理想超充桩破万！年底4000站能成？

理想汽车超充站突破1.5万根

2025年6月30日，理想汽车正式宣布，他们的超充桩数量已经突破了1.5万根，离年底实现4000座超充站的目标又近了一步。这速度真是快得惊人，简直跟“基建狂魔”一样，平均每天就能新增4座充电站。照这个势头下去，年底达成目标应该没啥问题。

超充桩为何受欢迎

“超充桩为啥这么香？”

其实，理想汽车把他们的超充桩分成了三档：5C、4C 和 2C。最猛的就是 **5C 桩**，目前全国有 1575 根，峰值功率高达 520 千瓦，给旗舰车型 MEGA 充电的话，**12 分钟就能从 10% 充到 80%**，比你泡碗面还快！

然后是 **4C 桩**，有 7060 根，表现也不差，**15 分钟就能充满同样的电量**。就连“基础款”的 **2C 桩**（6372 根），23 分钟也能搞定，这成绩在市面上已经算是相当能打了。

当然，这背后也有不少黑科技。

比如今年 6 月 26 日，全国第一座 **“穿梭式”超充站** 在常州上线了，它配备了 5C 和 4C 双系统，一次能同时服务 10 辆车。更厉害的是，理想超充站设计得非常贴心——**地锁语音控制、超宽车位、液冷枪线减重 50%**，连女车主都能单手操作，真的太人性化了！

不过，虽然数据看起来很牛，但超充桩的普及还是有不少挑战和隐忧：

- **成本高**：5C 桩用的是碳化硅半导体，建设和维护成本是普通充电桩的 2 到 3 倍；

- **车型限制**：目前只有 MEGA 和即将上市的 i8 支持 5C 快充，其他车型可能“吃不满”功率；

- **电网压力大**：一个超充站的峰值功率，相当于一个小区的用电量，需要智能调度来避免“电荒”。

我的观察是，理想这波操作，明显是在为纯电车型 i8 做铺垫。但再快的超充站，也得看用户的实际体验——比如节假日高速上排队、第三方兼容性问题等等。如果这些问题能解决，年底实现 4000 座超充站，不只是数字上的突破，更是新能源基建的一大里程碑。

数据来源：理想汽车官方公告和行业报告。