为什么我身边不少朋友能坚持用了10年以上的车？其实原因大多还挺实际的。就我自己而言，15年前买的那台车，基本长发不动，也算是老朋友了。最开始追求什么新鲜感，耐用才是王道。而你会不会觉得，买车像投资房一样，也要考虑保值率？我还特意查了下，估算百公里油耗大約8升左右，每升7元，算下来油钱一个月也得400多块，算算车的日常开销，也不是一笔小数目。
我刚才翻了下我的相册，看那辆车上边的划痕，哪怕年头久了，却都带着故事。买新车时，特意选了个颜色，怕日后跟朋友聚会被问换了吗？。结果用了这么多年，那颜色照样耐看，车内的座包也磨得不明显。家里人劝我换新，说既安全又省心。但说实话，新款车的技术看似多先进，但试驾几次后，我总觉得少了点熟悉感。你们是不是也常有这种感觉——新也不一定更好？（这段先按下不表。）
一线修理工告诉我，你那车，出个事故，修一次得一千多。维修这事也是一大隐患。 但你知道吗？我跟他们聊过，觉得如果车子没啥大毛病，宁愿添点钱，继续用。反正买新车那套餐、登记、办手续，麻烦事太多。买个车，就像选一只怀旧的老猫，陪着你走过许多日子。像我朋友，说我那车，去年忽然启动困难，修了一次，花了四百，没啥大毛病，省得换新车，一个老车没毛病，能用十年。
你们会不会觉得，旧车的耐操天然带着某种情感价值？我也试过对比别的车型。比如某个同价位的车，空间似乎大一点，配置丰富点，但开起来，总感觉少了点熟悉感和味道。新车的悬架，硬是比我这台老伙计更灵敏，可那种车身传统的软弹感觉，得慢慢惯。
我还记得去年看行情，发现某个热门的新能源车型，续航不稳定，价格不算便宜。想想，百公里能耗如果及时管控，还能省点钱。而且，新能源车的电池寿命也是个问题，我估算，五年后电池还值不值钱，是个未知数（不确定，但直觉如此）。而在渠道方面，很多厂商推出都如此，经历了这么多市场博弈——你知道的，涉及供应链、售价策略、促销方式，变化快得简直像拼车软件的版本迭代，每半年就会有新的优惠套路。
这让我突然联想到：买车像不是一次买卖，而像参加一场长跑。你在旧的跑道上跑了十几年，虽没有新鲜，但稳稳当当。我的精神状态，跟车的状态一样：天朗气清，无外伤，就是说，跑到好像不用换。这也是一种自我认同。你说，十年前的汽车工艺，今天打开还能用？我觉得，绝大部分车能源都还算过得去。况且，我还特意去打了个保养神经的折扣，换了个高品质机油——那感受，当然不比新车炫酷，但心里踏实。
你会不会觉得，每次启动都有点仪式感？我朋友问。其实是的。每次踩油门那一刻，心里都想，今天还能用多久？。也有人会怕旧车一定会坏。但，真正让我打消这个担心的，是驾驶时的自信感。使用一个老车多年，除了技巧熟了，还知道哪里要注意（这段先按下，不表）。
那你们知道吗？其实很多换车的决定，几乎是被周围环境裹挟的结果。比如牌照政策限制了老车，否则，谁会舍得扔掉那么忠心的伴侣？我认识的某个朋友，他说：换了张新牌照，算了，车子还新，走了这条路。也是没办法。
前面说了这么多，也会有人问：换车还有啥价值？我猜，或许对于身边追求新鲜感的年轻人，更新换代才是动力。而我啊，觉得只要车还能跑，能带我去沙滩，也能载我回家，就不舍得扔掉了。偶尔会想，也许将来某天，仓库里那台车会变成收藏，变成旧时光的见证。
我猜，可能有人会关注换车的环保成本。每辆车从生产到道上，碳排放都是个大问题，或许我们也该考虑用得久一点的意义。除此之外，旧车跑的真心稳，改装空间也比新车多。比如我那辆，原本结实的悬架，经过我自己换了个避震，从前路面不平的噪音大概减了一半。这种自己动手的细节，也让我觉得车与我的互动更贴心。
所以你说，不换车背后的原因，除了依恋还有实用。预算有限，更新成本高，或者单纯就是不想折腾，可能都在其中。用料相对靠谱的老车，只要未出过大问题，就像一匹打理得好的老马，虽然慢点，肉眼可见的磨损，但还能跑。
问题来了——你会不会也在心里琢磨，什么时候才是真的该换？还是说，像我一样，这份陪伴感已经超越了段时间？其实我还没彻底想明白，但至少可以肯定的是：车子，不仅仅是个交通工具，它也是个会呼吸、会陪伴的伙伴。
你们有类似的老车情节？还是新车党占多数？我觉得，想想每一段车的故事，总觉得这个话题，没有结束的迹象。
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