哈弗这波真是来硬的啊！最近二代枭龙MAX公布了预售价，竟然只要13.88万起就能把这台"科技怪兽"开回家。四驱+高阶智驾，这配置往常得20万+才能享受到的待遇，现在腰包瘦点也能体验了。这是不是要把同级别产品往死里逼？
颜值即正义，外观让你过目不忘
新一代枭龙MAX彻底告别了老款的点阵式中网，换上了更具未来感的封闭式设计。前脸那条贯穿式灯带真是绝了，夜间点亮后简直就是行走的"科幻大片"。前大灯采用点阵设计，远光照射能达到190米，晚上开车视野超好。
侧面看过去，4780/1895/1725mm的车身尺寸配上2810mm轴距，整车比例相当协调。悬浮式车顶加上19英寸五辐花瓣轮毂，运动感十足又不失优雅。风阻系数更是达到了0.32Cd，比不少轿车还强。
车尾的"璀璨星河"闪钻尾灯是全车最吸睛的地方，点亮后那种氛围感直接拉满！看到这车从你面前驶过，绝对会多看两眼。
内饰科技感十足，空间实用性拉满
坐进车内，第一眼就被那块"浮空"的中控大屏吸引住了。Coffee OS 3智能座舱系统，操作反应贼快，界面设计也很符合国人使用习惯。最棒的是，虽然大屏成为主流，但设计师还是保留了实体按键，对于老司机来说简直是福音，开车时不用低头找虚拟按钮了。
空间方面完全不用担心，后排头部空间达到1012mm，就算1米8+的大高个也能轻松乘坐。后备箱常规状态下有540L容积，能塞下三个28寸大行李箱，后排还能4:6比例放倒，简直就是搬家神器。全车28处储物空间，每个角落都被榨干了使用价值，强迫症看了都舒服。
配置上更是豪横，10英寸HUD抬头显示、50W无线快充、三挡座椅通风加热、8点按摩功能...这价位能有这些东西，真是薅到羊毛了！
动力系统媲美豪华品牌，Hi4电四驱太能打
提到二代枭龙MAX最大的卖点，就是全系标配第二代Hi4插电混动系统。这套系统啥结构？简单说就是前后轴双电机串并联电四驱构型，既省了成本又降低了油耗，真是一箭双雕。
动力参数相当彪悍，系统综合功率285kW，0-100km/h加速只需6.8秒，比不少20万+的合资SUV还要快。纯电续航达到165km，电池容量27.54kWh，每公里用车成本只有4分钱，馈电油耗低至4.2L/100km，这比很多两驱车都省油。
驾驶模式超丰富，标准、经济、运动、雪地、四驱五种模式随意切换。四驱系统的轮端扭矩响应速度提升至150ms，遇到复杂路况不用慌。你要问我雪地脱困能力如何？比普通两驱SUV强太多了，-30℃极寒环境下电池预热效率还提升了40%，黑河冬测数据可不是吹的。
智驾科技拉开次元壁，20万以内无对手
智能驾驶方面直接拿捏了同级别所有对手。搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，采用纯视觉技术路线，配置了5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+8MP高清摄像头，算力平台更是达到128TOPS。
最强大的是，它实现了城市、高速、泊车三大智驾场景全覆盖。城市通勤NOA能支持无保护左转，1.2米极限巷道自动通过；高速NOA就更不用说了；室内外全场景记忆泊车距离扩展至1km，比同级别竞品的200m强太多。
说白了，这套系统放在豪华品牌车型上起码得收你2万+选装费，枭龙MAX全系标配，是真的良心。
市场定位精准，20万内插混SUV新标杆
放眼当下市场，比亚迪护卫舰07、深蓝S7等同为插混SUV的车型都没能在15万价位提供四驱系统。究其原因，无非是高制造成本和相对较高的油耗让厂商望而却步。
而二代枭龙MAX却做到了"油电同智"的务实路线。四驱车型的油耗堪比两驱竞品，能耗较初代Hi4系统降低12%，这已经不是单纯的性价比问题，而是技术实力的体现。
如果你想要一台20万以内，既能满足日常通勤又能应对复杂路况，还配有高阶智驾的车型，二代枭龙MAX绝对是最值得考虑的选择之一。
家用、商务、越野、通勤，这车基本上都能满足。13.88万的起售价，全系Hi4电四驱，高阶智驾加持，这样的车，你会选吗？
来都来了，点个三连再走吧~~~
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