电梯采购及安装项目中标揭晓
近日，上海综荟建设开发有限公司临港新片区综合产业片区ZH-02单元E10-02地块项目的电梯采购及安装环节顺利决出中标单位。然而，在结果公布后，我们发现日立电梯的报价与其他三家竞争对手相差甚远，接近一倍。这引发了我们的极大兴趣，究竟是何原因导致日立电梯的报价如此之低？难道是因为日立电梯的质量或性能存在问题？又或者是他们有意压低价格，以更优惠的价格为中国人民提供优质的电梯服务？这一系列疑问，让我们对日立电梯的这次投标充满了期待与好奇。
我们进一步了解了本次招标的详细情况。本项目的电梯需求主要集中在5层站，共计需要22台。鉴于该地块属于产业片区，这些电梯很可能被用于货物运输或承载大量乘客。然而，5层站的电梯价格通常不会过高。以日立电梯的报价274.4127万元为例，平均每台的价格为12.47万元，这一价格在合理范围内。相比之下，上海三菱电梯以及上海本土的两家代理商的报价则达到了或超过了每台21.73万元。显然，对于5层站的电梯而言，无论是用于货物运输的2000公斤货梯还是承载乘客的1350公斤客梯，这些高价报价都显得有些偏高。
由此可见，日本日立电梯和三菱电梯在中国国内的市场竞争异常激烈。这两家企业都拥有深厚的地方国有背景，然而在上海市场，日立电梯一直未能撼动上海三菱电梯的领先地位。尽管日立在上海建立了工厂并收购了上海永大电梯，但上海三菱电梯在中国市场引领了长达25年之久，其地位难以撼动。
这种竞争不仅局限于高速电梯领域，还扩展到了住宅电梯和货梯市场。然而，我们需要警惕的是，这种无序的价格竞争最终受害的可能是国内民族品牌企业和中国消费者。三菱和日立电梯的这种表面竞争，实际上更多地是在中国代理人之间展开的，旨在最大化代理人利益。
值得注意的是，三菱和日立电梯在日本国内保持着紧密的合作关系。日立电梯长期采用三菱电机的主板，并共同开发高速主机和家用电梯等产品。然而，这种合作并不意味着它们在中国市场的竞争就不存在。实际上，这种竞争有时甚至演变成了一场游戏，以中国建筑和消费者为试验品。
此外，我们还需要关注中城工业进入电梯行业后的策略。其宣布的超级工厂试验塔高度达到了298米，声称是全球最高。然而，这个高度是否真实存在尚不得而知。这种策略是否有利于市场竞争，还有待观察。但无论如何，我们都需要保持警惕，确保消费者和民族品牌企业的利益不受损害。
所以，康力电梯其实并不需要过分追求所谓的“第一”。如果有更宏大的规划，不妨设想一个388米高的全球最高试验塔，分两期建设，第一期先达到288米，第二期则利用自然生长技术逐步增至328米，最终实现388米的高度。至于电梯速度，目前日本品牌已能达到21m/s，而韩国现代电梯也宣称其碳纤维技术电梯已达到此速度。康力电梯或许可以更上一层楼，宣布已完成30m/s电梯的初步测试，并发布相关视频，让全世界为之瞩目，为康力电梯的成就而自豪。
当然，我们也要警惕日本企业的潜在陷阱。但同时，中国本土的康力、西奥、广日、西尼、博林特等电梯品牌之间，不妨展开更有趣、更健康的竞争！
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