在竞争白热化的新能源汽车市场，每一次新车发布都像是一场没有硝烟的战役。而小鹏MONA M03的登场，无疑是扔下了一颗重磅炸弹。
11.98 - 13.98万元的售价，让不少消费者的目光瞬间被吸引，这个价格区间，直接剑指年轻消费群体以及预算有限但又追求品质与科技的购车者 ，与比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION RT等车型形成正面交锋。
直击价格痛点：性价比背后的配置博弈
小鹏MONA M03以11.98万-13.98万的定价（Max版12.98万起），直接杀入A级纯电市场红海。
这一价格看似“真香”，实则暗藏取舍：
优势：标配15.6英寸大屏+高通8155芯片、全系超500km续航（最高620km）、V2L对外放电，对比同级比亚迪秦L（续航545km）和特斯拉Model 3（价格翻倍），参数碾压。
陷阱：低配Plus版取消面部识别、仪表盘需外接（599元选装），智能驾驶仅限L2基础功能，高阶智驾需加价上Max版。
设计争议：颜值即正义，实用藏隐忧
外观：新增星暮紫（银河闪粉）、微月灰（变色涂层）等限定色，搭配0.194Cd超低风阻掀背造型，年轻化设计直击审美痛点。
车身尺寸方面，长宽高为4780/1896/1445mm，轴距达2815mm，整体呈现出宽体低趴的姿态
但溜背设计导致后排头部空间局促（180cm乘客顶头），实用性打折扣。
内饰：拂晓紫配色+三气袋腰托
座椅看似豪华，实则副驾无腿托调节、
后排座椅角度固定，长途舒适性被诟病。
D型运动方向盘直径缩小解决腿部空间问题，但加热功能仅限高配。
智驾黑科技：双Orin-X芯片是“王炸”还是“噱头”？
Max版搭载双英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力）+27个传感器，宣称“20万内唯一高阶智驾”，但真实体验两极分化：
优势：纯视觉方案实现城市领航（无激光雷达）、跨楼层记忆泊车（30cm极窄车位），NGP人机共驾逻辑（打方向不退出）解决传统智驾“抢方向盘”痛点。
硬伤：纯视觉方案雨雾天可靠性存疑，高速风噪明显（NVH仅对标30万级车型），且Max版交付周期长（需等待OTA升级）。
续航与补能：数据亮眼，细节埋雷续航：620km超长续航版实测冬季打8折（约410km），11.8kWh/百公里电耗略高于Model 3（11.2kWh），快充30分钟补能80%。
补能焦虑：虽兼容第三方充电桩，但小鹏自营超充站覆盖率仍不及特斯拉，偏远地区体验受限。
全网独家总结：买不买？看这3条血泪忠告
城市通勤党优选：若通勤半径≤300km、追求智驾尝鲜，Max版性价比碾压同级。
家庭用户慎选：扭力梁后悬+后排空间局促，带娃出行舒适性不及多连杆车型。
等等党福利：现款Max版智驾功能6月底才OTA推送，不妨观望首批用户口碑再下手。
小鹏MONA M03以“技术下沉”之名掀起价格战，但细节体验的割裂感揭示新势力造车的共性困局：参数狂欢背后，真实用车场景仍需向传统车企取经。
（数据综合自小鹏官方及实测用户反馈）
全部评论 （0）