互联网企业讲故事，受伤的却是汽车消费者，这不是笑话，是现实！
就因为听了第一网红车企老板的热血沸腾、慷慨激昂的演讲后，热衷性能的消费者花了4.2万元，选配了原厂的开孔碳纤维前舱盖。谁曾想，这项被吹上天的黑科技，只是一块装饰板，“主要为了造型复刻”，X米汽车官方宣称的具备“气流导出”功能根本就没有，仅附带辅助散热功能！这故事讲的，反转来的有点快，让我静一下，好好捋捋。
先说说碳纤维前舱盖，好吗？好。有用吗？没多大用！
碳纤维前舱盖卖点主要是轻量化。根据X米汽车官方数据，相比铝制版本可减轻整车重量1.3kg。理论上，车身重量减轻有助于提升加速性能与操控灵活性，尤其在赛道竞速时微小重量差异可能影响圈速。但是，但是，1.3kg对于超2吨重的车身来说，实际驾驶感受带来的差异微乎其微。
铝制前舱盖相对于钢制的，已经轻了不少了，比碳纤维前舱盖重不到3瓶矿泉水，却能提供105L前备箱空间及电动开合功能，实用性比抽象性能参数更具使用价值。当然，X米汽车对此心知肚明，否则也不会在风波后紧急推出改配服务时，将实用性作为重要劝说点。
苦等几个月后，提车的消费者按捺住激动的心情，“气流导出”太牛X了，赶紧上路吧！一位汽车博主对这个开孔的碳纤维前舱盖做了个类似实验，“用鼓风机对着前舱盖的风道吹，结果一点反应都没有。”看到这，消费者急了，你当我是大傻啊？“既然宣传的通风散热是虚的，那多花的钱算不算欺诈？”有车主晒出订单截图，发出灵魂拷问。
X米汽车知道理亏，赶紧推出了了补偿措施，赠送2万积分，大概相当于800元现金价值。买这款车的消费者不差钱啊，欺诈、退车的声讨不绝于耳，这次看看网红老板如何收场吧？
情况通报完了，接下来说说不得不说的话。这些所谓的披着新技术的新能源车企，慈悲一点吧，别再为了所谓的品牌和保不住的销量，再编故事、再讲故事了！轮胎内部多层隔音棉，就说黑科技；弄个手机支架，也敢说人性化，这脸可真够大的，怎么就没有底线呢？车不是这么介绍的，营销不是这样做的，能说实话吗？能不忽悠吗？手机不行，扔了损失几千元；几十万买的车，该怎么处理？人设可以创造财富，也能被唾沫星子淹死，水能载舟也能覆舟，理工男真的不懂吗？
再说说听故事的消费者。面对高高在上的网红车企老板，应该理性对待，他们是人不是神，不用膜拜，更不用信仰。依靠组装完成了手机的跃升，但这种模式根本不适于电动车，两三年就造出遥遥领先的电动车，这种故事怎么就能信呢？几十万的订单按下确认键之前，能否静下心来，能否从故事中走出来，多问问自己，“我搞明白了吗？”韭菜也不能这么被人随意割啊？
故事讲多了、听多了，就是事故！就像小品中的范伟一样，不瘸也能给忽悠瘸了，“海燕呐，你可长点心吧！”
全部评论 （0）