说实话，最近听到身边太多人说后悔买电车了。尤其是那种预算十来万买哪吒V、海鸥这种的车主，一年下来，脸上写满了“悔”字。不是车不好开，是生活被改变了——“每天都在找桩、算电、焦虑”。但你看另一边，那些买了卡罗拉、轩逸的，虽然没啥“科技感”，但油加满，800公里起步，走哪都踏实。
作为一个常年试车、评车的人，我其实早就预料到这个结果。电车这两年太火，火到很多人冲着补贴、智能大屏、零油费就上车了，但忽略了背后要承担的改变。尤其是10-20万这个区间的电车市场，真的是一地鸡毛。
我最近又试了一圈，重点观察了哪吒、比亚迪海豚、小米，还有很稳的卡罗拉。先说哪吒V，它是典型的看配置真香型：中控大屏、车机语音、L2辅助，啥都有，落地还不到万，确实有吸引力。但你真开上一年，就知道问题不是配置，是场景不配合
哪吒用的是磷酸铁锂电池，这种电池夏天还行，到了冬天，尤其北方，掉电掉得让人崩溃。-10℃以下，续航能从400掉到你信不？我有个粉丝在沈阳，冬天上下班70公里，回家都得在地下车库继续续命充电。他说自己去年冬天一度怀疑买车是个错。关键是，哪吒这种车，CLTC标600公里，实际冬天跑就谢天谢地。这不是个例，很多车主都有这种体验。
我自己开过海豚，它比哪吒的做工强些，调教也更扎实点，但电池一回事。开高速120km/h，电耗能飙到20kWh/100km，续航直接掉到公里以下。你要是家里没私桩，公共桩又难找，那真叫一个抓狂。尤其是节假日，去商场排队40分钟，充半小时还没充度电。你说糟不糟心？
我之前还专门做过一次公共桩体验挑战，从北京出发跑去秦皇岛，导航显示有个快充桩，结果有3个是坏的，有2个在封闭工地里压根进不去。最后我在一个物流园里等了小时才勉强充上电，那天我真一度想换燃油车。
你再看卡罗拉，油箱一加800公里，油站随处都是，根本不用考虑路线规划。有人说油贵，但真算账，电车要是没私桩，每度快充1.6元起步，一公里成本也得5毛。而且电车保险贵、保值率还低。参考数据，哪吒三年保值率只有40%，而卡罗拉还能到65%。你买个十万的电车，三年可能就只值四万，卖都难卖。
再说说更新的问题。电车一年一小改，两年一大改。今年小米刚出来，分钟补200公里，800V平台，真的是卷疯了。但你要是去年买了某品牌20万的车，现在看到SU7的配置和价格，心里不难受才怪。我有个朋友，前年买了极氪，顶配15万多，结果今年新款降到13万还送智驾。他跟我说，被“背刺”的感觉，比失恋还难受。
而且电车的智能驾驶也不是都能OTA升级的。别听厂商说什么无限升级，你硬件不行，芯片不支持，再怎么也是白搭。2022年前的很多车用的是骁龙8155，算力30TOPS，去年之后的新款直接上Orin-X，254TOPS，差距不是一星半点。你旧车根本带不动城市NOA，等于被技术抛弃。
维修更是个坑。我一个粉丝的车轻微追尾，结果电池保护板撞了，维修报价8万，直接把保险吓跑。现在保险公司都怕电车理赔，据说2024年电车平均保费涨了12%10万级电车保5000块都不稀奇，比卡罗拉贵出一截。
还有一点很多人没注意：家充桩不是想装就能装。有车位不等于能装桩。物业不同意、电容不够、走线麻烦，最后要么装不了，要么多花几千块。老旧小区更惨，我一个朋友在石家庄小区装桩，光协调物业就耗了两个月，最后还自掏腰包改电容，差点没放弃。
很多人心里其实也挺矛盾，买电车是图啥？图省油？图智能？图环保？但这些图，得建立在适合的基础上。你一年跑1万公里以内，有家充桩，基本不跑长途，电车确实香。但你要是住县城、没桩、动不动跑300公里，那电车就是时间焦虑制造机。
我不反感电车，我自己也在用。但我希望大家买之前，多算一笔账。别只看配置和补贴，更要看用车场景和长期成本。现在车市库存350万辆，价格战还没到底，年底肯定更卷，优惠也更狠。没刚需的，等等未必不是好事。
有些选择，看起来很新潮，但也可能很仓促。电车的未来没问题，但不是每个人的现在都适合。你能接受？能接受一年掉价一半？能接受排队充电的焦虑？这些问题，比这车有没有大屏重要多了。
买车不是买热闹，是买生活。别让真香只停留在提车那一刻。
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