5月份，长城的老板魏建军在财经节目里歪嘴一乐，说：“汽车圈已经能听到‘恒大’的脚步声了，只是还没砰地一声爆炸！尊重钱财但你别把它搞得太疯狂。”
虽然魏建军没明说是哪个新能源公司，但大家伙儿都心照不宣，认为就是比亚迪嘛！
有些人在瞅见比亚迪那些账单的周期时，干脆就认为比亚迪的资金游戏玩得特别溜！
这到底是撒子情况嘛？
拿着利息支撑整个行业！
比亚迪2024年赚了402亿，交税510亿，研发挣了140亿，手里有1500亿现金流，凭着127天的账期把整个链条都养活了，仅利息就能进账15亿！真是一家吃香的企业啊！
明明造车是个干大事的，却被王传福搞得像是在下棋！
其他车厂还在忙着围着补贴政策打转圈圈，王老板早就掌握了钱的游戏，玩得溜得很，资金运作跟变魔术似的，还把产业链给牢牢掌控住！
127天的账期，让一家车企活得别提多带劲了，难道这就是魏总嘴里说的“别把钱当儿戏”？
有人支持魏总的看法，觉得王传福在买原材料的时候真是个欠债鬼，而卖车时又非得先要付款，简直是两头收入全都包了！
有人觉得比亚迪就是个踏实造车的企业，要真的是玩金融，那后面那90万工人算啥，是在给谁打杂呢？
外面的人只会瞅热闹，里边儿的人才懂门道。
当全网对比亚迪不停地“负能量轰炸”时，比亚迪用铁杆数据不留情面地把这些说法打得粉碎，还用财务报告把车坛的负债真相一览无余，简直就是教大家如何看公司实力的活教材！
5月30号，比亚迪的大老板李云飞在网上秀了一堆数据，狠狠怼了那些看不起比亚迪汽车的人。
比亚迪的账期有127天，简直像是被网络频频吐槽，不少人直言比亚迪根本是在玩金融游戏，而不是造车！
李云飞拿出了个数字表：比亚迪轮流来一次是127天，吉利也正好127天，长城多点耐心得等163天，上汽则是慢吞吞要等到164天。
光看付款周期就说企业在耍资本，这不是跟喝水就能当大厨一样吗？
就算咋说，那个比亚迪的127天也是最短的了，没得别家快！
作为个门外汉，光看这一点可不能随便说比亚迪是在搞金融。
网上有些人说比亚迪的负债率70%像是大野狼来了，结果李云飞继续用数字回击：福特84%、通用76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、塞力斯76%——这都是啥呀，集体来走高风险派对吗？
看完这些数字，有谁还敢嚷嚷比亚迪的负债率有70%那么高啊？
就这意思吧，上市公司再大，也难免得欠点钱，只要这个欠的钱在个能接受的范围里，大伙儿都不打紧。
普通老百姓对上市公司咋运作根本一窍不通，财务报表也搞不清楚，光看那70%的债务，的确让人觉得吓死了，这就应了那句话，外行真是瞎看门道呀！
有些网友跳出来喊，比亚迪的欠债可吓人了，居然超过5800亿，这不真让人心惊胆战嘛！
嗯，光看那些数字，还真是个大块头！咱们再瞅瞅其他车子的欠账情况吧。
丰田欠了2.7万亿，大众的账单是3.4万亿，福特只有1.7万亿，而吉利三千多亿，上汽也差不多有六千多亿。对比完这些，再看看比亚迪的负债，是不是觉得没那么可怕了呢？
啥叫有利息的欠款啊，就是向银行借钱或者发债嘛。接下来咱们瞅瞅各大车企的这一块儿欠账行情。
比亚迪才286亿，吉利860亿，上汽945亿，丰田就是1.8万亿，福特也有1.1万亿，大众也拿下了1万亿。相比之下，中国汽车企业的发展可是更加稳当啊！
就算比亚迪给出了专业的说法，可还是有网友觉得，比亚迪欠供应商的钱就像一座小山，越堆越高！
听说，比亚迪的钱袋子有2440亿，上汽紧跟着2411亿，吉利的也不差，有1824亿呢！
说白了，比亚迪的意思就是：公司越大，买东西和合作的机会就越多，带动经济增长也更明显，但这不代表人家要去借钱哦！
可比亚迪对此有自己的看法：如果应付款在收入中占的份额越小，那就是说咱们的账上还没收到的钱就越少。
比亚迪占了31%，吉利还多一点，有32%；上汽就像是个大喇叭，跑到385了，长城也不甘示弱，来个39%。
除了这回硬核比拼的数据，比亚迪还秀出了2024年的全年成绩单，进账7771亿，净赚403亿，研发花费了542亿，交的税510亿，闲钱有1549亿。
这成绩简直就是新能源车圈里的“顶呱呱”啊！
王传福那小子曾经扔下了一句话：我就只会比亚迪，其他的企业跟我没关系！
他把自己一辈子的心血全都扑在了比亚迪上，每年花钱搞研发的数目也是蹭蹭上涨。王传福觉得，就算比亚迪真失败了，只要工程师们还在，咱就有翻盘的机会！
无论有啥负能量的抱怨，到底是企业发光发热，数据部再咋忽悠，真正能耐的人总不怕比拼！
你咋看这事儿啊？
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