本田新出的Freed，跟飞度那种爱改爱玩的路子完全不同。
这车一发布，就摆明了态度：我就是为家庭过日子来的。
如果你家里人多，有老人有小孩，或者东西总要拉一堆，那Freed这辆小MPV，八成能让你心动。
它把“实用”这两个字，写到了每个能看见的地方，一点不搞花架子。
一坐进车里，你就懂啥叫“空间大变活人”了。
前排地板是通的，副驾驶座位能往前滑好多。
这意味着，孩子在后排闹腾，你不用停车，直接就能从驾驶位过去哄，这真是带娃的福音。
车子有不同的配置，能满足各种需要。
比如，5座版后备厢能装婴儿车，还能塞下露营装备；6座版第二排是俩独立座位，带扶手，老人坐着舒服，不累；就算你选了7座版，第三排平时收起来，孩子的自行车也能轻松放进去，空间特别灵活。
侧滑门这个设计，在小区里停车时特别好用。
地方窄点也没事，老人上下车方便，小孩自己开门也不会碰到旁边车。
后备箱门开得低，离地没多高，买菜回来搬东西，或者让行动不便的老人上下车，都特别省劲，这些小细节考虑得真周到。
车头看着有点“憨憨的”，但故意设计得高，线条也圆润。
这样开车时前面视野特别好，接送孩子放学，外面情况看得清清楚楚，心里更踏实。
1695毫米的车宽，加上侧滑门，进出一些狭窄地方也方便。
动力方面，这车可不是用来飙车的。
Freed压根就没想走那条路。
1.5升自吸发动机配上混合动力系统，这套东西就是为了省油和好开设计的，很适合日常家用。
78千瓦的发动机功率，带一家五口在城市里跑，动力够用了。
再说那90千瓦的电机，起步时候扭矩来得快，接送孩子赶时间，超车一点不费劲。
最关键的，混动版百公里油耗才5升左右。
想想看，200块钱的油，能让你跑一周接送娃、买菜，对家里过日子的人来说，这笔账算下来，太划算了。
有些车型还带四驱功能，这可不是让你去越野的。
下雨天送孩子上学，起步稳稳的，不会打滑；去郊区亲戚家，遇到点土路，后轮抓地力也更稳，就是为了让家庭出行更安心，这些小麻烦它都提前想到了。
Freed内饰设计也很实在，没啥花里胡哨的东西，但每个地方都考虑到了家用。
方向盘右边有个小凹槽，手机能随手放，接送卡也能临时搁那儿。
副驾驶前面有个很深的储物格，放包纸巾、湿巾啥的，伸手就拿到，带孩子出门那些小零碎，都有地方放。
中控屏虽然不大，但导航、连蓝牙都够用，操作起来也简单，老人也能轻松上手。
空调还是物理按键，开车时不用看屏幕，就能盲操调温度，这样更安全，也顺手，比那些全触屏的好用多了。
所以，如果Freed能引进到国内来，那它的主要客户就很明确了。
首先是多孩家庭，7座布局加上灵活空间，完全能满足“两口子带俩娃加老人”这种家庭的出行需要。
再就是养老家庭，侧滑门和福祉版那平地板，方便老人上下车，照顾行动不便的家人也更省心。
还有那些日子过得精打细算的小家庭，就算不需要7座，5座或6座的版本也完全够用。
混动版省油，加上本田车一向可靠，日常养车压力小，这种生活方式，Freed简直就是量身定做的。
总的来说，Freed这车，它可能不如飞度那么“好玩”，没啥改装潜力，但它把“家用”这两个字，真是琢磨得透透的。
它不追求速度或者酷炫外形，就是实实在在地解决家庭出行中的各种问题。
这种“不炫技，只解决问题”的特点，可能就是很多家庭心里那辆“神车”的样子。
它不张扬，也不浮夸，但却能把你的日常生活安排得妥妥帖帖，每一分钱都花在刀刃上，这才是真正的价值所在。
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