这几天车圈最大的瓜莫过于东风和长安终止合并的重磅消息。
就在上个月，网上还传得沸沸扬扬说这两家央企要“联姻“，当时不少老铁在评论区急得直拍大腿：“长安卖得这么好凭啥被合并？“
“东风去年销量连长安一半都不到“
“咱们的军工血统车企可不能受委屈“。
没想到剧情大反转，8月30日国资委直接官宣长安汽车升级为国有资本投资公司，单独保留央企身份，这下可让担心长安被“吞并“的车迷们集体松了口气。
要知道长安背后站着的是造坦克的兵器装备集团，去年光自主品牌就卖了158万辆，新能源车同比暴涨52%，而东风自主乘用车全年才卖45万辆，这差距明眼人都看得懂。
要我说啊，这次国家真是把网友的话听进心里去了。
当初传出合并消息时，懂行的老司机们都算过账：长安手握深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌，UNI系列燃油车更是常年霸榜，要是真按“大鱼吃小鱼“的套路并入东风，这不就像让学霸转学去差生班？
好在咱们国家现在搞改革越来越务实了。
你看这次决策多明智——长安单飞保留军工系央企身份，既守住了民族汽车工业的“硬核基因“，又让市场说了算。
有网友说得好：“亲妈来了都不换！长安这些年埋头搞技术，蓝鲸发动机拿过吉尼斯纪录，方舟架构比合资车还抗撞，这样的实干派就该独立发展。“
这话我举双手赞成！
现在新能源赛道拼的是真本事，与其搞拉郎配式的合并，不如让车企在市场里自由搏击。
就像网友调侃的：“让销量教做人，让用户用钱包投票，这才是最公平的考试。“
说到底啊，金杯银杯不如老百姓的口碑。
长安这次独立单飞给我们提了个醒：国企改革不是简单的1+1拼积木，关键要看能不能拼出市场竞争力。
那些天天喊着要“做大做强“的，真该学学长安闷声发大财的劲头——人家不搞花架子，就靠扎实的技术和过硬的质量，硬是在合资品牌围剿中杀出血路。
这次国家顺应民意的决策，既保住了咱们的“军工骄傲“，也给其他国企立了标杆：改革要跟着市场走，发展要围着用户转。
各位老铁觉得我说得在理不？
赶紧点赞转发，评论区聊聊你支持长安单飞的理由，咱们一起为实干兴邦的中国制造打call！
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