其实比亚迪的对手根本不是国内品牌，而是特斯拉

首先我们要搞清楚一个问题，凯度BrandZ的含金量

简单来说凯度就是一个数据咨询公司，只不过它覆盖了90多个市场以及拥有1亿样本库成员和20亿数据点，而且早在1988年就已经建立了全球各大品牌的数据库，累计分析5.2亿个数据。

无论是站在数据量上还是站在历史方面，它都要比那些所谓的“排行榜”含金量要多的多的，至少从这个机构给出去的数据可以说的通，投资公司也更信服。

这就好比我们国内的清北毕业证，在择业的时候基本横着随便走，道理差不多。

先问是不是，再说为什么

根据凯度给出的数据库可以看到，比亚迪在2025最具价值全球品牌--汽车领域之中位列TOP 10，并且连续三年在榜单，相对于去年价值提升43.6%，品牌价值为144亿美元

与此同时特斯拉的品牌价值为860.43亿

当然特斯拉和比亚迪都存在全球化布局，但因为政策的影响比亚迪并非能够在所有的海外市场同中国一样，起码在当下，在近三年的数据之中比亚迪品牌价值大增，这种肯定话语还是有的。

比亚迪的增速可能要超过特斯拉，我们具体落实到数据层面去看

我们先看国内的数据，在刚刚过去的4月份，比亚迪的销量为37万+，与此同时特斯拉在国内的销量为5.8万，从这个榜单之中还有一点值得注意，比亚迪这个销量数据是断层领先的。

同样再去看国内的出口数量，毕竟在国内这个市场内卷没啥意义，都是自己人，走出去才是硬道理，其中比亚迪在4月份的出口数量为7.2万辆，在整个榜单之中同比是最高的；

中国生产的特斯拉也存在出口，数量为2.9万辆，至于这个环比，之前没有出口当然暴增

再来看海外的具体销量数据，当然还是和特斯拉做类比，毕竟特斯拉是海外市场中最成功的车企，甚至超过了丰田和大众，没有之一

具体到欧洲各个国家来看，除了葡萄牙和比利时，几乎有特斯拉的地方就有比亚迪，有比亚迪的地方就有特斯拉，其中在英国、西班牙以及德国这三个国家比亚迪的数据要遥遥领先于特斯拉，同时左侧的蓝色数据要更为亮眼一些。

2022年出口量首破5万辆（5.6万辆） 2023年同比激增340%至24.3万辆 2024年同比增长72.3%攀升至41.7万辆

真实数据就是最好的象征

继续做数据细化，在欧洲14个国家之中，统计了4月份的销量数据

这里面我最好奇的就是地图左上方的冰岛，虽然特斯拉和比亚迪的总数据加一起才一百多辆，但对于这个常年温度在4-5℃的国家，能把新能源车辆推销出去，也是厉害，同时：

意大利新能源汽车销量第一品牌，市场占比 10% 在西班牙的销量增长了644% 英国月销量同比增长了654%

起码站在国内的比亚迪车型而言，新技术不断应用适配，高端技术不断下放，以及极具性价比和创新的车型涌出，这些都是获得消费者选择的原因，同时区结合海外市场的数据来看，人们并非都喜欢特斯拉，而更喜欢的是更适应海外市场的国产品牌。