领克900预售，24小时破1.46万，用技术优势打破混电行业痛点壁垒

当下，续航焦虑、充电难题、高油耗成本成为消费者选择混动车的阻碍。领克900开启预售，凭借技术实力破局。其电池技术革新，实现长续航与快速充电，智能动力系统根据路况和驾驶习惯调整，降低油耗，能否赢得消费者青睐？

先说说领克900在动力性能上的表现。领克900搭载的EM-P智能电混系统，兼顾强动力和低能耗，能根据不同场景智能切换工作状态，可电、可混、可增程。它有三套动力组合，分别是1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，是同级唯一能进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。不管是家用通勤还是追求性能的玩家，都能选到适合自己的配置。而且，在领克EM-P智能电混的加持下，领克900全工况都能高性能输出，满电和馈电时加速响应一致，打破了“混动需牺牲性能换续航”的行业固有认知。

在续航和充电上，其电池包容量为52.38kWh，CLTC纯电续航里程最高可达280km，能满足90%用户一周的通勤需求。再加上最高1443km的综合续航里程，实现了“日常零油耗”和“长途无焦虑”，重新定义了混动出行的全场景适用性。充电上，它同级首发搭载骁遥电池，在隔膜、耐热涂层、正负极材料、电解液等底层技术上取得突破，能量密度达到253Wh/kg。这使得它在同级车型中，体积更小但能量更大。充电时，骁遥电池采用3C超充电芯与快离子导体材料，仅17分钟就能完成20%-80%的快充补能，充电速度和纯电车型不相上下，让混动赛道进入“高效补能2.0时代”。续航上，

领克900搭载的EM-P智能电混系统，兼顾强动力和低能耗，能根据不同场景智能切换工作状态，可电、可混、可增程。它有三套动力组合，分别是1.5T搭配双电机、2.0T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，是同级唯一能进入零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV。不管是家用通勤还是追求性能的玩家，都能选到适合自己的配置。而且，在领克EM-P智能电混的加持下，领克900全工况都能高性能输出，满电和馈电时加速响应一致，打破了“混动需牺牲性能换续航”的行业固有认知。

舒适性方面，领克900也毫不逊色。它通过软硬件结合打造的Super AI数字底盘，过弯更稳，滤震性强。其配备的同级唯一双腔闭式空气悬架，悬挂举升速度相比开式加快3倍，车身高度切换更快更稳定，噪音降低9db，声能量降低90%，安静又舒适。最大调节范围105mm，能随车速和驾驶模式智能调节，有五档模式，可自动匹配最佳高度，也能手动调节，全面提升了车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。

综上所述，领克900充电快、续航长，无论满电还是馈电都表现出色，是当下新能源出行的最优选择。3月25日，该车正式开启预售，预售价33万起。预售期间下订并在2025年6月30（含）前完成提车的用户，最高可享价值33999元的先享预订权益。预售开启24小时，订单就突破了14600台，足以看出市场对它的认可。新车预计4月下旬正式上市，不过展车已全国到店，感兴趣的朋友，可以去线下门店预约试驾感受一番。