大众辉腾作为大众的旗舰轿车，搭载W12发动机内外兼修，虽然已停产但依然彰显豪华与实力

大众辉腾作为大众的旗舰轿车，搭载W12发动机内外兼修，虽然已停产但依然彰显豪华与实力

说实话，辉腾这个车，我觉得挺有意思的。它那W12发动机，实际上就是12缸的发动机，是旗帜鲜明豪华的象征。你想想，那横跨车头的发动机，跟帕萨特差不多大小，哎，真是平时看着像个座椅，发动起来像火箭。我记得刚出的时候，感觉就像大众突然开了个浓缩奢华模板。你说为什么大众要搞这么个车？我觉得是两方面：一是想展示技术实力，12缸发动机，怎么说也得有点噱头在那；二是给自己豪华档次做个保证。坦白讲，很多人都没想过大众会造出这么个大块头，但偏偏辉腾就来了。

你要问我怎么知道的？我也不是什么官方发言人，不过工作里和供应链打了个交道，见过一些辉腾的车。那W12发动机，真的不小，装在车里就像塞了个矮胖子。技术上，跟我想象的一样：那是一台子弹头式的机子，20个气门，各种高端材料，干活快得很。其实我觉得这个W12，就是带点炫耀+实用结合的产物。你知道，之前我翻了下笔记，W12的振动、噪音表现其实不错的，比起早期的V12要好很多。只是车身大，成本高，油耗嘛，估算可能在百公里13L左右。你说，买车还考虑这个？其实我当时也心里打鼓，谁会买除了公司自己用的豪车以外？

说回到外观，辉腾的设计其实挺低调的。你在街上碰到它，不会觉得它是那种一眼就吓人的豪车。前脸像个普通中型车，没啥特别标志性大嘴，但车体线条流畅。那内饰，就是大众传统的稳重派，用料讲究，做工讲究。座椅软硬适中，大灯也挺漂亮，虽然没有大牌的犀利，但够高级。我曾经试驾过一辆亮色的辉腾，那个座椅包裹感，真是一样的豪华感，别的车的座椅没法比。这点我有点喜欢：它不像某些豪车那样造型花哨，但是坐上去有家的感觉。

一到豪车圈，人们总喜欢讲品牌、排量、引擎技术。辉腾我自己打个比方，像个豪华帕萨特。为什么这么说？它的底盘、空间、配置，确实可以媲美BBA，那可以看作大众的豪华版。第二点，和奥迪A8、奔驰S级比，辉腾的价格要低点，但配置上差不了太多。只是大众没有那么多面子工程花在广告上，所以很多人都没意识到它的存在。这其实也挺正常，毕竟大众的品牌定位就是性价比和大众化。

我还记得有个修理工说，辉腾的发动机，调校得很聪明，他指的是变速箱匹配和油门响应。实际上，辉腾还用了一些新技术，比如空气悬挂。这车在高速行驶时，悬挂会自动调整，给人一种座舱在云端的感觉。你知道，很多我接触的豪车，悬挂都做得很舒服，但辉腾这个其实挺实在的，不会像某些车那样追求极端运动，更多时候追求的是稳、家、舒服。这点，我觉得挺符合大众的性格——不搞虚的，实在点。

（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，发现辉腾用的材料，倒没有想象中那么奢侈，也就是中等偏上的水平。最贵的，还是那台W12，成本很高。有一次我跟工程师聊天，他笑着说，W12那台引擎，拆开看其实还挺复杂的，比排气管还长，组装起来挺折腾。但我就想，为什么大众非要弄这么个奇葩？难不成真是为了找个门面打拼点奢华劲？估计是的。真要说实话，它的造价可能比同级别的奥迪A8贵个个十几万。而且，你要考虑到保值，我猜这车十年后大概还能剩个7成价钱。反正我算了一下，百公里成本也就是一百块多，算上维护费，挺贵的。豪车怎么能全靠理性？谁不想炫耀一下。

后面讲到供应链，辉腾算得上大众的心血，在那个时期，W12的零件供应其实挺难的。比如喷油嘴，全球只有几家厂能做出性能符合要求的。就像买装修建材一样，有些用料你想用最好的，到工厂一拆，才能知道其实各种用料散落在不同的工厂，组装那叫一个繁琐。有次朋友调侃说，辉腾你看看，有点像拼装乐高，只不过那是豪车版。

有些人可能会问：大众为什么不继续做辉腾？后来大众的想法也变了。市场你知道，豪华车的利润高，但成本也高。辉腾对大部分消费者来说，算是鸡肋——油耗太高，维护也贵。而且，那个时候中国、印度市场还没有像今天那么发达，云云这些都得考虑成本。再者，研发团队衡量过后，觉得专门为辉腾研发的技术其实可以融入到其他品牌线，比如奥迪、保时捷。那时候，我推测大众其实也是循序渐进，把顶级技术用在更受欢迎的车型上。

我一直有个疑问：如果辉腾还继续做，会不会变成二手豪车的热宠？这个问题我还没敢深究，因为我没太用过辉腾的二手车源。听修理工说，一辆停了三年的辉腾，状态还不错，但零件的价格确实吓人。你知道，豪车的零件都像稀有品，尤其是那些特殊的机油泵和传感器。

（这段先按下不表）辉腾这种车，比起某些品牌的豪华车，更多体现的是一种信仰而非纯粹的实用性。你说，豪车里到底该追求什么？是开出去的面子，还是那份坐得舒服？或者，只是买一份身份的认同？

除了驾驶体验之外，我也喜欢观察那些辉腾的用户。有次咖啡店碰到一个年轻工程师，他说：我爸当年买辉腾，就是图个踏实，开上去感觉很稳。想想，是的，辉腾那份朴实中的豪华挺打动人。对我来说，它就像是那种不经意间发光的存在，低调又不失实力。

所以，你觉得，将来会不会有辉腾复活版？还是说，这只是一段历史的美好回忆？我倒觉得，豪华车的定义可能早已变了，更偏向智能+定制了。而辉腾，就像一颗流星，曾经耀眼过，也许再看不到它的光芒了，但那段辉煌，谁也不会忘记。

—这辆车，除了标签上的W12和豪华，还藏着点你我都能感受到的实在。你会想去追一个曾经的传奇吗？还是会觉得，真正的豪华，是不用炫耀的低调实力？

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