比亚迪元UP在纯电小型SUV市场的领跑者地位，将面临挑战。
日前，东风纳米旗下目前为止最大的一款车——纳米06，以7.99万元的低门槛正式上市。说它大，是相对于这个品牌目前在售所有车型而言，但纳米06的车身长度其实也就4.3米，仅仅定位于小型SUV，跟人们传统认知中的“大”车无关。
不过，这款最低不到8万元的纯电SUV，却有可能成为改写市场格局的那个关键角色，其所倚仗的，不仅是价格、续航与配置等方面的综合优势，包括设计与空间表现方面，东风纳米06也呈现出超越同级的水准。
天地门+大空间，小身板忒能装
被称作东风纳米家族的“大块头”，纳米06是有底气的，因为它在空间营造方面是真的让人非常意外。
从业二十多年来，小车大空间的经典案例笔者见过不少，早年的铃木北斗星，后来的本田飞度，几个月前才出道的埃安UT，这几款小车无不凭借“四轮四角”的极致设计，获得了远超同级的空间表现，而东风纳米06作为SUV，则是头一份。数据面上，东风纳米06长宽高尺寸分别为4306mm、1868mm和1645mm，轴距2715mm，轴长比超过0.63，这在同级毫无疑问已经处于第一梯队。
相比之下，车身长度相近的比亚迪元UP（车长4310mm），轴长比不到0.61，之所以如此，就在于元UP的轴距只有2620mm，比东风纳米06足足短了95mm，也正是轴距方面的巨大差距，为东风纳米06带来了车内乘坐空间方面的优势。
只有当你亲自打开两辆车的后排车门，才能真切感受到两款车在空间方面的差距有多大——就后排腿部空间这个指标而言，比亚迪元UP其实已经超出小型车的常规表现，大致相当于A-级车的水准，可东风纳米06直接来到了A+级，甚至，你拿它跟一些B级SUV比都是可以的。
值得关注的是，东风纳米06在乘坐空间方面的表现，并不是以牺牲后备厢为前提。依然拿它跟比亚迪元UP比较，比亚迪元UP后备厢拥有440升的容积，而东风纳米06达到了500升。要知道，从车身长度和高度来看，比亚迪元UP可是占优的，尺寸更大反而内空更小，由此也可以看出，两者在工程设计方面的差距。
不仅如此，东风纳米06的尾门还采用了“天地门”结构，这在同级还是头一回——不久前上市的领克900也采用了类似设计，但那可是三四十万元级的大型SUV。
天地门的便利之处，主要体现在三个方面：一是狭窄空间停车，尤其背后紧贴墙那种车位，不用担心没有足够的空间开尾门拿行李；二是天地门可以分段开启，关闭“地门”打开“天门”，方便后备厢存放一些超规的行李；三是户外露营时，“地门”可以临时充当吧台，或者坐在车尾钓鱼，还不用担心日晒雨淋，要知道，东风纳米06的天地门承重达到了150公斤，即便是坐上面静享二人时光都没问题。
智趣+续航，国民车样样都要
如果说，空间大、设计巧思算是敲门砖的话，那么对于一款致力于成为“国民车”的纯电小车而言，还得具备领先同级的续航能力，以及一颗有趣的灵魂。
作为纯电车最重要的核心指标，续航是东风纳米06的卖点之一，用户可以在401公里和470公里之间做选择，相比之下，2025款比亚迪元UP就没得选，只有401公里这一种。
我们拿东风纳米06 401公里ULTRA版和比亚迪元UP智驾版401公里领先型做个简单对比，两者续航水平完全一样，动力参数比较接近（东风纳米06功率和扭矩略占上风），终端实际售价方面，前者9.99万元，后者9.98万元，100元的差距可以直接忽略。从中也不难发现，东风纳米06其实就是瞄着比亚迪元UP来的，毕竟，后者是小型纯电SUV市场的领跑者，一家独大。
作为后来者，东风纳米06显然经过了精心准备，同价位款型在配置方面体现出一定的优势，主打一个可玩性。比如9.99万元的ULTRA版，辅助驾驶方面已经具备了高快领航NOA、城市记忆领航辅助等功能，无需依赖高精地图，支持信号灯识别，记忆泊车辅助支持草砖车位、多楼层停车场等复杂场景，相比之下，比亚迪元UP就不具备记忆泊车、循迹倒车、信号灯识别等功能。
智能座舱层面，东风纳米06同样有料，高通骁龙8155芯片、中控屏支持分屏显示、256色氛围灯之类算是基本操作，更值得一提的是车外扬声器，东风纳米06精准捕捉Z世代社交需求，对外狗叫、音乐外放等多元化音效，令这款小车瞬间成为街头焦点，对于年轻人而言，让汽车变得有趣好玩，其实并不难。
而且，作为一款专为年轻人而生的“国民车”，东风纳米06的户外属性也更足，除了前面提到的天地门设计，其在确保底盘通过性方面明显下了不少功夫，其接近角达到23度（比亚迪元UP为18度），离去角30度（比亚迪元UP为23度），加上小巧的身段，在野外拥有更大的发挥空间。不仅如此，跟比亚迪元UP比起来，东风纳米06轮胎规格更大（标配17英寸轮毂，可选装18英寸，而比亚迪元UP只是16英寸），还配备有车顶行李架、行李厢12V电源接口等，为户外考虑更多。
驾值观
在不少人看来，东风纳米这个靠着微型车起步的新品牌，如今开始涉足小型车，而且是那种小身板大空间的越级物种，挑战在所难免，毕竟，在市场传统认知中，一个品牌自上而下覆盖轻松，自下而上的难度则大了数倍，这也是很多品牌通过实践得出的判断。
但这种认知，其实是有局限性的，因为随着新能源的快速渗透，中国汽车品牌已经打破了很长一段时期以来向上突破的瓶颈，不断蚕食合资品牌的核心阵地，甚至，就连传统豪华品牌也不能幸免，如今，从市场主流的20万左右到百万级，都不乏中国品牌的身影，很多甚至已经成为各自细分领域的领头羊。所以，基于这样的市场大势，东风纳米06的机会就非常大。
如今唯一的悬念，就是在面对比亚迪元UP这个最大对手的时候，它有没有一举掀翻对手的可能，毕竟，小型纯电SUV市场现有格局之中，元UP的销量优势非常明显，前十之中，第二名到第十名加起来的销量都无法跟它抗衡。
当然了，我们也必须看到，之所以如此，是因为同级暂时就没有一个在产品力各方面能压制元UP的选手，如今东风纳米06来了，在讨好年轻消费者方面呈现出全方位的优势，也给这个市场带来了更多可能。
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