比亚迪回应被指是“汽车圈恒大”有道理吗？

比亚迪回应被指是“汽车圈恒大”是有道理的，主要原因如下：

- 行业特性与负债结构：汽车制造业是重资产、资金密集型行业，全球主流车企负债率普遍较高，比亚迪77%的负债率处于行业合理区间。而且其负债中无息负债占比超90%，主要是供应链账款、合同预收款等经营性债务，有息负债仅占4%，需支付的利息成本极低。相比之下，恒大的负债以高息融资为主，利息支出侵蚀利润，最终因流动性枯竭引发危机。
- 盈利能力与现金流：比亚迪近年营收与净利润持续攀升，2024年营收达7710亿元，净利润402.5亿元，经营性现金流净额达1700亿元，足以覆盖无息负债，现金储备高达1200亿元，为有息负债的4倍，财务费用为负。而恒大因房地产销售下滑、融资渠道收紧陷入恶性循环，失去偿债能力。
- 技术实力与发展前景：比亚迪通过垂直整合控制成本，以“智驾平权”战略推动智能化普及，2025年90%车型搭载高阶智驾功能，海外销量占比超20%，泰国、巴西工厂投产加速本土化布局，受益于新能源行业高速增长，占据国内34%的市场份额。恒大汽车则技术积累不足且资金链断裂，转型失败。
- 企业经营与战略：比亚迪专注于汽车制造和技术研发，将负债用于建厂、研发等生产性投入，打造全产业链，有明确的发展战略和技术优势。恒大则是盲目扩张，在多个不相关领域跨界，导致资金分散，最终资金链断裂。

总之，比亚迪在负债结构、盈利能力、技术实力和发展前景等方面与恒大有着本质区别，其回应有充分的事实依据和合理性。