加价神车穿上高定！埃尔法这次连霓虹灯都装上了，老板们会买单吗？
说到埃尔法，很多人脑子里蹦出的第一个词就是加价，一台丰田MPV，卖到百万级，还得抢，这本身就是汽车圈里一个挺有意思的事儿，但最近，这台神车又出了个新版本，由丰田的御用改装品牌MODELLISTA亲手打造，这事儿就有意思了，原厂已经够顶了，再改，还能改出什么花来？关键是，这套件一上身，以后加价是不是得加更多了？
先得说清楚MODELLISTA是个什么来头，它不是路边那种改装店，它是丰田自家的高定裁缝，从90年代就开始专门服务丰田的高端车型，你可以把它理解为奔驰的AMG，或者是宝马的Alpina，但区别是，AMG现在主打性能，而MODELLISTA更注重怎么把车弄得更精致、更特别，它干的活儿，不是为了下赛道，就是为了让车主人群中多被看一眼。
这次给埃尔法设计的套件，我看了看实车图，确实有点东西，它不是那种胡改一气的风格，前唇、中网、侧裙、后包围，这些空气动力学套件加上之后，把原厂埃尔法那种纯粹的商务感往回拉了一点，多了一些动感的味道，镀铬装饰条还在，但用得更克制了，最有意思的是，MODELLISTA还给车装上了定制的霓虹灯，你想想，晚上这车停在酒店门口，灯一亮，地上的光影效果跟普通埃尔法完全不一样，这种细节，恰恰是花大价钱买车的人所在意的——那种我跟你不一样的感觉。
动力上别指望有变化，还是那套2.5升的混动系统，250马力，开埃尔法的人，没人在乎这车零百加速几秒，大家在乎的是，后排坐着颠不颠，隔音好不好，以及下车时有没有排面，MODELLISTA也很聪明，先搞外观，据说下一步才会动避震和底盘加强件，这也合理，先把面子给足了，里子慢慢来。
问题来了，谁在买这种车？ 一类是真商务的，公司接待，后排是两个航空座椅，中间隔开，谈事儿私密性好，一类是明星艺人，保姆车首选，空间大，能换衣服能休息，下车直接走红毯，还有一类是家庭条件很好的，家里俩孩子，加上阿姨或者老人，七座MPV是刚需，埃尔法就是终极选择之一，这批人有个共同点：钱不是第一考虑要素，时间和省心才是，MODELLISTA版的出现，正好让他们省去了自己去找改装店、怕被查、怕没质保的麻烦，原厂就给改好了，上路合法，面子还加倍。
其实从第一代埃尔法2002年诞生到现在，它早就超出了一台车的范畴，它成了一种符号，代表你在这个社会资源分配中的某个位置，你很难单纯用性价比去衡量它，MODELLISTA这次做的事，等于是在这个符号上，又刻了一道专属印记。
这套逻辑在奢侈品圈太常见了，爱马仕的包，基础款要配货，限量刻印版更是要配更多的货，还得是VIP才有资格买，埃尔法现在的路子，其实也差不多，普通版埃尔法已经是配货才能提到车，那这个MODELLISTA版，会不会成为丰田筛选超级VIP的一道新门槛？
这事儿其实挺值得琢磨的，当一个市场热到一定程度，产品就会开始分层，丰田不需要埃尔法走量，它需要埃尔法一直站在MPV的塔尖上，MODELLISTA版，就是加固这个塔尖的一块新砖，它能不能大卖我不知道，但我知道的是，以后酒店门口那群埃尔法里，亮着专属霓虹灯的那台，大概率是车主花了不少心思才弄到手的。
这车在路上跑着，懂的人一眼就能看出来：嗯，这是台高定版，也许这就是MODELLISTA存在的意义—让懂的人懂，让不懂的人觉得贵。
全部评论 （0）