比亚迪汉和小米YU7，谁对新能源行业贡献大？

从新能源技术贡献来说，我们需要更多的比亚迪汉L，而不是小米YU7。毕竟，前者一直在技术创新，引领整个行业发展，而后者一直在致敬，对行业发展并无实质推进意义。

举几个例子，首先是影响行业的技术。

第一个，比亚迪汉有刀片电池，首创针刺实验，解决针刺起火的问题。它推动了磷酸铁锂电池安全的新高度。

可以说比亚迪汉的发布，让新能源行业针对热扩散、底部撞击防护、等关键环节制定了更为严苛的技术规范。

而小米YU7有什么引领行业的技术吗？没有。有的是车规级的纸巾盒，还有消费级芯片。

第二个，比亚迪汉L有兆瓦闪充，目前极氪和宁德时代都跟进了这个技术，这就是对行业的指引和贡献。

反观小米YU7最高支持5.2C快充，而且它的电池采用的是比亚迪的弗迪电池和宁德时代的电池。

第三个，设计上的原创。

比亚迪汉走的是原创设计，并且加入了很多中国风，无论是dragon face 还是“LOONG FACE ”,代表的是原创和中国风，这台车在海外，外国人会尊重我们的设计和技术。

至于小米YU7有没有借鉴，外界自会有评判。因为当小米的车出口海外，你有没有抄袭，外国人看的很明白。