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M9 M8双王齐飞 M7还能打！问界单周1.09万辆再夺新势力第一
哈喽，各位车友们，又到了咱们每周一起聊聊汽车圈那些事儿的时间啦！今天是6月24号，周二，这可是咱们关注新势力车企上周销量成绩的日子，每次都挺有看头的，对吧？
这不，博主“万万_ECC”就给大家带来了新消息。刚刚过去的这一周（6月16到22日），问界品牌再次强势登顶，单周卖出了1.09万辆新车，稳稳拿下了新势力销量第一名！整个鸿蒙智行阵营加起来也贡献了12518辆，实力可见一斑。
咱们具体来看问界的数据。问界品牌自己就贡献了10878辆，这个数字本身就相当亮眼了。其中，咱们的“扛把子”车型M9卖出了3373辆，M8更是卖出了4468辆。这两款车加起来，直接把40万以上的豪华SUV市场给拿下了，真是“恐怖如斯”四个字送给它们都不为过！M9主攻50万以上，M8卡位40万级，高低搭配，简直不要太舒服。
看到这里，可能有人会问，M7呢？别急，M7虽然产品力相对一般，而且也快换代了，但这一周竟然也卖出了1830辆！按照这个势头，这个月它的销量甚至有可能超过7000辆。这说明了啥？说明问界这个品牌在消费者心里，那是有相当分量的，真的是深入人心啊。当然，M7目前力度不小，也是促进销量的一大因素。
除了问界，鸿蒙智行里的享界表现也挺不错。虽然就一款车S9，但周交付量已经稳定在1000多辆了，而且绝大多数都是增程版，看来增程这条路还是有不少人买单的。
再看看智界，整体表现就是有点起起伏伏。S7当初一炮打响，但后面交付有点“哑火”，直到R7出来才重整旗鼓，甚至有过月销过万的高光时刻。不过，奇瑞和华为合作过程中好像也有些问题，导致现在销量又掉下来了，有点可惜。
后是尊界，单周才21辆，估计大部分还是试驾车吧。毕竟到这个月26号，这台车才正式开启交付。作为百万级的奢华品牌，它的量级本来就不会太高，咱们就静静等待它的正式表现吧。
M8：40万级豪华车的销量“火箭”
聊完了整体，咱们再重点聊聊问界M8。这家伙近简直是火出了圈，三天订单4.4万单，上市58天交付就突破了3万辆！这个速度，简直比火箭还快，直接刷新了40万级豪华车的销量纪录，整个汽车圈都为之震动。
想当初，一款定价35.98万到44.98万元的中国豪华SUV，在BBA（奔驰、宝马、奥迪）长期垄断的高端市场里撕开了一道口子，这本身就是个奇迹。从预售阶段84小时小订破4.7万台，到正式上市24小时大定订单达3.2万台，1小时狂揽2万单，再到58天交付3万台，周销量迅速攀升，单月销量直指2万……这一系列数字，让传统豪华品牌都只能望尘莫及。
对比一下就知道了，奔驰GLC要90天才能卖3.8万辆，奥迪Q5L得花三个月才能卖出3.4万辆，而问界M8三天订单量就超过了它们一个季度的成绩。进入6月，宝马X5整月才卖了5000多台，问界M8单周销量就能跟它持平。在40万级市场里，问界M8现在就是实打实的销冠王者，无需任何定语。
M8的爆发，靠的可不是运气。它的产品力确实硬核，构建了全方位的技术代差。华为ADS智驾系统，搭载4颗激光雷达，城区NCA、代客泊车这些功能，领先竞品一大截。续航方面，增程版综合续航高达1526公里，彻底解决了大家的里程焦虑，纯电通勤一周都没问题。再加上鸿蒙智能座舱，三指四向五屏交互，配合那块超大的AR-HUD，人车设备全场景互联，体验感直接拉满。空间更是没话说，长轴距大空间，三排座椅腿部空间宽敞，后备箱扩展后能装得下很多东西，豪华空间标准都被它重新定义了。
这些创新，正好戳中了传统豪华车的痛点。BBA同级别的车，智能化水平还停留在L2级，很难满足现在高净值用户对“智能体验即豪华”的需求。
问界：不止M8，还有M9的“双王矩阵”
M8的登场，其实也完成了鸿蒙智行的关键战略拼图。它和M9组成了“双王矩阵”，M9主攻50万以上市场（已经连续11个月销冠），M8卡位40万级，高低搭配，价格带全覆盖，从20万的M7，到30万的M5，再到40万的M8，50万的M9，产品结构相当完善。再加上华为门店扩张到1500家，下沉到三四线城市，产能规划也跟上，这布局简直不要太强。
这种布局正在改写市场格局。你看，2024年BBA在华销量全面下滑，问界双旗舰的年销目标却直指30万辆。用户结构也在变化，问界M8的进店用户里，有近30%原本是准备买理想L9的，还有不少BBA老用户也“叛逃”过来了。
这场由中国品牌主导的豪华车变局，意义可远不止一个车型成功那么简单。它证明了中国品牌不仅能突破价格天花板，更能重新定义豪华标准。当BBA的城墙被科技轰塌，全球汽车权力更替的钟声已经敲响。问界M8的3万辆交付，就是这变革交响乐里铿锵的音符。
好了，今天的分享就到这里，大家对问界M9、M8、M7有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！咱们下期再见！
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