纵横G700今年肯定要面世，具体啥时候上市还没个准，估计是在第三季度差不多。可在它上场之前，还得先炒作一波，除了上海车展展示的车型，他们还打算参加国内的“环塔”越野拉力赛。之前有试车的，改装版总算亮相了，一共有三辆，刚好够参赛用！
跟之前的实验车差不多，只换上了专业越野轮胎，避震行程给拉长了，前后都加装了护板，包括底盘的电池包部分，也加装了钢板保护。轮眉内衬那块儿也做了处理，明显就是在原车基础上动了手脚，后门和后窗都封闭得很好，改装程序一切都合法合规。
一共三辆车，这就是能看见的全部了。其实我最期待的还是"环塔"能推出个专业改装版本，车展上那两款改装车我觉得还好，反而这次拉力赛版让我心里嗨得不行！
车里的情况就像魔术，啥都看不清，放心吧，咱可得装上钢管防护，毕竟拉力赛那玩意儿，谁知道会冒出啥幺蛾子啊，多做好安全措施总不是错的！
下一个登场的，就是捷途新出的皮卡，前几天刚出奇瑞的皮卡，紧接着就是“捷想者”。其实你们仔细一看，它们俩的车厢结构和平台是一个模子里刻出来的，这车就直接叫“捷想者”了。更牛的是，这车开发速度飞快，几个月前它的路试谍照才刚刚曝光（因为共享个平台，除了外形有点不同，其他基本都是一样的）。
前面跟奇瑞的皮卡简直是两回事，人家那可是分开来的大灯设计，真让人意想不到，一个平台能搞出三款车，这还不算完，除了油车外，还有插电和纯电车型，估计造型上都得有些小变动。没想到奇瑞集团在皮卡上这么拼，一下子推出那么多车型，虽然早有耳闻，但谁会料到全都一股脑儿来了呢？难怪商用车特地成立了皮卡事业部，看来整个集团的皮卡设计业务都握在自己手中，根据每个品牌的特点，稍微调一调就行了！
来看，这车最想干的就是赶紧上架，首批全是柴油款的。根据官方说的，那可是2.3T柴油加8AT，还有三把锁，听着是不是有点眼熟？
我也觉得这玩意儿挺眼熟，肯定是一整套备件配齐了，只奇瑞又给它过了一遍测试。生产基地应该是日照的那个新厂，主要目标还是放在海外市场，当然国内也会有上市计划，但不会是主力销售的车型。你看后面贴着“捷想者”三个字，海外可没有这种汉字标识呀！
这个车的内饰跟旅行者差不多，也没啥好奇怪的，用什么样的设计元素都行，毕竟这车本来就不准备大规模在国内卖，主要是瞄着海外市场。在内饰上要求就是换新但又得省钱，有限的资源得用在刀刃上。你倒是可以说，把旅行者那套内饰稍微改改搬过来，还真挺搭的，跟它那硬派皮卡风格一拍即合！
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