上海大众09G六档自动变速器部件分解图

让我们一同剖析上海大众09G自动变速器的内部结构与组件，通过详尽的分解，揭示这款传奇变速器的精密工作原理。此款变速器被广泛应用于NewSantana全新桑塔纳2014款、GranSantana浩纳2015款、NewLavida全新朗逸2015款以及GranLavida朗行2015款等车型。其核心构成元素涵盖以下几个方面：

电磁阀识别标志：从输入转速传感器G182的接口，延伸至输出转速传感器G195的接口，电磁阀的线缆与传感器布局均被明确标注。

电气与电子元件部分：

自动变速箱控制模块J217：安装于前水槽的右侧，利用数据总线进行信息传输，其状态可通过VAS5051B的故障排查功能进行检视。

发动机控制模块：负责数据的交互传输，同样支持故障排查功能。

多功能开关F125：坐落于变速箱的上方，专用于功能性的测试。

滑阀体：稳固地安置在变速箱内，集成了电磁阀N88-N93以及压力调节阀，并兼容故障查询功能。

传感器与线束组合：包含8芯的传感器线束（内含油温传感器G93），14芯的电磁阀线束，以及输入与输出转速传感器。

其他辅助元件：例如换挡杆锁定电磁阀N110、Tiptronic开关F189、供电继电器J682以及诊断端口，这些部件共同确保了变速器的顺畅运行。

透过对上述核心部件的细致描述，我们得以一窥上海大众09G自动变速器的深层结构与组件，这无疑为维修工作及其理解提供了不可或缺的信息支持。期望这些内容能够助力用户更加透彻地领悟这款变速器的内在构造。