上半年最畅销十大SUV出炉:国产成国人最爱,大众光环不再好使?

转眼间,2021年已过去一半多。今年国内的汽车市场受到疫情的影响减小,却又持续面临着芯片短缺的困境,可谓祸不单行。不过,根据乘联会近日公布的数据来看,国内SUV市场上半年的累计销量达455.1万台,同比增长了27.3%,整体态势向上。

上半年最畅销十大SUV出炉:国产成国人最爱,大众光环不再好使?-有驾

那么,在国内最为炙手可热的SUV市场,上半年究竟有哪些车型最为“抢手”呢?今天,疆哥跟大家一起来看一下。

上半年最畅销十大SUV出炉:国产成国人最爱,大众光环不再好使?-有驾

NO.1 哈弗H6

指导价:9.80-15.49万

上半年累计销量:188828台

2021上半年国内SUV销量排行榜的榜首无疑又双叒是哈弗H6。去年,哈弗H6以364352台夺得了年度SUV销量冠军,今年不出意外的话,冠军还会是它。自诞生以来,哈弗H6创下了许多销量记录,形成了难以逾越的销量神话,这主要得益于产品自身的高性价比、丰富的产品多样性,以及品牌良好的口碑效应。

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6内饰

不过,随着越来越多竞品向哈弗H6发起冲击,哈弗品牌也在“另谋出路”,推出哈弗大狗、赤兔等一系列强化年轻气息的产品,力争扩大品牌在年轻消费群体中的影响力。

哈弗大狗

哈弗赤兔

中低端SUV市场竞争毕竟激烈,向年轻化、高端化转型是自主品牌发展的主要趋势,除了继续打好哈弗H6这张王牌外,希望哈弗能在新领域成功打造第二款“现象级”产品。

国潮版哈弗H6

国潮版哈弗H6内饰

NO.2 长安CS75系列

指导价:10.39-15.49万

上半年累计销量:169552台

长安CS75一直紧追在哈弗H6身后,且二者之间的销量差距也在逐渐缩小,值得一提的是,今年3月份,长安CS75还以32697台的月销量,超越了哈弗H6的31710台,俨然已经成为哈弗H6的最大对手。

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从面临质疑,到如今销量火爆,长安CS75走过了一条曲折的“进化之路”,其中颜值和动力上的升级显然是其销量大涨的重要因素。蝶翼式的霸气前脸赋予了这款国产SUV突出的辨识度,使其颇受年轻消费主力关注;10-15万元的售价与同级竞品相近,长安CS75的产品力却更为均衡,还有口碑出色的蓝鲸发动机加持……

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而前段时间,长安也申报了新款的CS75车型。新车除了换装更帅气的前脸之外,1.5T也换装成UNI-T同款动力,倘若到时新车还加量不加价的话,销量或许会再上一个台阶。

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NO.3 本田CR-V

指导价:16.98-27.68万

上半年累计销量:135026台

本田CR-V作为一款合资老将,也是中国SUV市场中的“万年老三”,销量虽然比不过哈弗H6和长安CS75,却也常常位居第三,地位稳固。

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与其他合资紧凑型SUV相比,疆哥认为本田CR-V最大的优势有两点:一是本田“空间魔术师”的名号响亮,CR-V的空间表现相对出色,满足了国人对这方面的追求;

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二是本田的动力技术也一直有口皆碑,“地球梦”发动机圈粉无数,混动技术也与丰田齐名,形成了CR-V的一项核心竞争力。

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何况,在紧凑型SUV市场深耕多年,本田CR-V早已积累起了相对坚实的群众基础,在二手市场也体现出了较高的保值率,这也为其销量带来了正面效益。同价位下,购买自主SUV往往可以体验更高的配置丰富性,但合资SUV品牌力的影响也不容小觑,就看消费者更看重哪一项了。

NO.4 博越

指导价:8.98-14.68万

上半年累计销量:103012台

在本田CR-V和XR-V的包围下,吉利博越挤进了榜单第四名。作为吉利旗下的“当家花旦”,博越要颜值有颜值,要配置有配置,起售价低至8.98万元,吉利品牌的号召力更是不俗,但博越就一向卖不过长安CS75。这可能搞得吉利有些费解了,还进行过一系列“胡乱”尝试,包括1.5T三缸发动机的引入。

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吉利博越PRO启用三缸发动机的消息传出之时,就在网上掀起过一阵讨论。其实,三缸发动机未必就真的多么逊色于四缸机,但在国人对于三缸机的负面印象更为广泛时,吉利进行这种尝试就有些“冒失”了。事实也证明,连合资豪华品牌都不能用三缸机打动消费者,何况是主攻10万元价位的博越呢,因此主销都是1.8T车型。

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NO.5 本田XR-V

指导价:12.79-17.59万

上半年累计销量:98751台

本田XR-V今年的市场表现进步十分明显,上半年累计销量同比大涨了60.8%。现款在售的XR-V发布于去年12月,售价为12.79-17.59万元,与老款车型保持一致,但配置则有所增加,可谓“加量不加价”。

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作为一款年轻、活力的小型SUV,本田XR-V之所以能大卖,其实秘诀与CR-V相差无几:空间表现不错,颜值和品牌力突出,有1.5L和1.5T动力可选……不过,有CR-V和XR-V这两个“台柱子”在,本田在中国市场的整体表现仍呈下行趋势,“缺芯”问题影响深远啊。

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NO.6 大众途观L

指导价:21.58-28.58万

上半年累计销量:97656台

途观曾经是合资SUV阵营中的领军者,现在虽然仍是国内SUV销量前十榜上的常客,却已日渐显得力不从心。现在,销量大旗由途观L和途观X扛着,前者沉稳、经典,后者则在运动套件等元素的加持下强化了几分年轻感,为消费者提供了更多样的细分选择。

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不过,饶是如此,途观的总体竞争力还是不可同往日而语了,背后的原因当然错综复杂,除了竞品繁多外,大众自身品牌口碑的滑坡想必也影响不小。而受颗粒捕捉器事件影响,探岳甚至都没出现在这份榜单上了。

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NO.7 丰田RAV4

指导价:17.48-25.98万

上半年累计销量:96876台

丰田RAV4有“城市SUV开山鼻祖”之称,现款在售车型风格硬朗,极具辨识度,而且诞生于TNGA架构,安全性能令人称道,这显然增强了这款车型的吸引力。如果你看重车型的品牌力,喜欢“硬汉风格”的车子外观,又想体验省油的混动SUV,那么丰田RAV4简直是不二之选。

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NO.8 本田缤智

指导价:12.78-17.68万

上半年累计销量:84534台

榜单的第八名依然是本田旗下的选手——小型SUV缤智,可见本田如今在SUV市场的话语权不容忽视啊。其实,现款缤智已经走到了换代末期,因此这款车终端也有着较大的优惠额度,入手门槛低至9-10万元,这显然助力了其销量的增长。

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值得注意的是,此前全新一代缤智已在日本市场正式上市,售价折合人民币约13.4—14.7万元。新车在外观上作了较大调整,或提供两种前脸,融入更多运动元素,整体气质更加犀利,值得期待。

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NO.9 奥迪Q5L

指导价:39.68-48.70万

上半年累计销量:83010台

奥迪Q5L是唯一一款进入前十榜单的豪华品牌车型,销量同比增长了37.2%。现款在售的2021款奥迪Q5L于今年5月上市,而奥迪最近还将发布一款Q5L Sportback特别版车型,节奏相当快了。

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不过,最快的可能还是豪车的降价速度:奥迪Q5L目前的优惠力度已在5万元左右,这可能也是其销量领先于售价相对坚挺的宝马X3(上半年售出79731台)的关键原因之一,妥妥的豪车“抢手货”。至于奔驰GLC,这位曾经的“常胜将军”,上半年销量为78186台,同比增长幅度最小,仅有1.7%。乐此不彼地换装三缸机、大规模召回等事件或多或少会对奔驰的品牌形象造成影响,但这些影响是让GLC短期遇冷,还是一蹶不振,就有待观望了。

宝马X3

奔驰GLC

NO.10 日产奇骏

指导价:18.88-27.33万

上半年累计销量:81886台

全新一代日产奇骏即将在国内上市销售,但消费者对现款奇骏的热情还是挺高。一方面原因是去年八月份发布的现款奇骏目前终端普遍有3万元左右的优惠力度,另一方面可能是大家真的对新车的三缸发动机不待见吧……作为市场老将,奇骏“移动大沙发”的美名深入人心,省心耐用,但现款车型的设计的确略嫌过时,难以吸引喜爱新潮的年轻消费者。

现款日产奇骏

全新一代日产奇骏

新一代奇骏倒是配备了液晶仪表、电子档把等配置,科技感有了跃升,设计也显得年轻动感许多,但1.5T三缸机的接受度令人担忧。

现款日产奇骏

全新一代日产奇骏

不过,这台三缸机的最大功率达204马力,比原先的2.5L四缸机都要“猛”,也还算是颇具吸引力。两款新车的售价分别为19.99万元与21.99万元,会有多少消费者愿意掏腰包尝试呢?十分值得关注!

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小结

以上就是2021上半年被国人买爆了的十款SUV车型,国产与合资平分秋色,表现亮眼。在下半年,合资品牌受芯片短缺问题的影响可能还会进一步扩大,且随着奇骏等车型的更新,市场局势可能又要被搅乱了。你觉得,上半年表现出色的这十款车型,能否都能“笑到最后”,成为全年度SUV销量前十车型呢?

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