加上9个字母之后，这台911就是顶尖理财产-有驾

请问这辆车是什么品牌或型号？

是的，这确实是911，大家都能轻易识别出来，那么接下来这个又是什么呢？

其实，这也是一款911，而且是911车系中的经典之作。如今，它已成为保时捷911车系中最具投资和收藏价值的车型——911 Speedster。谈及911 Speedster，它可谓是保时捷品牌历史中最悠久的车型之一。那么，为什么它如此特别呢？让我们一探究竟。其起源可以追溯到356 No.1。

对于熟悉保时捷历史的朋友来说，保时捷的第一辆车标为356 No.1的车无疑具有特殊意义。尽管从名字上看，它似乎与Speedster没有直接联系，但它们共同的设计核心——低风阻和轻量化——构成了它们之间的纽带。后来的356车系的Speedster版本正是在这些核心设计理念的指导下诞生的。首款被命名为Speedster的保时捷车型是356 Speedster。

保时捷356 Speedster的真正起源要追溯到一个商业提议。由于面向美国的简单轻量化车型——356 America Roadster反响热烈，但由于其全铝车身带来的高昂成本，美国最大的欧洲进口车经销商老板Max Hoffman建议保时捷开发一款成本更为合理的轻量化敞篷车型。因此，采用钢制车身的356 Speedster应运而生。它不仅以更合理的价格成功销售，还奠定了日后Speedster车型标志性的低矮风挡和“驼背”车尾设计。在此基础上，保时捷进一步推出了改进的356A Speedster，继续延续其经典设计并赢得了市场的青睐。

保时捷凭借356 Speedster的热销而信心倍增，随即推出了升级版车型——356A Speedster。在相关资料的记载中，临近生命周期的356A Speedster还推出了搭载1.6L发动机的版本，新发动机的加入使得其动力性能得到进一步提升。这一传统在911 Speedster上得以延续。

从356到911之间，Speedster车型曾经历了一段断层。在356A Speedster之后，该车型沉寂了一段时间，最终作为第二代911车系的压轴之作重新回归。这款911 Speedster不仅继承了早期Speedster车型的设计理念，如低风挡、“驼背”造型和对轻量化的追求，还推出了不同车身宽度的车型，这些车型基于当时的911 Turbo或911 Carrera车型打造。这款车型不仅标志着911 Speedster时代的开启，还开创了以Speedster告别一代911的先河。由于其限量生产，这款车的收藏价值和投资潜力在911车系中名列前茅。第二代911 Speedster堪称一场“滑铁卢”。

在1992年，基于第三代保时捷911（964）的911 Speedster问世。虽然作为964系列的收官之作，但其市场表现并不理想。由于车型定位等因素的影响，该车型在市场上遭遇挫折，仅售出936台。这也间接导致后续993和996时代的Speedster车型被搁置。然而，从现在的角度看，第二代911 Speedster的现存数量不足一千，使其成为收藏和投资领域极具吸引力的车型。Speedster的再次重启，是在997时代。

在经历996时代外观上的革新后，保时捷意识到经典车型的价值在于情感共鸣。因此，在997时代，911经典的圆形头灯设计得以回归，这一设计经过现代审美观念的融入，让其在保持经典的同时也不失时尚感。除了经典造型的回归，保时捷还继承了传统，推出了这一代车型作为告别之作的Speedster车型。这一代的911 Speedster灵感源于经典的356 Speedster，它完美融合了Speedster车型的经典元素。此外，这一车型还首次配备了电动折叠软蓬，并增加了许多舒适性配置。尽管有这些升级，但它并未对性能作出妥协。据官方数据，这款Speedster车型的性能介于911 Cabriolet S与911 GTS之间。这一充满情感限量的车型，官方仅推出356台，无疑成为了一款备受追捧的“理财产品”。这是最后一款手动自吸的911——991时代的911 Speedster。