众所周知，汽车作为一件家庭出行场景下的代步工具，往往面临大雪、暴雨、大风等众多恶劣天气，燃油车经过百余年的发展时间，已经可以很好的适应这些天气，但纯电动汽车近几年才普及，应对这些恶劣的天气的能力并不出色。近期浙江地区迎来一场大雨，一天内发布160条气象预警，伴随着暴雨的还有强风、雷电以及冰雹，不仅会影响驾驶人的视线，还将考验车辆的多方面性能。浙江这场暴雨，不同车辆之间的差距一目了然，浇灭广大电动车主的“热情”，汽车的未来在哪里？
由于城市道路硬化程度较高，短时间的大雨导致部分路面积水，纯电动汽车将大容量电池组放在底盘上，积水可能直接没过底盘，对电池组的防护能力发起考验。售价较低的纯电动汽车，电池组的防护能力并不强，若长时间泡在水中，可能会导致防水层失效，积水进入电池组的后果可想而知。主流纯电动汽车采用IP68级防水措施，能够有效避免积水侵入电池组，但忽视了水下千变万化的路况，若在行驶中出现底盘剐蹭情况，很容易破坏电池组的防水层，积水可能会顺着裂缝进入电池组，即便当时没有出现短路情况，也会为后期用车埋下隐患。
有些朋友认为电池拥有终身质保，完全不用担心涉水场景下的风险，明显是忽视了终身质保的条件，电池在人为因素或意外事故中出现的故障问题，不在电池终身质保范围之内，若因一个石子导致电池组进水故障，车主要自己承担维修费用。纯电动汽车往往搭载大容量电池，并通过一体化技术放置在底盘上，维修、保养的费用并不低，甚至会超过这台电动汽车的二手价值！
从用车方面出发，短时间的大雨、强风、冰雹会导致温度下降，而电动汽车的续航、补能效率会随着下降，主流电动汽车搭载锂电池，锂离子在低温环境下活性下降，自然会影响到充放电能力，电动汽车可能出现续航衰减、续航虚标、补能速度下降等情况，这对于有频繁外出需求的人而言，续航下降、充电变慢将直接影响工作、生活效率。
这次大雨伴随着短时间的冰雹，对车辆外观件的影响尤为明显，甚至可以直接砸穿车窗，对电动汽车的影响更加明显。与混动车、燃油车不同，电动汽车外观搭载了众多高性能感知元件，比如毫米波雷达、激光雷达、外置摄像头等等，这些进口元件的价格非常高，损坏后的维保费用是一笔不小的支出，若车友因省钱而没有购买车损险，这些元件的维修、更换就要自掏腰包，此前节省下的油钱就会搭进去！
虽然这种恶劣天气不是经常能遇到，但依旧无法掩盖纯电动汽车的短板，对比之下，燃油车或混合动力汽车更省心，在大雨、强风、冰雹场景下的适应能力更强，更符合未来出行需求。从新能源汽车地区保有量分布图上看，东北、西北地区的保有量非常低，这些地区秋冬季节的大雪、强风、暴雨天气比较频繁，纯电动汽车难以跨过“山海关”，汽车工业的未来在哪里？
正因为纯电动汽车并不完善，主流车企才选择双线发展，在大力研发纯电车型的同时，继续推出燃油车、混动车，满足不同地区车主的出行需求。就比如被车主誉为“SUV常青树”的全能“选手”-CR-V。
实现品类、产品力全面升级的新一代CR-V，在一月份的销量就达到26872辆，超过部分新势力品牌半年的销量，足以证明新一代CR-V有多抢手！针对车友挑剔的“胃口”，新一代CR-V带来燃油版的CR-V PET、油混版的CR-V e:HEV以及插混版的C-RV e:PHEV三种选择，以无微不至的全能布局，展现新一代CR-V强大的市场统治能力！
一车双混动，想必也只有新一代C-RV有如此强大的实力了，动力方面采用最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，由最大热效率达到 41%的2.0L阿特金森发动机、驱动电机以及全新E-CVT组成，在提高强劲动力的同时，将能耗降到最低。驱动电机峰值扭矩达到335Nm、最大功率提升至135kW。
完成升级的PCU智能控制单元搭配低速发动机直连模式，低速行驶中也能适用发动机驱动，满足更多用车场景下的低能耗追求。实现机械结构最小化的全新IPU平台架构，让车辆零部件整合更加合理，CR-V e:PHEV油箱不占用座舱面积，并将容量扩大至46.5L，同时满足续航和舒适性的双重需求。
在高能低耗的动力系统赋能下，CR-V e:HEV的WLTC综合工况总续航里程达到惊人的965km，远远高于同级别燃油车、纯电动汽车的续航水平；WLTC综合百公里油耗低至5.49L，行驶一百公里的成本低至30元，有效降低用车成本。CR-V e:PHEV的续航、能耗表现更为出色，WLTC纯电续航达到73km，可轻松满足城区纯电代步需求，WLTC综合工况总续航里程达到916km，满足户外自驾、外地出差等长途出行需求。得益于核心技术的突破，WLTC综合工况百公里油耗只有1.61L，行驶一百公里的成本低至8元，比同级别的纯电动汽车还省钱。
在大家印象中，官方标明的续航数据往往高于实际体验，毕竟实际用车时的续航、场景千变万化，很难跑出官方标明的续航里程数，但再一次双能挑战赛中，CR-V e:PHEV的续航、能耗表现让人意外，“反向虚标”还是头一次！实际测试中，官方标明纯电续航里程73km的CR-V e:PHEV，却跑出高达138.6km的纯电续航里程；CR-V e:HEV的官方百公里综合油耗为5.49L，但实际测试油耗低至3.5L/100km。
在-25℃--5℃低温环境下进行的“无畏极寒”测试，CR-V e:PHEV馈电百公里油耗只有5.01L，CR-V e:HEV的百公里综合油耗只有6.69L，核心技术领域的优势得以凸显，早于纯电动汽车满足山海关以北车友的低能耗出行需求！
C-RV PET的表现同样出色，对CVT变速箱进行钢带音改善，提升运行静谧性和加速灵敏性，结合原本就具备的高传动效率优势，满足用户对动力、舒适性的双重标准。整车更运动化、年轻化的基础上，带来多成员家庭喜闻乐见的宽裕空间，多种座椅布局下空间灵活多变，满员状态下也不失舒适性。10.1英寸中控大屏内置Honda Connect 3.0车机系统，支持包括手机互联、语音交互、海量应用、智能导航、OTA升级在内的众多功能。智驾方面搭载全面进化的Honda Sending 360安全超感系统，可以实现360度全视角监测辅助，有效降低驾驶难度，对新手司机更加友好！
在认识到纯电动汽车不足的基础上，更能凸显混动车、燃油车的优势，而带来丰富选择的全新一代CR-V，是当下时代的出行最优解，更是汽车工业的新未来！
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