【有车以后 油耗实测】

“捷达”这一品牌，向来以皮实耐用著称，它曾是无数国内驾驶者在学员时期的指路明灯。如今，捷达已从单一车型演变为一个全新的合资品牌，其车型仍以高性价比为卖点。我们此次试驾的捷达VS5，不仅配置堪比国产车中的佼佼者，更融入了大众的诸多核心技术。特别是那台广为人知的EA211 1.4T发动机，在VS5上搭配的并非DSG变速箱，而是同样声名显赫的爱信6AT。那么，这样一套强劲且省心的动力总成，将如何影响捷达VS5的油耗表现呢？


在开始油耗实测之前，我们首先对捷达VS5进行了充分的准备。其中一项重要的步骤就是检查四个轮子的胎压，确保它们都维持在2.4bar的标准水平。这一准备工作对于确保测试结果的准确性和可靠性至关重要。
在油耗实测过程中，我们统一将空调温度设定为22℃，并保持2格出风量，采用外循环模式。这一设定旨在确保测试环境的一致性，从而为准确测量油耗提供有力支持。

在本次油耗实测中，我们选择使用捷达VS5的D挡进行全程行驶，因为该车型仅提供普通的D挡和S挡供选择。这一选择旨在确保测试的公正性和准确性，从而为消费者提供有价值的油耗参考。

接着，在加油站为捷达VS5加注92号汽油至自动跳枪，以确保车辆满油状态，为油耗实测提供准确的起点。

在确保捷达VS5满油状态后，我们接下来进行了油耗实测的准备工作。首先，将平均油耗和小计里程清零，以确保测试的准确性。现在，让我们一起开始这段有趣的油耗实测之旅吧！

测试地点

为了准确测试捷达VS5的油耗，我们选择了广州大学城外环路作为测试路线。该路线共计7圈，每圈行驶15公里，总测试里程约达105公里。大学城外环路面为柏油材质，途经16个红绿灯，限速控制在60公里每小时，这样的路况设置能够较为真实地反映日常驾驶中的油耗情况。

测试过程

在广州大学城的限速范围内，我们遵循交通规则，同时力求以日常驾驶的速度进行测试。我们避免空挡滑行和拖挡行驶，力求全面还原真实驾驶环境中的油耗情况。

捷达VS5全系车型均配备了EA211 1.4T发动机，这在紧凑型SUV中起步价仅8.48万的情况下，显得尤为出色。这款发动机的稳定性毋庸置疑，其涡轮介入的平稳性在VS5上得到了完美传承。同时，配备的爱信6AT变速箱在耐用度方面也名列前茅。整体而言，VS5在加速过程中并未追求过于强烈的爆发力，而是更注重平顺性，这在同级车中处于领先地位。其动力输出宛如涓涓细流，这样的调校非常适合在市区内进行代步行驶。

在以60公里每小时的匀速状态下行驶时，捷达VS5的发动机转速能够稳定保持在大约1300转，这样的转速水平相对较低，对于提升车辆的燃油经济性无疑是有利的。

尽管捷达VS5的动力总成表现出色，但其在底盘性能上与大众其他车型相比仍存在一定的差距。特别是在过滤细碎振动方面不够彻底，导致路感较为明显。在经过大的坑洼时，该车并未展现出令人瞩目的韧性。此外，该车的NVH性能也有待进一步提升，路噪和胎噪在行驶过程中较为明显。

经过7圈外环路的测试，车辆仪表盘显示总行驶距离为102.2公里，平均油耗为6.8L/100km。

接着，我们返回到最初的那个加油站，并再次使用同一支油枪进行加油，直至自动跳枪为止。
加油机显示我们刚刚加注了7.03升汽油，费用共计38.87元。现在，我们来计算一下这款车的实际油耗。根据VS5的表显信息，行驶里程已达到102.2公里。我们将实际加油量7.03升除以行驶里程102.2公里，再乘以100，得出平均油耗为6.9升/百公里。

捷达VS5经过实际测试，其百公里油耗为6.9升，这一成绩在同级车型中属于中上水平。同时，我们观察到实际油耗与仪表显示的数据较为接近，这进一步印证了表显的平均油耗具有较高的参考价值。此外，该车所配备的动力总成不仅性能稳定，而且养护成本相对较低。综上所述，捷达VS5的用车成本控制在合理范围内，不会给消费者带来过大的经济负担。