在行业里，尤其是MPV这个细分市场，广汽传祺今年走得挺扎实的。从销量上看，当然也不难理解。你看榜单，前十里，有四个是传祺的，除了M8还有M6和E8 PHEV，位置都还相当不错。尤其是M8，排名第六，还没正式上市。说明市场对这个车型还是挺认可的。就我自己的认知，传祺这阵子在技术和品质上下了不少功夫，之前我们聊过好多次，到底怎么破解合资品牌的垄断？答案其实挺简单，就是把科技和用料做得更到位，然后价格再合理点。
我一直觉得，真正打动消费者，还是细节。这不，我刚才翻了下笔记：M8的座椅真不是盖的，第一排就配了五星SPA按摩，能坐得像在水疗中心。你想想，长途坐车，谁不想有个舒服点的座位？副驾女王躺模式，我倒是第一次听说，感觉就是给了妇女朋友妈个特别的体验。其实这些设计，最开始只是为了突出豪华感，但细想，还是挺贴心的。
说到空间，别看我瞎猜，今年官方宣称，第三排的滑轨支持220mm延长，座椅还能4/6比例放倒。意思就是你需要带个大件家具或者厨具，轻松搞定。后备箱空间翻倍，能装下两三个大箱子没问题。对比竞品，像别克GL8 PHEV的空间，要大概多出个300到400升，但它不是所有时候都那么灵活。传祺这个设计，变得很实用。
有时候我会想，车的技术到底多真材实料呢？倒不是来说虚的，而是很多时候，科技的投入和效果不太成正比。比如自家的智驾系统，27个传感器，预警时间缩短到0.3秒。大概有个估算，单看传感器的成本，几百块钱到一千半之间吧？但它带来的安全感，能值这些钱吗？这就得看用户是不是觉得安全比花钱更重要。
其实我特别在意的是，为什么很多所谓智能车，还是用语音控制时总闹腾？我朋友修车，平时说：这个车好喜欢，真能玩。他说底盘调校，手感是比起以前那批平庸变得更扎实得多。但你会不会觉得，科技越高，操作反而越复杂？用得越多，烦得也快。
我之前还打算去试驾梦想家，结果碰巧在工厂看到一辆刚到店的，灯亮得和电影里一样，那天正好有销售阿姨在讲：我们这车，开着就像在家里。她嘴角带笑，明显带着点自豪。听完我还是有点困惑，需求多高端豪华，实际用车会不会变成一种累赘？毕竟，车载科技再牛，也要和实际生活结合才行。
这个问题，特别抓人：真能用得住这么多的科技配置吗？还是说，只是逐步堆砌出来，给未来看的？我猜，可能一部分是技术还没稳定下来，另一部分是市场策略想要塑造高端形象。
讲到这里，不由得发问：你觉得，下一代MPV，最该变的是什么？是不是还能继续以豪华舒适和科技堆砌，走出一条既实用又奢华的路？还是说，未来会变得更轻、更省、更智能？说实话，我还没想得特别透，但有个小想法——或许就是车子变成生活空间吧。
我还能记得昨天看朋友发的朋友圈，他说：开新车，最享受的是那一刻的安稳。也许那才是最珍贵的。
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