大众汽车的第二代Crafter为大型货车市场带来了额外的改进
它有什么关系？
自从梅赛德斯 - 奔驰与梅赛德斯 - 奔驰的合作结束后，第二代大众Crafter车型首次亮相“大众汽车全尺寸”全尺寸货车。新款Crafter不再以Sprinter为基础，拥有自己的平台，并提供一系列轴距和车身尺寸 - 以及自动变速箱选项 - 以挑战同类产品中的最佳车型。
Crafter由波兰制造，由大众汽车专为商业应用量身定制的2.0升涡轮增压柴油发动机提供动力。代号为EA288Nutz的四缸发动机在本地接受双涡轮增压，当与8速汽车配合使用时，在3600rpm时提供130kW，在2000rpm时提供410Nm。
所有澳大利亚型号目前都是前轮驱动，标配六速手动变速箱。全轮驱动4MOTION和后轮驱动型号可在其他市场上买到。
值得注意的是，可用的安全技术包括自动紧急制动，自适应巡航控制，拖车摇摆辅助，横风补偿，倒车摄像头，后部交叉路口警报和自适应LED大灯使这项交易变得更加美好。
它要花多少钱？
由于可定制选项和配件的广泛目录，Crafter面包车系列很难准确定价。除了零售价格和公路成本之外，即使在考虑燃料，维修和其他运行成本之前，过多的选择和个人装修也可以为交易增加数万美元。
但是在Crafter范围之前的那些因素很多，简短的答案是入场端为48,490美元，尖端为59,590美元。经测试，我们的大众Crafter 35 TDI410 MWB零售价为55,490美元，增加了金属漆（2290美元），轮胎压力监测（590美元），加热舷外座椅（990美元），带有绑扎环的货物区域地板和纵向绑扎轨道（1490美元），以及货舱内的全高胶合板装饰（390美元），经过测试的价格为61,240美元（加上ORC）。
自2019年1月1日起，保修期内，Crafter以5年/无限公里的交易为后盾，提供12个月的路边援助（此前为3年）。维修间隔为12个月或20,000公里（以先到者为准），大众汽车保修服务在保修期内总计3602美元。
我为什么要/不应该买它？
购买笨重的货物或各种较小的物品是购买大众汽车Crafter等货车的理由。安全的负载区域使货物和驾驶员保持安全 - 并且分开 - 并且不受元件的影响，而作为上述1490美元选项包的一部分提供的导轨和系紧点是确保奇数尺寸负载的绝佳安排。
我们赞赏舱室和货物区域的简单，钥匙操作的独立锁定布置，OH＆S友好的扶手，踏板和手柄，以及开关设备和控制装置的逻辑布局。同样显而易见的是，对工具和服务书籍的存放进行了很多考虑，这些工具和服务书籍无需卸载货舱即可进入。
大众汽车勇敢的涡轮增压柴油发动机的前轮驱动特性由合理的电子驱动辅助装置计量，Crafter不愿意进行车轮旋转或扭矩转向并有效地为车辆提供动力。在所有速度下，变速器都是平稳的协同辅助系统，怠速停止系统相对不引人注目（就怠速停止系统而言）。
如果我们确实有一个Crafter的抱怨（在测试中没有经验，只在规格中注明），那就是2500kg的制动牵引力等级受到150kg拖车下载数字的限制。尽管有1385千克/ 9900升的有效载荷等级，但Crafter的牵引力落后于许多澳大利亚传统所青睐的双驾驶室，其中大多数都提供3500千克的制动牵引。
什么时候在澳大利亚可用？
全新的大众Crafter现在正在销售，如果过去的迹象有任何意义，它是一个理论上将与我们在一起的模型，直到至少2030年（上一代从2006年到2017年）。
然而，在此之前，预计大众汽车将首次推出全电动Crafter，载重量高达1709千克，行李箱空间为11.3立方米。e-Crafter作为概念车型而闻名，是一款电池电动商用车，其43kWh的锂离子电池组可提供高达208km的续航能力。
e-Crafter能够在短短45分钟内完全充电，由100kW / 290Nm电动传动系统提供动力，并提供以城市为中心的最高时速80km / h。
它会吸引谁？
贸易和送货司机工具是大众汽车Crafter等重型商用车的明显目标市场。但是，这一新一代模型对我们来说显而易见的是，它融合了城市和地区的职责。
在城镇周围，Crafter是轻盈的控制和易于放置，停车辅助和相机制作倒转cinch，尽管预计大13.6米转弯圈。但是在高速公路上，这是一种绝对的乐趣，可靠地坐着并且在不匹配的表面上保持稳定的稳定性，并且由于发动机易于接近的低端扭矩，可以毫不费力地在陡峭的爬坡上保持步伐。
虽然对Crafter的左侧驾驶起点（音量旋钮，换档指示器等）做了一些小的让步，但驾驶位置和一般的人体工程学设备都非常棒。座位住宿对于所有三个乘客来说都是慷慨的，奇怪的存储水平和整体精致表明对于那些小屋兼作办公室的人来说是一个充分考虑的，几乎同情的欣赏 - 这里唯一的负面因素是一条小路在隆起的表面上隆隆声。
它适合哪里？
Crafter进入澳大利亚的轻型商用车型（3501-8000千克GVM），看到它与不少于10辆直接大型货车竞争对手以及一些轻型卡车竞争。实际上，它最接近的竞争对手来自菲亚特Ducato，福特全顺，依维柯日报，梅赛德斯 - 奔驰凌特和雷诺大师，所有这些都超过了大众汽车2018年大型货车的销量。
到1月1日，大众汽车仅售出了505个Crafter的例子，占据了2.7％的市场份额。福特全顺（Ford Transit）的销量为805辆（4.2％），菲亚特杜卡托（Fiat Ducato）销量为1175辆（6.2％）。接下来雷诺大师的销量仅为1535辆（8.1％），落后于同级别梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员，新注册3230辆（17.0％）。
大众汽车表示将通过其新一代Crafter，大众商用车主席Erkhard Scholz博士解决这一不足之处，称客户反馈大大改善了车辆。
“新Crafter的开发是一个独特的机会，可以避免所有妥协，同时利用我们在市场领域数十年的经验，”Scholz说。
“新的Crafter代表了产品聚焦和以客户为中心的融合。换句话说，我们从客户的角度开发了这款车。”
那么，我们怎么想？
在新大众Crafter公司驾驶一周之后，我们认为Scholz博士可能只是在做点什么。第二代Crafter的精致和文明为van-kind带来了巨大的飞跃。驾驶时间不再是一件苦差事，驾驶室的舒适性与Crafter的容量，能力和路上信心相当。
2019款大众Crafter 35 TDI410（MWB）的价格是多少？价格： 55,490美元（加上公路费用）; 61,240美元（经测试，加上ORC）发动机： 2.0升四缸双涡轮增压柴油输出： 130kW / 410Nm 变速箱：八速自动燃油： 9.5L / 100km（经测试）CO2： N / A 安全等级： N / A
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