比亚迪怒怼“车圈恒大”论！5800亿负债背后藏着什么真相？

比亚迪怒怼＂车圈恒大＂论！5800亿负债背后藏着什么真相？

比亚迪高管李云飞最近甩出一组数据，直接把＂车圈恒大＂的帽子摔得粉碎。当他把负债70%和总负债5800亿这两个数字摊在桌面上时，这场口水战的结局就已经注定了。

口水战升级始末

长城汽车魏总一句＂汽车产业的恒大已经存在＂引爆舆论，明眼人都看得出这是在暗指谁。比亚迪随即成为众矢之的，各路声音纷纷把＂车圈恒大＂的标签往比亚迪身上贴。

但比亚迪不是好惹的。李云飞直接亮出数据回怼：通用负债率76%，福特84%，都比比亚迪的70%高；大众总负债3.4万亿，福特1.7万亿，远超比亚迪的5800亿。更关键的是有息负债，比亚迪只有286亿，而吉利860亿，上汽945亿。

比亚迪的硬核实力

看看比亚迪的销量数据：2023年300万+，2024年427万，2025年目标500万+。仅2025年前四个月就卖出138万台，4月单月全球新能源销量第一，27.98万台的成绩让很多车企一年都望尘莫及。

产品布局上，比亚迪海洋和王朝覆盖几万到二十多万区间，方程豹主打越野，腾势和仰望进军高端市场。技术上，今年普及的智能辅助驾驶和兆瓦级充电技术（5分钟充400公里）更是领先行业。

负债真相大起底

李云飞指出，比亚迪2440亿应付款只占总负债的31%，付款周期127天，优于长城的163天和上汽的164天。财报显示，2024年比亚迪总营收7771亿，净利润403亿，现金储备1549亿，这些数据在车企中都是顶尖水平。

反观恒大，负债率高达85%，盲目扩张导致2.4万亿总负债，2021-2022年累计亏损8120亿，有息负债6123亿，平均利率8.12%。这与比亚迪的健康财务状况形成鲜明对比。

谁在带节奏？

这场风波背后，折射出传统燃油车企的焦虑。比亚迪新能源卖得好，油车销量自然下滑。当比亚迪用几万元的价格让消费者享受油电两用、长续航和三电终身质保时，某些车企的蛋糕被动摇了。

那些把比亚迪比作＂车圈恒大＂的声音，要么是没做功课，要么是别有用心。恒大暴雷是因为高杠杆、盲目多元化和借新还旧，而比亚迪的负债主要是健康的经营性负债，两者根本不可同日而语。

这场论战最终以比亚迪用数据说话告终。在汽车行业激烈竞争的今天，用事实回击谣言或许是最有力的方式。比亚迪的销量和财务数据已经证明，它不仅是新能源领域的领头羊，更是一家财务健康、技术领先的车企。而那些还在用老套路打压对手的车企，是时候反思自己的发展战略了。