长城汽车的2024：看市场销量，更要看发展质量

各位车友，今天我跟大家聊聊长城汽车2024年的表现。这车企，有点意思啊！表面看销量123.3万辆，好像平平无奇，但细究起来，这里头大有文章。

1.

“虎眼”看数据

先说销量构成。

高端车型（20万以上）卖了31万辆，坦克品牌同比增长42.12%达到23.1万辆，魏牌新能源同比增31.55%到5.5万辆。

这说明啥？

说明长城已经不是靠薄利多销混日子了，这车，是真有东西！

12月单月销量13.5万辆，同比增长20.25%，这收官漂亮啊！尤其是坦克700这个硬派越野，一上市就在哈萨克斯坦订单破200台，这出海战略玩得很有水平。

2.

利润才是真本事

前三季度营收508.25亿，净利润33.50亿，连续三个季度单季净利润破30亿。韭菜我敢说，这是真金白银的硬实力。不少车企为了冲销量都快“跌冒烟了”，长城却稳扎稳打做高端，这格局，不一般！

3.

技术是硬道理

咱们说说技术储备：

柠檬混动DHT：百公里油耗低至4L左右
CoffeeOS3.1：全场景NOA功能
*自研芯片：响应速度提升30%，成本降低20%

最逗的是，别家车企缺芯片愁得“气得蹦起来”，长城靠自研芯片，生产线一天没停，这叫有备无患！

4.

存在的问题

我也得说说不足：

1.新能源转型节奏还得加快
2.欧拉品牌销量下滑需要重视
3.电池技术和智能网联还有追赶空间

5.

未来展望

长城已经在固态电池上投了50亿，计划2026年推出首款搭载固态电池车型。这步棋下得妙，要是成了，那可真要“天塌了”，整个行业格局都得变！

我得说，长城这波操作挺靠谱。不玩价格战，专注做产品，重视研发投入，这才是正道。虽然有些产品我得“劝退”，但整体战略方向没毛病。

各位车友觉得呢？长城未来是该主攻新能源续航问题，还是继续深耕海外市场？欢迎留言讨论！