2025款的欧拉好猫，实车最近到店了，大家伙儿都看到了。这事儿一出来，感觉离它正式开卖不远了。
眼下新能源小车的市场，那叫一个热闹。前面有比亚迪海豚、大众ID.3这些硬茬儿，后面吉利星愿、埃安AION UT啥的也一个接一个地冒出来。欧拉好猫作为这块儿市场的老选手，肯定得拿出点新东西来，不然真扛不住这竞争压力。所以，2025款的出现，也是顺着这个劲儿来的。
从那些到店的实车照片看，新款好猫的外形做了点小改动，但它原来那个可爱复古的风格还在，特别是车头那对儿圆溜溜的LED大灯，看着跟猫眼睛似的，这个经典元素保留得好。
不过啊，前脸下面这里，动静就大一些了。前包围整个重做了，下面的进气格栅尺寸明显变大了，还做了熏黑处理，看着比老款硬朗了不少。两边儿还加上了三角形的导风槽装饰，再加上那个更往前探的前铲，整个前脸看着就运动起来了，跟之前那种纯粹的萌样儿不太一样了。
车身尺寸呢，也跟着长了点儿，长宽高现在是4242或者4254毫米，1825或者1848毫米，1632毫米，比现款的4235毫米是长了那么一点点。宽度和高度也有变化，但轴距还是2650毫米，这点倒没变。
车身侧面的线条还是老样子，圆润、挺流畅的，看着挺舒服。轮毂这次换了新的，能看到一套全新的18英寸银色五辐式轮毂，看着挺精神的。当然了，老款上那个熏黑五辐式配黄色刹车卡钳的运动轮毂，新款也继续提供，给喜欢运动风格的人留着。
车尾的造型变化不大，基本上是接着老款的路子走。底部后包围那里做了个熏黑的扩散器造型，配上车顶那个小扰流板，还是想带点儿运动范儿。后挡风玻璃里藏着那个贯穿式尾灯，这个设计挺特别的，新款也给保留了。
有个小地方变了，贯穿式尾灯下面原本是欧拉的英文字标，现在换成了长城汽车新的“GWM”字母标，这个改动也挺明显的。车身颜色方面，新款好猫一下增加了6种新颜色，像点翠蓝、璀璨绿这些，听名字就挺新鲜的。
内饰这次我觉得变化更大，首先是内饰的颜色和风格，多了檀韵棕、青罗碧、石青翠三种新选择，看着挺丰富的。
最吸引人的肯定还是中控区域，直接换上了悬浮式的大屏幕，仪表盘也从原来的圆形变成了矩形的全液晶样式，这套组合往里一放，内饰的科技感一下子就上来了，跟上了现在新能源车的主流设计。
而且啊，新款好猫的车机芯片也升级成了高通骁龙8155，这颗芯片现在挺火的，很多新车都在用，性能没得说，操作起来应该会非常流畅。之前老款车机有时候被大家说有点卡，这下应该能彻底解决了。
方向盘也换了个新造型，看着跟魏牌蓝山上面那个双幅式多功能方向盘有点像。换挡方式也改成了电子怀挡，这样中控台这里就显得更简洁了，用起来也挺顺手的。
之前那些大家觉得挺好用的配置，新款也都给留着呢。比如那个拨杆式的亮银色实体按键，用起来手感挺不错的。
还有那个吧台式的副仪表台，上面带着手机无线充电的地方，这个设计挺实用的。像前排座椅的电动调节、加热、通风、按摩这些功能，方向盘加热，化妆镜那里带LED灯，全景天窗，电动尾门这些舒适便利的配置，也都没有缺席，配置上可以说给得挺足的。
动力这块儿，根据这次申报的信息看，新款好猫申报了一个配置，用的是最大功率126kW的电机，电池是45.9kWh的。
这样配下来，申报的续航里程是430km。对比一下现款，它有105kW、126kW、135kW三种电机，电池容量也有45.9kWh、47.8kWh、57.7kWh几种，续航有401km和501km两个版本。所以新款这个126kW电机配45.9kWh电池、430km续航的组合，算是现款里头一个中间偏入门的配置。
这个430km的续航，在现在的市场环境下，说不上特别长，但平时城市里开开，上下班代步，或者周末去近郊转转，应该是够用了的。最终上市的时候，会不会再推出其他动力续航版本，或者价格会怎么定，这些都还得等官方正式公布。
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