最近，汽车圈刮起了一股“电子后视镜”风潮，不少新车把传统后视镜换成了一块高清屏幕，靠车尾摄像头实时传回画面。
有人说这玩意儿就是个“高级行车记录仪”，也有人觉得它视野广、没盲区，简直是“科技之光”！
可问题来了：既然摄像头能替代镜子，为啥不干脆装车尾？
那样岂不是连后轮都能看得一清二楚？
再说了，电子设备万一黑屏卡顿，后视画面突然消失，司机岂不是两眼一抹黑？
这事儿还真不是杞人忧天，毕竟传统后视镜用了上百年，突然换成一块屏，谁能不慌？
别看电子后视镜宣传“大视野无盲区”，但摄像头的位置大有讲究！
目前主流设计是把摄像头装在后排座椅上方的高位刹车灯旁，用广角镜头覆盖车尾两侧。
为啥不直接装车尾？
因为车尾容易被泥水、剐蹭遮挡，甚至被后车远光灯“闪瞎”！
而且车尾视角太低，反而会漏掉侧后方快速逼近的车辆，安全隐患更大。
我见过不少车主吐槽：导航卡顿、屏幕死机都是家常便饭，万一电子后视镜也罢工，难道要司机扭头用肉眼找后车？
其实，国家早就规定，电子后视镜必须搭配传统镜片或备用摄像头系统。
比如某些车型的流媒体后视镜，平时用高清画面，一旦故障立马切换成普通镜面反射，双重保险才靠谱。
老司机们总说“镜子比屏幕踏实”，这话不无道理！
传统后视镜虽然视野有限，但胜在稳定直观；电子后视镜看似高级，却需要适应画面延迟、光线过曝等问题。
更扎心的是，有些车企为了省成本，屏幕分辨率低得像“马赛克”，夜间行车反而更吃力。
电子后视镜的普及是趋势，但别指望它一夜之间取代所有传统设计！
开车安全从来不是“非黑即白”，而是科技与经验的平衡。
与其纠结“摄像头装哪儿”，不如多关注车企有没有做好安全冗余、司机有没有养成观察习惯。
话说回来，你愿意为了科技感放弃传统镜子吗？
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