换电动车电池，就像买彩票，有时候手气好能骑三年，有时候半年就趴窝。同样是超威、天能，咋就差这么多呢？其实这些品牌电池分三六九等，差价不打一处，寿命更是天上地下。
经济型电池最便宜，市场占比65%，像天能A6、超威真A+这种，充放电也就300次，用个20个月就喊累。为啥便宜？用的都是回收铅，板子薄得像纸，适合骑来骑去不指望远途的。我楼下卖菜的大爷就这配置，买菜接孩子，够用就行。
中端耐用型电池是主流，天能E5、超威超导系列，充放电550次，能用30个月。品牌车原装的基本都是这个档次的，就是换电池时给你贴个车标。这玩意儿板子厚点，还加了防硫化材料，适合每天通勤10-20公里的上班族。我同事每天骑电动车上下班，这电池确实撑得住。
顶配长跑型电池最贵，天能T9、超威真黑金5.0，充放电600次以上，用个35-40个月。用的都是原生铅、石墨烯这些高科技玩意儿，板子厚得像墙。外卖小哥最吃这套，虽然贵点，但一年省下来的电费比差价还多。
很多人以为原装电池最耐穿，纯属被忽悠了。厂家采购的原装电池都是中高端的，你在4S店换的往往是入门级的。判断好坏有个硬指标——重量，同等容量，越重越耐穿。32Ah经济型才8公斤，38Ah长跑型就有10公斤。
不少车主盲目追求高端电池，其实大可不必。电动车用久了，电机控制器都老化了，再换好电池效果也一般。我朋友那辆骑了五年的电动车，换了个经济型电池，又骑了两年多。相反，旧车别硬撑，换经济型电池性价比最高。
算下来，普通电池一年换一个，年成本350元；好电池两年换一个，年成本225元。北方用户更要注意，普通电池零下容量掉一半，真黑金这种低温衰减才20%。买电池时注意外壳浮雕字样、重量和防伪标识，别在无良商家手里吃哑巴亏。
说到底，电池这事儿就像买菜，贵的不一定好，但太便宜的肯定有猫腻。吃瓜群众突然悟了，您这电动车是打算骑一辈子，还是换个电池就当废铁了？
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