一年半，从20多万到10万出头，这比亚迪海豹跳水跳得也太狠了吧？买早了的车主估计都要哭晕在厕所了。难道现在买新车，都得先观望一阵，等它跳水？
这海豹，最早出来的时候，定位是要和汉DM-i掰手腕的。结果现在呢？价格一路狂跌，直接奔着那些“老头乐”去了。这中间到底发生了什么？是比亚迪的策略失误，还是市场竞争太残酷？
想想当初那些兴冲冲提车的车主，现在心里是什么滋味？本来想着开个几年再换，现在倒好，还没首保，车就贬值了这么多。这换谁谁能受得了？难道厂家的定价策略，就不考虑老车主的感受吗？以后谁还敢当“第一个吃螃蟹的人”？
其实，比亚迪这波操作，也引发了不少争议。有人说，这是市场竞争的必然结果，比亚迪也是被逼无奈。毕竟现在新能源汽车市场竞争这么激烈，不降价就等于等死。也有人说，比亚迪这是在“割韭菜”，先用高价把车卖出去，然后再降价收割一波。这两种说法，你更认同哪个？
当然，比亚迪也不是第一个这么干的。很多车企在新车上市后，都会经历一段时间的降价。只不过比亚迪这次降价幅度有点大，时间也有点短，这才引发了这么大的争议。那么问题来了，频繁的降价，真的能让比亚迪在竞争中立于不败之地吗？
有人说，降价是比亚迪清理库存、刺激销量的手段。毕竟现在新能源汽车市场竞争激烈，不降价就卖不动。但是，频繁降价也会损害品牌形象，让消费者失去信任。你怎么看？难道厂家就不担心，降价会让消费者觉得，他们的车不值钱？
还有人说，比亚迪这是在玩“价格战”，用低价来抢占市场份额。这种做法虽然短期内有效，但长期来看，对整个行业的发展是不利的。毕竟，价格战最终会导致产品质量下降，消费者利益受损。难道厂家就不应该把重点放在提升产品质量和服务上，而不是一味地降价？
站在消费者的角度，买车当然希望价格越低越好。但是，如果车价像过山车一样忽上忽下，那谁还敢买？难道买车也要像炒股一样，时刻关注市场行情？
所以，比亚迪也好，其他车企也罢，都应该在定价策略上更加谨慎，尽量避免大幅度的价格波动。毕竟，消费者的信任，才是企业最宝贵的财富。难道，厂家不应该把消费者的利益放在第一位吗？
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