在泰国的汽车本土化。
*MG 6 在泰国正式发布（2014）
2、2017年：泰国第二工厂竣工投产
2017年12月，上汽正大位于春武里府（Chonburi）的合美乐工业园第二工厂（占地70余万平方米）竣工投产，新工厂建设耗资100亿泰铢，采用了最新的自动化与智能化机械设备，年产量达到10万辆，成为面向全球的MG右舵车生产中心。
这也是上汽在泰国扩大生产的重要里程碑。第二工厂进一步扩大了年产能，支撑更多SUV等车型的本地化制造。此阶段，上汽正大产品线已涵盖紧凑型轿车和SUV等领域，销量显著增长，MG品牌也跻身进入泰国市场前十大品牌行列。
*上汽正大新工厂投产（2017）
3、2019–2020年：车型推广与产品本地化
2019年，上汽名爵SUV新秀MG HS在泰国正式发布，并在当地实现本地化组装。标志着MG品牌SUV产品阵容在泰国市场的补齐。
而在全球电动车的浪潮下，上汽也已通过引入MG ZS EV、MG HS PHEV等电动车型供泰国市场销售，积极推动电动化车型，也进一步丰富了新能源汽车选择，加强了市场竞争力。
*MG在泰国发布首款SUV车型MG HS（2019）
4、2023年-至今：首辆本地生产纯电动车下线，加速布局电动车产业链
2023年11月，时任泰国总理的赛塔·塔维辛亲临春武里府上汽正大工厂，见证了首台“泰国制造”纯电动车——新MG4纯电版Thailand Edition下线。
这也是MG品牌在泰国生产的首辆纯电动车，象征着上汽在泰国新能源汽车生产制造取得了关键进展。
*首辆泰国制造的电动车MG 4亮相（2023）
同期，上汽还完成了首家电池工厂的开业，该工厂位于泰国罗勇府，占地约12公顷，投资5亿泰铢（约合人民币1.01亿元），设计年产能达5万块电池。
其生产的电池将采用Cell-To-Pack(CTP)技术和新型电池技术，最初将用于MG4 Electric车型，并计划扩展用于其他车型。
*上汽集团首家电池工厂开业（2023）
截止2025年初，上汽MG已累计销量超过22万辆，并成功出口至东盟地区超过3.2万辆。市场表现方面，根据公开数据，2024年初至今MG品牌在泰国市场占有率稳步提高，尤其在纯电动领域表现突出。
目前在乘用车整体市场位居第7，市场份额约为3%，纯电动车领域位居第2，市场份额约13%，成为东南亚市场重要的中国汽车品牌代表。
PART.02
长城汽车
长城汽车也是较早在泰国市场重点布局的车企之一，长城汽车自2020年收购通用汽车位于泰国罗勇府的工厂以来，积极推进在泰国的本地化生产和市场布局。
2021年6月，罗勇工厂正式投产，成为长城汽车在中国以外的第二家全工艺整车制造厂。公司已在泰国投资超过120亿泰铢，并计划在未来三年内追加投资，总投资将超过230亿泰铢。
目前，长城汽车在泰国市场推出了多款新能源车型，是中国汽车品牌的重要代表。
1、2020年：布局泰国市场，收购GM工厂
2020年9月，在经历多轮谈判后，长城汽车宣布了一项在泰国的重大举动，正式收购美国通用汽车GM的泰国罗勇府制造工厂，进军泰国汽车市场。
同时，针对新工厂计划投资约226亿泰铢（约47亿人民币）对工厂进行智能化升级改造，将其打造为全球标准的智慧工厂，可生产SUV、皮卡及HEV、PHEV、BEV等多种动力车型。长城汽车因此也成为首个全资进入泰国的中国汽车品牌。
*长城汽车与通用汽车签约现场（2020）
2、2021年：品牌发布与工厂投产
2021年2月，长城汽车正式向泰国市场推出GWM品牌，并发布泰国市场核心战略，提出以“新能源、新智能、新体验”为品牌价值，计划未来3年推出9款新能源车型。首批引入车型包括第三代哈弗（HAVAL H6）和欧拉好猫（ORA Good Cat）。
*长城汽车泰国发布仪式（2021）
6月9日，长城汽车泰国罗勇工厂正式投产，首辆哈弗H6 混动车型下线，标志着长城汽车第二家海外整车厂落地泰国。工厂生产的哈弗H6 、哈弗JOLION HEV等车型，满足泰国和其他东南亚市场需求。
*泰国罗勇工厂俯瞰
3、2022-2023：销量突破与新能源布局
2022年2月，GWM品牌泰国一周年线上发布会在曼谷举行，并提出要加速东盟市场拓展规划。同年3月，长城汽车携哈弗H6 HEV/PHEV、哈弗初恋HEV、欧拉好猫等多款新能源车亮相第43届曼谷国际车展，首次在泰国展示了欧拉好猫GT和坦克300 HEV概念车，进一步完善产品矩阵。
9月2日，泰国罗勇新能源工厂第1万辆车下线，标志着长城泰国产能爬坡进入新阶段。10月7日，哈弗H6插电混动版（PHEV）在泰国市场上市，这是哈弗H6插混车型首次在海外推出。
*长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线（2022）
2023年，长城汽车又陆续在泰国车展上发布了纯电动欧拉闪电猫（ORA 07），坦克500新能源版、坦克300新能源版等新能源车型，获得了广泛关注。
截止截至2023年底，自GWM品牌发布以来，长城汽车已在泰国市场推出8款新能源车型，累计交付超过2.7万辆新能源汽车，其中哈弗H6 HEV和欧拉好猫等成为当时市场的畅销车型。
*第40届泰国车博会 欧拉07上市（2023）
4、2024年-至今：本地生产与产业链深化
2024年1月，长城汽车泰国罗勇新能源汽车工厂首台欧拉好猫本地生产车下线，这也是泰国市场首款本地生产的纯电动乘用车。该工厂通过智能化升级，具备生产HEV、PHEV、BEV等全系列动力车型的能力。
4月，长城汽车宣布将投资5亿泰铢扩建泰国现有新能源汽车零部件和电池制造厂，并计划自2024年起在泰国本地生产欧拉好猫，同时开展车载电子、动力总成和座椅等产品的本土化生产。
2025年4月，长城汽车推出柴油版坦克300 SUV，并计划将柴油发动机引入坦克和炮系产品线，以满足泰国市场对柴油动力车型的需求。
*泰国生产的首台欧拉好猫下线（2024）
长城泰国公司通过持续扩大投资，不断完善销售网络和配套设施，已经成为泰国乃至东盟地区的新能源汽车领导品牌之一。
PART.03
哪吒汽车
作为中国电动车的造车新势力品牌，哪吒汽车也在积极布局出海战略，凭借着在泰国市场的提早布局，如今也取得了不错的成绩表现。
1、2022年：进入泰国市场
2022年8月24日，哪吒汽车在泰国曼谷举行哪吒V右舵版上市发布会，成为首个在泰国市场上市的中国新造车势力车型。哪吒汽车仅用15个月时间便成立了泰国子公司，并凭借哪吒V迅速获得市场认可，上市后稳居泰国纯电动车市场上牌量第二。
*哪吒V右舵版泰国发布会（2022）
2、2023年：建厂与本地化生产启动
2023年3月10日，哪吒汽车在泰国曼谷坎那耀区举办“泰国生态智慧工厂”奠基仪式。该工厂是哪吒汽车首个海外工厂，定位“聚焦泰国、辐射东南亚”，设计产能为2万台/年，预计在2024年1月底投产。
哪吒汽车与泰国组装商BGAC签署合作协议，共同投资建设该现代化电动汽车组装基地，并强化人员技能培养。BGAC总部位于曼谷坎那耀区，拥有50余年汽车组装经验，为哪吒右舵车生产提供技术和产能支持。
*哪吒汽车泰国工厂奠基仪式暨与BGAC公司合作签约（2023）
2023年11月30日，哪吒汽车（泰国）有限公司与BGAC宣布泰国本地组装生产正式启动，并下线首款本地组装车型——哪吒V-II（哪吒AYA右舵版）。
此举标志着哪吒泰国KD工厂进入规模化生产阶段。根据报道，该工厂包含焊装、涂装、总装三大工艺车间，按照精益智造理念建设，将生产符合国际标准的右舵电动汽车。
*首款NETA V-Ⅱ车型在泰国工厂正式下线（2023）
3、2024年：产品丰富与市场表现
2024年3月，哪吒汽车泰国公司获泰国工业部185号认证，标志其本地KD工厂正式开始规模化生产。
同年4月，第46届曼谷国际车展上，哪吒泰国子公司发布了首款增程式旅行车NETA S猎装版（NETA S Shooting Brake），并展示了NETA X和NETA V-II车型。公司宣布加速本土化生产，计划于2025年7月在泰国工厂实现NETA X的本地化生产。
*哪吒泰国汽车工厂
2024年7月25日，哪吒全新纯电SUV车型NETA X在马来西亚吉隆坡和泰国曼谷同步上市。上市后市场反响热烈，据哪吒官方披露，NETA X在泰国上市后72小时内订单已突破1200辆。
2024年前7个月，哪吒在泰国的销量位居当地造车新势力第一。9月，NETA X开始在泰国大批量交付；截至当年9月，哪吒汽车在泰国纯电动车市场占有率已达16%，在国际品牌中排名第二，其中NETA X在10月成为泰国纯电动SUV销冠。
2024年11月28日，在曼谷国际车展上哪吒再次发布重磅车型NETA S猎装版（增程版），并首次在境外亮相。这标志着哪吒在泰国市场的产品矩阵进一步丰富，涵盖了轿车、SUV及增程车型。
在公布的2024年泰国电动汽车注册量排名上，哪吒凭借7969辆的注册量排名第3位，市场占有率为11.4%，成为中国造车新势力出海的典范。
PART.04
比亚迪
比亚迪进入泰国市场并不算早，但在泰国市场仅用两年多时间，便迅速赢得泰国市场的认可，成为泰国汽车市场上的最大黑马。同时比亚迪也在继续加大对泰国市场的投资，扩大领先优势。
1、2022年：进入泰国市场与布局投资
2022年8月，比亚迪宣布正式进军泰国乘用车市场，并携手当地暹罗汽车集团创始人家族后代成立Rêver Automotive Company Limited有限公司，作为比亚迪品牌在泰国的唯一经销商和售后服务商。
比亚迪当时计划于2022年第四季度交付首批整车，为后续投产和销售打下基础。
*RÊVER宣布成为比亚迪在泰国的唯一经销商和售后服务商（2022）
2022年9月，比亚迪与泰国WHA集团签署土地购买协议，在罗勇府WHA Rayong 36工业园区取得96公顷土地，用于建设首个海外整车工厂。
该项目由泰国投资促进委员会（BOI）支持，规划年产能15万辆。据泰国官方报道，比亚迪在该厂项目上的投资规模初步预计约为300亿泰铢。
*WHA 与比亚迪签署土地购买协议（2022）
2022年10月，比亚迪与Rêver Automotive在泰国发布首款车型Atto 3（国内名“元Plus”）。当月，比亚迪举行了Atto 3上市发布会，并于11月开始交付车辆。Atto 3成为比亚迪在泰国的首款电动SUV，为后续市场开拓奠定了基础。
2、2023年：工厂开工建设与车型发布
2023年3月10日，比亚迪在罗勇WHA工业园举行泰国工厂奠基仪式。该工厂位于WHA Rayong 36工业园区，占地近96公顷，拥有冲压、焊装、涂装、总装等全工艺能力。
工厂预计2024年投产，年产能15万辆。同日，比亚迪在仪式上还举办了第9999辆和第10000辆Atto 3交付典礼，凸显Atto 3在泰国市场的快速增长。
*比亚迪罗勇工厂举行奠基仪式（2023）
7月，比亚迪在泰国市场正式推出海豚Dophin纯电动汽车，也是右舵版海豚的全球首发市场。9月，又在泰国发布了海豹（BYD Seal）纯电动轿车。进一步丰富了比亚迪在泰国的产品线。
3、2024年-至今：工厂投产与品牌延伸
2024年7月，比亚迪泰国罗勇工厂正式竣工投产。该厂建设历时16个月，占地94.8万平方米，包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺工序。
泰国工业部官员透露，工厂总投资超过350亿泰铢（约70亿元人民币），规划年产能15万辆。下线首款车型为右舵版海豚纯电动车，未来还将生产Atto 3、海豹等车型，并面向东盟国家出口。该厂也是比亚迪首个海外全资拥有的乘用车生产基地，投产后预计可创造约1万个就业岗位。
*比亚迪泰国工厂（2024）
11月1日，比亚迪宣布旗下高端品牌腾势（DENZA）正式进入泰国市场。腾势表示，计划要在年内建立5家展厅和10个销售网点。这一举措标志着比亚迪在泰国市场向高端产品线延伸。
*比亚迪旗下品牌腾势在泰国发布（2024）
2025年3月，比亚迪推出了M6 EV（宋MAX EV的海外右舵版）并在曼谷车展亮相，不断丰富在泰国的车型阵容。
截止现在，比亚迪始终保持着在泰国新能源车市场的领先地位。据统计，2024年泰国纯电动车注册量为70,137辆，比亚迪以27,005辆（占38.5%）夺得全年销量冠军。已成为泰国乃至东南亚市场上最亮眼的中国汽车品牌。
PART.05
广汽集团
广汽自2023年宣布进军泰国市场以来，迅速推进本地化战略。2024年1月，位于罗勇府的首个海外工厂正式开工，历时半年，于7月17日竣工投产，年产能5万辆。
同时，广汽也积极深化布局充电网络、售后服务中心、高校合作等领域，推动泰国新能源汽车产业发展，也成为泰国汽车市场上重要的品牌代表。
1、2023年：进入泰国市场与初步布局
2023年6月，广汽埃安作为唯一车企代表参加中国（广东）-泰国经贸代表团活动，在曼谷与泰国首家经销商“锦汇集团”签署合作备忘录，正式官宣进军泰国市场。广汽埃安计划于年内在泰国成立东南亚总部，并积极筹备车型本地化生产。
*中国（广东）-泰国经贸代表团抵达泰国（2023）
2023年8月，广汽埃安向泰国出口首批 100辆 AION Y Plus 电动车，用于开拓当地市场。广汽埃安表示：“这标志着埃安首次向海外市场出口车辆，是品牌国际化迈出的重要一步”。
同时，广汽集团在泰国注册成立了制造子公司“Aion Automobile Manufacturing (Thailand)”，宣布未来3-5年内将投入 60亿泰铢（约1.7亿美元）在泰国建设电动车组装厂和电池工厂，服务东南亚市场。
*首批100台AION Y Plus登船发往泰国（2023）
2023年9月， 广汽埃安在曼谷举行 “Y So Amazing” 发布会，推出首款海外车型AION Y Plus（右舵版）正式在泰上市。广汽埃安总经理古惠南表示将践行“在泰国，为泰国”，逐步实现本土化的生产、销售和服务，为泰国消费者提供更多高品质产品，助力泰国打造世界级新能源汽车产业体系。
*广汽埃安在泰国曼谷举行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市发布会（2023）
2、2024年：工厂建设投产与本地化运营
2024年1月， 广汽埃安泰国工厂项目在罗勇府的罗勇工业园正式开工奠基。这是广汽埃安首个海外生产基地，项目总投资 23亿泰铢，计划年产能 5万台，分两期建设，一期预计于2024年7月建成投产。
该工厂选址于泰国政府重点推动的东部经济走廊(EEC)特区阿玛塔城市工业园(Amata City)，地理位置优越。
*广汽埃安泰国工厂开工（2024）
2024年3月，广汽埃安旗下高端品牌昊铂(Hyper)宣布将联合广汽研究院于4月在泰国设立研发办公室，深化本地研发能力。
同时，昊铂公布泰国充电服务网络规划：计划于2024年内在大曼谷地区建成 15座超级充电站，并构建城市内15公里半径的密集充电网络；远期目标到2028年建成 100座快充站。
广汽埃安积极与泰国本地伙伴合作推进充电基础设施，其中与泰国锦汇集团合作计划建设 180个充电站，以缓解用户充电焦虑。3月底，广汽在曼谷还举行了昊铂品牌发布活动，进一步打响广汽高端新能源品牌在泰影响力。
*广汽昊铂在泰国举行预售发布会（2024）
2024年7月17日 – 广汽埃安泰国智能生态工厂如期竣工投产，首款全球战略车型——第二代 AION V 车型在中泰两地同步下线。这座位于罗勇府的先进电动车工厂安装了自动化生产线，应用大数据、人工智能、物联网等新技术，可高效共线生产多款车型。
工厂一期建成即具备年产 5万辆整车能力，未来还将逐步扩产至 10万辆/年。届时除AION V外，还可同线生产AION Y Plus、昊铂HT等车型，以满足不同市场需求。
*广汽埃安泰国智能工厂在泰国罗勇府正式竣工投产（2024）
3、2025年：战略深化与产品拓展
2025年3月，广汽集团在第46届泰国曼谷国际汽车展上发布全球战略升级和泰国市场新举措。
广汽国际以“三大重磅发布”登场车展：一是启动“One GAC 2.0”全球战略升级计划；二是发布面向泰国的“Thailand Action Plan”（泰国行动计划）；三是宣布两款新车型——纯电动全球战略车型 AION UT 和豪华新能源MPV 传祺M8 PHEV 在泰国市场开启预售。
*AION UT和M8 PHEV正式在泰国亮相（2025）
如今，广汽埃安泰国工厂进入稳定运营阶段，除满足泰国本地市场需求外，开始面向东盟输出产品。
随着产销两旺，广汽集团进一步考虑扩大在泰投资：包括适时启动工厂二期建设，将年产能由5万台提升至 10万台；筹划建设本地电池组装生产线，提高供应链自主性；加强与泰国本地零部件厂商合作，实现更高比例的部件本地化采购，其泰国项目也成为中国车企海外拓展的新标杆。
PART.06
长安汽车
长安汽车自2023年进入泰国市场以来，迅速布局投资、建设罗勇新能源汽车工厂，推出深蓝与阿维塔等多款右舵新能源车型，并将泰国打造为东盟及全球右舵市场的出口枢纽，全面加速其全球化战略落地。
1、2023年：正式入局泰国市场，战略发布+工厂奠基
2023年8月：泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立透露，长安汽车在泰国的建厂申请已获中国当局批准，一期投资88亿泰铢（约合18.3亿元人民币），产能10万辆，该工厂作为电动汽车海外生产基地将满足泰国、东盟及澳大利亚等市场需求。
同月，长安汽车获得泰国商务部贸易发展厅（DBD）注册，标志着长安在泰国正式设立法人实体。
2023年11月：长安在曼谷举办东南亚品牌发布会，宣布将泰国打造为全球化战略的“桥头堡”。会上计划在泰国罗勇府投资200亿泰铢建设新能源汽车生产基地，总产能20万辆/年，一期投入100亿泰铢建设年产10万辆工厂，预计2025年初投产。
在品牌及产品方面，长安汽车宣布将全面导入DEEPAL（深蓝汽车）、AVATR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大数智化产品品牌。到2030年投放15款全新新能源产品，推动智能驾驶普及化，助力泰国30@30（三零三零）政策实现，促进泰国新能源汽车产业健康快速发展。
*长安汽车品牌东南亚发布会在曼谷举行（2023）
同月，长安汽车泰国罗勇工厂奠基动工，标志着其首个海外新能源汽车整车基地建设正式启动。该基地选址于罗勇府WHA4工业园，占地约300莱（约120公顷）。
*长安泰国工厂奠基仪式（2023）
2023年12月，长安深蓝品牌首批车型S07和L07右舵版在泰国汽车展正式上市。两款车型均为纯电SUV，符合泰国市场需求。上市当日开启预定，仅8小时订单即突破3500辆，显示出市场热烈反响。
*长安深蓝系列泰国发布（2023）
2、2024年：加速本地化供应链布局，高端品牌阿维塔入场
2024年6月：为推动本地化运营，长安汽车联手泰国投资促进委员会举办采购日活动，吸引300余家本地供应商参会，并与70多家泰资供应商签署合作意向书。
同期，长安已与Galax、Rungcharoen、Rama3、Primus等泰国经销商签订合作协议，快速构建销售网络。
*长安汽车采购日活动在泰国曼谷举行（2024）
2024年9月17日：长安阿维塔品牌在曼谷举行发布会，推出阿维塔11右舵版车型。该车型上市后迅速受到欢迎，上市3个月内连续两月成为泰国豪华新能源SUV销量冠军。
*长安Avatar泰国发布会（2024）
3、2025年：品牌销量持续增长，工厂建成投产
2025年4月，在2025年曼谷国际车展上，深蓝+阿维塔品牌订单累计预定超过6589辆，位居所有品牌中的第四位。
2025年5月：长安泰国罗勇工厂正式投产，首款下线车型为长安深蓝S05右舵版。该工厂首次投产年产能10万辆，规划到2027年扩充至20万辆/年。工厂采用“绿色、智能”设计，引入光伏发电、雨水回收等技术，未来将生产长安、深蓝、阿维塔等品牌的新能源汽车。
*长安汽车罗勇工厂投产仪式（2025）
截至目前，长安已在泰国市场推出包括深蓝S07、S05、E07及阿维塔11等多款新能源车型，累计销量已逾1.4万辆，成为中国汽车品牌出海泰国中的关键主力。
PART.07
奇瑞汽车
奇瑞汽车是中国领先的汽车制造商之一，自2008年首次进入泰国市场以来，经历了退出和重返的过程。近年来，奇瑞通过子品牌OMODA和JAECOO以及新能源车型重新布局泰国市场，并计划通过本地化生产和出口战略进一步扩大影响力。
1、2008-2021：从进入再到退出
2018年11月，奇瑞公司与泰国奇瑞荣创有限公司（THAI CHERY YARNYON）在合肥举行合作签字仪式，它标志着奇瑞汽车正式登陆泰国市场。
泰国奇瑞荣创有限公司由泰国正大集团、荣创集团合资成立，泰国奇瑞荣创有限公司将作为奇瑞在泰国的独家代理商，以SKD形式组装生产奇瑞车，并在泰国及其他东南亚市场以奇瑞品牌进行销售。
泰国奇瑞荣创有限公司初期年产预计将达到5000辆，主要销售奇瑞QQ和瑞虎两款车型。
*奇瑞公司与泰国奇瑞荣创有限公司签约（2018）
然而，由于市场表现不佳，公司于2020年12月停止运营，并于2021年7月完成清算。
2、2021年-2024年：重返泰国与投资布局
自2021年起，奇瑞通过社交媒体和招聘活动为重返泰国做准备，在Facebook上创建“奇瑞泰国”粉丝页，逐步发布品牌信息。
2024年3月，奇瑞汽车的子公司 OMODA&JAEC00(泰国)正式在泰国曼谷开业。会上还宣布了在泰国投资汽车装配厂的计划，计划于2025 年投入使用，旨在将泰国打造为东南亚地区右侧驾驶汽车的生产中心。
*奇瑞汽车的子公司 OMODA&JAECOO(泰国)正式在泰国开业（2024）
2024年4月，泰国投资促进委员会（BOI）批准奇瑞汽车在泰国罗勇府建立电动汽车生产基地的投资计划。该项目由奇瑞旗下的“Omoda & Jaecoo（Thailand）Co., Ltd.”负责运营，计划分两阶段实施：
在第一阶段计划中，该公司将于2025年内在罗勇府建成工厂，并实现年产BEV和HEV约5万台；到了第二阶段，即2028年，产能将扩大至每年8万台。
2024年8月，奇瑞汽车在曼谷举行发布会，推出两款电动汽车：OMODA C5 EV 和 JAECOO 6 EV，此次发布标志着奇瑞正式进军泰国电动汽车市场。
2024年8月23日，奇瑞汽车与泰国KINGGEN（KGEN）公司签署合资协议，共同投资50亿泰铢在泰国建立新能源汽车工厂。
该工厂位于罗勇府Nikhom Phatthana区，占地面积104莱，总投资额达50亿泰铢，目标到2028年实现年产能8万辆，该工厂目标成为亚洲市场的制造与出口中心。旨在打造一个集研发、生产、销售于一体的现代化电动车制造基地。初期规划年产能为5万辆。
*奇瑞汽车与泰国KINGGEN（KGEN）公司签署合资协议（2024）
目前，奇瑞泰国工厂正在紧锣密鼓的建设中，预计在2025年三季度完成建设投产，首款量产车型为JAECOO 6 EV，该工厂目标成为亚洲市场的制造与出口中心。
该生产基地将采用全散件组装（CKD）模式，配备高精度铝材焊接机器人。未来规划包括扩大产能布局混动车型，引入奇瑞集团其他产品线以及2027年建成涂装车间。工厂初期将雇佣150名泰国员工，实行单班制，后续将随泰国电动车市场扩张逐步增加本土用工规模。
除了以上七家在泰国设厂的中国汽车品牌之外，还有一些中国的汽车品牌也正都在进入泰国市场，未来也将会有机会看见更多中国品牌汽车在泰国的公路上行驶，让我们敬请期待。
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