丰田出款三轮电动车能遮雨载人，售价一万能不能进中国全看政策

暴雨劈头盖脸砸下来时，李梅正缩在校门口的香樟树下。电动车座垫上积着两指深的水，雨衣领口漏进来的水顺着脊梁骨往下淌。五米开外，穿西装的男人正把公文包顶在头上狂奔，皮鞋踩进水坑溅起老高。"这要是有辆带顶棚的三轮车..."她抹了把脸上的雨水，突然想起昨晚刷到的丰田i-road。

这玩意儿在日本卖得挺火，三个轮子支棱着半封闭车身，活像只钢铁穿山甲。85厘米的宽度比菜市场过道还窄，自动平衡系统让转弯稳得像在冰面上溜旱冰。最绝的是那个拱形顶棚，暴雨天往里头一钻，雨水只能在外头干瞪眼。价格标着1万块，相当于多花半年奶茶钱把两轮车升级成移动避风港。可当李梅兴冲冲跟老公商量时，对方一句"国内让不让上路都两说"直接给她泼了盆冷水。

政策这道坎卡死了多少好设计。去年有家浙江厂子仿了款类似的，结果卡在电摩安全标准上直接凉凉。现在满大街老头乐都在清退，这种带方向盘的铁疙瘩九成得划进机动车。考D照？李梅想起驾校里那些晒得黝黑的教练就头皮发麻。更别说小区里那些见缝插针的汽车，怕是连个车轱辘的位置都挤不出来。

但需求就摆在那儿。早高峰的学校门口，穿雨衣的家长活像群湿透的鹌鹑。丰田实验室做过测算，要是三成汽车换成这种窄车身，拥堵时间能砍掉半小时。王大爷每天开老年接送孙子，总嘀咕："汽车停不进菜市场，电动车淋雨又受罪，这要是能有个折中的..."话没说完就被突然窜出的外卖电动车吓了一跳。

自动平衡技术听着高大上，修起来怕是更"刺激"。张师傅在电动车行干了十几年，他指着手机里的i-road照片直嘬牙花子："这ECU系统跟耍杂技似的，真要换个悬挂零件，没准顶得上普通车半年保养费。"更别说50公里的续航，接孩子是够用，万一忘充电就得表演"推车健身"。

路权才是致命伤。隔壁单元的小年轻花八千买了辆改装三轮，结果天天跟交警打游击。有回被拦下来，警察指着国标文件直摇头："你这算机动车，没驾照就是无证驾驶。"最后车扣了不说，还倒贴两千罚款。相比之下，五菱mini虽然贵点，好歹能光明正大上路。

也不是没转机。深圳去年试点过微型车专用道，北京也在研究三轮车分类管理。李梅的闺蜜在交管所上班，私下透露："现在都在讲绿色出行，这种省地儿的车型说不定能开个口子。"但具体什么时候松绑？她双手一摊："得看老爷们开会的速度。"

暴雨还在下，校门里涌出来的孩子像群彩色的小蘑菇。李梅把雨衣往女儿身上裹了裹，电动车踏板上的积水被踩得哗啦响。菜市场门口，几个商贩正费力地把三轮车往屋檐下推，车斗里还滴着水。或许哪天政策能像雨后的阳光，把这些现实问题晒出个明朗答案。

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