当年的顶流宝马X5，为什么卖不动了？

想当年，宝马 X5 实现国产加长后，销量那可是一路飙升，基本上每个月都稳坐豪华中大型 SUV 的销冠宝座，还连续好几个月销量突破万辆大关。

可今年前 4 个月，宝马 X5 的销量数据就有些不太好看了。1 月份的时候，它的表现还算中规中矩，卖出了 9000 多辆。但到了 2 月份，因为过年的缘故，销量大幅下滑，竟然跌到了 3604 辆。

要知道，国产宝马 X5 之前规划的产能可是每年 12 万辆。按照目前这销量来看，产能利用率连一半都不到。

那么问题来了，宝马 X5 为啥在国内市场突然就卖不动了呢？

大家花五六十万买车，首先考虑的肯定是面子问题。可现在的情况是，开一辆宝马 X5 似乎已经不像以前那样能撑场面了。

以前，进口宝马 X5 进入国内市场，数量有限，价格也高得离谱，对于大多数人来说，它就像一个遥不可及的梦，充满了神秘感和高级感。但国产化之后，一切都发生了变化。

虽然生产规模扩大了，价格也有所降低，可满大街都是宝马 X5，越来越多的人都能买得起，这就导致它不再像以前那样 “特别” 了。当那种 “新鲜感” 和 “敬畏感” 带来的情绪价值消失之后，有钱人自然也就不会像以前那样抢着买了。

过去，像宝马这样的豪华品牌，即便车价高得吓人，大家也愿意买单，毕竟买的不仅仅是车，更是身份和面子。但如今，消费者买车越来越理性，而且自主品牌的技术和实力也在不断提升，在这种情况下，消费者就很难再为豪华品牌过高的溢价买单了。

同样是 BBA 中的一员，奥迪早就认清了形势。与宝马 X5 同级别的奥迪 Q7，经销商报价 45 万元起，高配车型的优惠力度更是高达 20 余万元，而且还是进口车型。可国产宝马 X5 就算终端有优惠，起步价也接近 48 万元。

与宝马 X5 的销量下滑形成鲜明对比的是，以前不被高端市场看好的自主品牌，车型销量却突飞猛进。比如说问界 M9，月销量轻松过万；腾势 N9 的月销量也有 5000 多辆。

就拿问界 M9 来说，售价 46.98 万元起，价格比宝马 X5 更低，智能化配置却更加丰富，动力性能也更强。在智能座舱方面，它支持三屏联动，还能与华为手机实现无缝流转等功能；动力方面，问界 M9 双电机版本的峰值功率达到 390kW，零百加速最快只需 4.3 秒。

再看看宝马 X5，车机交互体验和问界 M9 相比，简直就是一个天上一个地下，动力性能也差了不少。在如此明显的性价比差距面前，消费者到底该选宝马 X5，还是自主品牌的新能源车型，答案已经不言而喻了。

现在的购车风气也变了，年轻人天天在网上冲浪，什么新鲜玩意儿没见过？他们买车的时候，更注重车的实用性、有没有黑科技，最好还能有一些个性化的设计。而且，年轻人在买车之前，会把各种参数、配置研究得透透的，不会再仅仅因为品牌就盲目买单。所以，很多年轻人都跑去买国产新能源车了，就图那些前沿的智能化配置。

如果宝马 X5 再不跟上这波潮流，想要抓住国内年轻人的钱包，可就难上加难了。毕竟在现在的汽车市场，年轻人可是实实在在的消费主力军。

宝马 X5 以前靠着品牌光环就能轻松卖高价的日子，已经一去不复返了。宝马要是想重新 “站起来”，就必须得对症下药。

对此你有什么看法？预算充足的话，你会选择宝马X5吗？欢迎在评论区留言。我们下期再见。