这事儿，啧，简直玄乎。
网上遛弯儿，冷不丁儿冒出个“先知”。
最近被人扒拉出来的老帖子，一位老哥在十一年前，就给几个自主车企的未来摸了个底。
结果咧？
神准到让人怀疑是不是偷摸儿开了哆啦A梦的抽屉。
这事儿有点意思。
十年前，自主品牌算啥？
说白了，就是跟在合资大佬后头吃灰。
攥不住核心技术，只能在人家挑剩的市场里寻摸机会。
谁能料到，短短十年，三十年河东三十年河西，靠着电车，自主品牌硬生生把合资的给摁住了，甚至让它们得瞧咱的“眉眼高低”。
可就在当时，那位老哥就敢撂狠话，长安要先拔得头筹，然后是吉利，最后比亚迪“黄袍加身”。
还顺带点评了奇瑞“温吞水”，长城“大势已去”。
这话放今天看，简直就像开了上帝视角。
这事儿最绝的在哪儿？
他说的八九不离十。
2016年，长安汽车销量破百万，自主品牌里头一枝独秀，真就“拔得头筹”了。
2017年，吉利也支棱起来了，销量直接冲到自主品牌头把交椅，这不就是“崛起”了吗？
至于比亚迪，2024年卖了四百多万辆，把大众这些老牌洋车企甩到后头，智能驾驶、充电技术也是独占鳌头，说它“黄袍加身”，没毛病吧？
说句实话，看到这儿，我也有点儿发懵。
这位老哥到底是何方神圣？
咋就这么门儿清？
难不成真有“时空旅人”？
当然，这位“先知”也不是百发百中。
他对奇瑞的评价就有点跑偏。
那几年，奇瑞在国内市场确实声量不大，但人家在海外闷头搞事，现在也算是混得有模有样。
至于长城汽车，虽然销量跟比亚迪、吉利这些巨擘比是差了些，但人家掌门人魏建军放话了，咱卖的是“高品质”的货。
至于是不是真“大势已去”，这个嘛，就交给各位看官掂量了。
不过话又说回来，这位老哥的预测，准确率已经高到离谱了。
这背后，可不是一句简单的“撞大运”就能搪塞过去的。
单看2024年比亚迪的销量，就足以证明自主品牌这股劲儿已经势不可挡。
那我们为啥会对这种“神预判”这么上心？
大概是因为，它颠覆了我们对未来的认知。
在我们看来，未来总是云遮雾绕，但这位老哥却能透过表象看本质，提前洞察到行业的发展脉络。
这让我们既感到惊诧，又充满探究欲。
当我们习惯性地把自主品牌的崛起归功于政策扶持和市场红利时，是否忽略了企业自身的砥砺奋进和革故鼎新？
仔细咂摸一下，这位老哥的预测，其实也并非完全是“灵光乍现”。
他对各个品牌的熟稔、对行业趋势的洞悉，都离不开对市场的躬身入局和潜心研究。
他能看到别人忽视的“端倪”，比如比亚迪在电车领域的落子，吉利在技术研发上的投入，这些都是他做出预判的基石。
这事儿也提点我们，别光顾着吃瓜看戏，得多想想里头的门道。
自主品牌能有今天这番光景，不是平白无故的，是靠着一代又一代汽车人的筚路蓝缕，是靠着不懈的技术创新和市场拓荒。
所以啊，与其艳羡这位“先知”的本事，不如取法乎上，学习他那种独立思考、深入研究的精神。
毕竟，预测未来不如躬身入局，开创未来。
全部评论 （0）