最近几年时间，随着国内汽车保有量越来越多，“汽车后市场”这个概念越来越热，除了基本的维修、保养之外，汽车改装、加强和升级，也成为了一门很火的生意。尤其是随着移动互联网和小视频的冲击，很多小伙伴在买车前后，或多或少都买了一些装饰件或者小玩意，比如车内的小玩偶、坐垫、香氛，车外的拉花、标识等等，但是这些东西基本上对于车辆正常使用没有什么影响。
但是有些“后加装”就不一样了！
因为有些“后加装”会非常明显的破坏车辆设定的平衡状态，比如有些小伙伴给自己的大尺寸SUV购买所谓的防侧倾平衡杆，号称加上了两根平衡杆之后，车辆过弯、并线就会更加稳定，支撑性更好。
但是经过很多小伙伴“跳坑”之后，发现完全没有用，这种东西纯粹就是侮辱主机厂设计师的智商，如果两个杆子就能让原本“晃晃悠悠”的大尺寸SUV变得更加稳定，那厂家为什么不加？难道是两个杆子的成本太高，厂家宁可背负车辆操控太差的名声，也要节约成本，不愿意原厂自带这两根杆子？而这两根杆子，很有可能就破坏了原厂的前舱平衡！
当然更加“以讹传讹”，并且造成后果的，就是所谓的防虫网了。不知道从什么时候开始，网上出现了一种风潮，那就是很多商家对外宣传，汽车行驶在路上，会迎面撞上很多小的飞蛾、蚊虫，这些东西黏在前进气格栅，或者进入进气格栅之后，会黏在风扇上。而风扇长时间黏上大量的蚊虫之后，就会造成风扇网堵塞，从而造成车辆发动机散热不够，发动机高温！所以推荐大家购买防虫网，有效隔绝蚊虫袭扰。
所以很多小伙伴就信了，并且买了，还给装上了，这就出了事儿了！
日前，一位车主驾驶着自己的领克900一路西去，到西藏自驾游去了，车辆在海拔5000米的地方抛锚了，车辆直接断电了，于是赶紧向领克品牌方面求援，并最终获得了领克品牌的快速驰援，没有让用户在高海拔地区“遭罪”。而很多小伙伴关心刚刚上市没多久的领克900，为什么会抛锚的问题，厂家也给出了原因。
领克品牌相关人士表示，这起高原抛锚事件的原因，大概率是车主加装“防虫网”导致的。因为车主加装了防虫网，而去往西藏的路又不是那么好，所以有很多泥沙被甩到了防虫网上，让防虫网的进气效果大幅度减弱，最终导致发动机冷却不足，触发了过热保护，车子就“华丽丽”地抛锚在5000高原上！
从领克方面给出的领克900车头来看，的确全是泥污，前杠下方的进气口位置，基本上已经被干掉的泥土给完全“封死”了，这样的进气效果下，车子要是不抛锚，反而不正常了。
所以其实这种防虫网，本质上就没有什么用处，首先从空气动力学的角度来说，蚊虫被大量吸进进气格栅的情况就非常少，车辆的进气格栅面积、开孔方向、进气量，都是经过厂家工程师不断试验、测试的，是能够保证车辆在相对极端的情况下，依然能正常散热。
加上防虫网之后，本身车辆的进气量就不一样了，加上一些蚊虫、泥污，进气量就更小了，可能在低海拔城市驾驶，车辆出问题的概率会少一些。因为在低海拔城市驾驶，一方面没有那么多的泥沙，能糊满整个车头，另一个方面，在低海拔城市，车辆不会“高反”，散热器也不需要大幅增加进气量降温，所以好像没啥问题！
所以，准备购买这种防虫网的小伙伴，还是赶紧收手吧，这玩意不仅没用，还可能让车辆抛锚在路上！
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