曾经是国内销量最差的大众车 如今终于换代了 新一代开迪上市

尽管大众汽车品牌在国内颇具影响力，但某些车型如开迪的销量却并不尽如人意。

谈到开迪这款车，可能大多数人对其并不熟悉，甚至未曾听闻。在大众车型体系中，它的存在显得相当低调，几乎被人们遗忘。唯一让人印象深刻的，或许就是巨星成龙曾为其代言。然而，即便是这样的明星效应，也未能让这款车在市场上取得佳绩。

由于销量惨淡且停产已久，我们在日常生活中几乎难以见到开迪的身影。当初在国内生产时，开迪归属于一汽大众旗下。我曾在一汽大众的4S店保养车辆时，有幸见过这款车型，它主要用作一汽大众的售后救援车。

在德国本土，大众开迪于2004年上市，基于高尔夫平台打造。严格来说，开迪并非传统意义上的MPV车型。按照大众官方的分类，它是一款紧凑级VAN车型。简而言之，它主要用于载货，与国内的五菱宏光定位相似。2005年4月，大众开迪正式引入国内进行生产和销售。

最近，大众官方发布了全新一代开迪。新车基于二代MQB平台打造，已发展至第5代车型。根据用途的不同，新车提供了四种不同类型的配置，目前尚未公布售价。

全新一代开迪在外观设计上延续了大众汽车家族的经典风格，但相较于老款车型，其质感有了显著提升。新车配备了17英寸轮毂，同时客户还可根据需求选装18英寸轮毂。尾部设计同样独特，采用了与大众UP相似的垂直尾灯设计，给人一种萌趣十足的感觉。车身尺寸为长4501mm、宽1855mm、高1797mm，轴距为2755mm。与老款车型相比，新车在长度、宽度和轴距方面均有所增加。

内饰设计方面，新车同样充满了大众品牌的特色。中控台设计偏向驾驶员一侧，便于操作。根据不同车型配置，新车分别搭载了10英寸和6.5英寸的中控屏，并可选装全液晶仪表盘。此外，还配备了多功能方向盘、USB接口、无钥匙启动以及先进的驾驶辅助系统。第2排采用侧滑门设计，后备箱则是左右两扇对开门，方便装卸物品。车顶还配备了实用的行李架。新一代开迪提供了两座、5座和7座等多种座椅布局，以满足不同消费者的需求。

在动力方面，新车搭载了1.8T汽油发动机和1.6L柴油发动机。其中，汽油发动机车型匹配了6速双离合变速箱，而柴油发动机则匹配了6速手动变速箱。值得一提的是，国内市场上的大众车型在手动变速箱方面似乎一直未进行更新换代。

总体而言，全新一代开迪的最大亮点在于其宽敞的车内空间。若引入国内市场，预计售价将在十几万元左右。然而，从目前的市场环境来看，这款车引入国内的可能性极低。因为价格过低可能不符合大众的定价策略，而价格过高则可能难以吸引消费者。