电动车价格明显上涨
我之前以为两轮电动车的价格大概在2000到3000元之间，尤其是常见的踏板车型。女生用的电动车可能还会更便宜一些。但最近陪孩子去车市转了一圈，发现现在主流车型的价格大多在4000元左右，而一些所谓的“互联网品牌”电动车，起步价都到了5000元，甚至上万元的也不少见。
电动自行车价格为何上涨
我是个汽车爱好者，对电动车也挺关注。我觉得电动自行车其实没那么值钱，特别是用铅酸电池的那种。
原因很简单：
铅酸电池成本低，不是什么高科技。
车架也不用好钢材，就是普通材料。
外壳基本都是塑料的，不贵。
就算是用锂电池，大多数也是便宜的磷酸铁锂电池，成本也不高。
所以按理说，电动自行车不该涨价，尤其现在大家消费更理性了，价格应该保持稳定，甚至还能降点。
但现实却相反，为什么呢？
智能电动车功能反思
现在的电动车功能越来越多，比如不用钥匙就能开车，用手机或者NFC卡片就能解锁；车里还有大屏幕，能看视频、导航，还能投屏；还能远程查看车子位置，甚至远程控制空调、车门。有些还能通过网络更新系统，让车子越来越聪明。
但看着这些功能被一个个宣传时，我有点想不通：这些看起来很酷的东西，真的有用吗？
实用功能更受青睐
从实际使用来看，这些功能其实用处不大。两轮电动车主要是用来短途通勤，续航一般只有几十公里，根本跑不了远路，所以大屏幕之类的配置也就没什么意义了。车子需要OTA升级吗？其实很简单，轮毂电机加基础电控系统，升级空间有限。智能灯光、语音控制、无钥匙启动这些，对一辆便宜实用的通勤车来说，更像是多余的东西。
电动车的用户大多是中低收入群体，他们更看重的是价格实惠、耐用可靠，而不是那些增加成本的“智能”功能。
实用才是硬道理
一种连基本防护都没有的交通工具，再怎么花里胡哨，也没多大意义。
可能有人会说这是对摩托车的不尊重，但作为同时骑过电动车、摩托车、汽车的人，我觉得还是实用最重要。高端摩托车确实有娱乐性，但电动车大多只是代步工具，谈不上玩乐。
车企应该做的，是让车更实用、更便宜，或者在续航上做得更好，适当提高价格。而不是打着“智能”的名义，把价格抬得太高，让普通人买不起。
电摩管理趋严，用户转向燃油车
如果两轮电动车价格继续上涨，同时新国标严格执行，那情况可能会有变化。
大部分不需要高速的用户，可能会选择符合非机动车标准的电动自行车。
但对原本用电动车的人来说，如果以后也要上牌、买保险，甚至要驾驶证，那他们可能更愿意选择燃油摩托车。
因为不管是电动车还是摩托车，都要走这些流程，为什么还要降低标准呢？
燃油摩托车，尤其是小排量的，油耗可以低到2升每百公里，一百公里才不到15块钱，一公里不到0.15元，也就是不到一角五。
虽然比电动车贵一点，但摩托车没有续航焦虑，加油快，也不用换电瓶，综合下来用车成本其实差不多。
所以，电动车再搞那些智能化的噱头，反而可能把用户推向燃油车市场。
大多数人买电动车，主要是因为不用上牌、不用保险、不用驾照，再加上价格便宜。
未来如果电摩也跟燃油车一样管理，那电动车唯一的优势，就是价格更低。
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